[实用新型]汽车车灯有效
| 申请号: | 201520916386.0 | 申请日: | 2015-11-17 |
| 公开(公告)号: | CN205174188U | 公开(公告)日: | 2016-04-20 |
| 发明(设计)人: | 董正国 | 申请(专利权)人: | 常州中隆车辆配件有限公司 |
| 主分类号: | F21S8/10 | 分类号: | F21S8/10;F21V14/00;F21W101/02 |
| 代理公司: | 常州市维益专利事务所 32211 | 代理人: | 肖兴江 |
| 地址: | 213135 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 车灯 | ||
技术领域
本实用新型属于汽车配件技术领域,具体涉及一种汽车配件中的汽车车灯。
背景技术
车灯装配于汽车的前端,用以照明前方路面或者用以提醒前方的行人,装 配于汽车后端用以提醒后方的行人,现有的车灯多包括灯壳体,处于灯壳体内 的配光碗,以及处于配光碗中的发光装置,发光装置的光线通过发光碗的配光 反射到壳体外部用以照明或提醒,但是现有的配光碗多采用固定方式装配于灯 壳体中,无法根据需要来调整配光角度,这样导致车灯调配不方便,且一款车 灯仅能适用于一种高度的车型。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供一种能够根据需要调整配光碗角 度,适用不同高度车型配光要求的汽车车灯。
实现本实用新型的技术方案如下:
汽车车灯,包括灯壳体,用于封盖灯壳体前端的透光罩,在灯壳体内装配 有发光装置、配光碗,所述灯壳体内壁固定设置有连接块、支承块,配光碗的 一侧边缘通过销轴活动装配于连接块上,配光碗的另一侧边缘与支承块之间设 置有受两者压缩的弹性装置,在灯壳体内设置有驱动配光碗围绕销轴转动的驱 动器。
采用了上述技术方案,在车灯照射角度调配时,可以通过驱动器来带动配 光碗围绕销轴转动,这样配光碗便会产生一定的倾斜角度,在调配到合适照射 角度时,操纵驱动器停止运动,这样使配光碗处于稳定状态,而在配光碗的转 动过程中,由于设置了弹性装置,能够实现平稳的调光;本实用新型结构简单、 设计合理,能够根据需要调整配光碗角度,适用不同高度车型配光要求,以此 达到节省资源、降低成本的目的。
进一步地,所述灯壳体内处于配光碗的背面设置有支撑板,该支撑板的边 缘固定设置于灯壳体内壁,支撑板与配光碗之间留有间隙,所述驱动器设置于 支撑板上,驱动器的驱动端与配光碗活动连接。
进一步地,为了将配光碗背面的热量扩散到灯壳体外部,所述支撑板上开 设有出风口,在支撑板上设置有通过出风口向灯壳体外抽风的风机。
进一步地,所述弹性装置包括与配光碗边缘连接的导向杆,设置于支承块 上供导向杆一端插入的导向套,以及套设在导向杆、导向套上的弹簧。
进一步地,所述发光装置包括LED灯柱,用于装配LED灯柱的电路板,所 述电路板与配光碗处于支撑板的不同侧。这样LED灯柱发光产生的热量由支撑 板进行隔挡,不会直接导致电路板的温度升高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图中,1为灯壳体,2为透光罩,3为配光碗,4为连接块,5为支承块,6 为销轴,7为导向杆,8为导向套,9为弹簧,10为驱动器,11为支撑板,12 为间隙,13为连接耳,14为轴,15为散热空间,16为出风口,17为风机,18 为LED灯柱,19为电路板,20为灰尘过滤网。
具体实施方式
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本 实用新型实施例的附图,对本实用新型实施例的技术方案进行清楚、完整地描 述。显然,所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例,而不是全部的实施 例。基于所描述的本实用新型的实施例,本领域普通技术人员在无需创造性劳 动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示,汽车车灯,包括灯壳体1,用于封盖灯壳体前端的透光罩2, 在灯壳体内装配有发光装置、配光碗3,灯壳体内壁固定设置有连接块4、支承 块5,配光碗的一侧边缘通过销轴6活动装配于连接块上,配光碗的另一侧边缘 与支承块之间设置有受两者压缩的弹性装置,弹性装置包括与配光碗边缘连接 的导向杆7,设置于支承块上供导向杆一端插入的导向套8,以及套设在导向杆、 导向套上的弹簧9。在灯壳体内设置有驱动配光碗围绕销轴6转动的驱动器10。 驱动器可采用气缸或电动缸来实现。
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