[实用新型]转辙机缺口监测摄像头调试屏

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转辙机缺口监测摄像头调试屏，应用于转辙机缺口监测系统图像采集组件的安装及调试。

背景技术

道岔转换设备状态的好坏将直接影响列车的安全。为了保证列车安全和线路的运营效率，减少道岔设备的维护和维修次数，对转辙机缺口进行实时监测尤为重要。在系统中，图像采集组件的安装及为重要，直接影响到缺口监测的精度。

现有技术中，转辙机缺口监测系统的图像采集组件需要在车站现场安装调试，调试设备需采用显示屏、电源适配器及与图像采集的摄像头接口。在安装及调试时，车站现场应具备220VAC电源，为调试设备供电。

但在一些情况下，车站现场不具备220VAC电源或需将电源从车站机械室内引到转辙机旁，这对图像采集组件的安装造成了不便，延长了系统安装的工程时间。

发明内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种转辙机缺口监测摄像头调试屏，使用及维护简单可靠。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种转辙机缺口监测摄像头调试屏，包括TFT显示屏组件，电池组件、航空接头和壳体，所述壳体内安装电池组件、端子组件、开关和航空接头，所述电池组件与TFT显示屏组件、端子组件通过软导线进行电气连接，所述端子组件与航空接头、开关通过软导线进行电气连接。

进一步的，所述电池组件包括锂电池、电池安装板、充电接口、充电接口安装架及紧固件，所述锂电池通过电池安装板及紧固件固定于壳体内，所述充电接口通过充电接口安装架固定在壳体的侧面板上。

进一步的，所述端子组件包括端子组和端子安装板，所述端子组通过端子安装板固定安装在壳体内。

进一步的，所述TFT显示屏组件包括TFT显示屏、显示屏安装板及紧固件，所述TFT显示屏通过显示屏安装板及紧固件固定安装在壳体外表面。

进一步的，所述开关和航空接头均安装在壳体1的侧面板上。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)转辙机缺口监测摄像头调试屏使用及维护简单可靠；

(2)设备轻盈、便携，不受车站现场电源条件的限制；方便现场安装、调试及维护。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述转辙机缺口监测摄像头调试屏的正视图；

图2为本实用新型实施例所述壳体内部组成的示意图；

图3为本实用新型实施例所述转辙机缺口监测摄像头调试屏的侧视图。

附图标记说明：

1-壳体，2-电池安装板，3-端子安装板，4-显示屏安装板，5-充电接口安装架，6-锂电池，7-航空接头，8-端子组，9-开关，10-螺钉，11-壳体组件，12-TFT显示屏,13-充电接口。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

转辙机缺口监测摄像头调试屏，如图1至3所示，包括TFT显示屏组件，电池组件、航空接头和壳体，所述壳体内安装电池组件、端子组件、开关9和航空接头7，所述电池组件与TFT显示屏组件、端子组件通过软导线进行电气连接，所述端子组件与航空接头7、开关9通过软导线进行电气连接。

所述开关9和航空接头7均安装在壳体1的侧面板上。

所述端子组件包括端子组8和端子安装板3，所述端子组8通过端子安装板3固定安装在壳体1内。

所述电池组件包括锂电池6、电池安装板2、充电接口13、充电接口安装架5及紧固件，所述锂电池6通过电池安装板2及紧固件固定于壳体1内，所述充电接口通过充电接口安装架5固定在壳体1的侧面板上。

所述TFT显示屏组件包括TFT显示屏12、显示屏安装板4及紧固件，所述TFT显示屏12通过显示屏安装板4及紧固件固定安装在壳体1外表面。

使用前，用充电器连接摄像头调试屏的充电接口13，当充电器LED灯由红色变为绿色，即电池已充满，在锂电池充满的情况下可连续工作7小时以上。

在车站现场使用时，开启开关9，启动TFT显示屏12，用航空接头7与摄像头连接进行图像采集组件的调试。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。