[实用新型]一种集装箱装车自动托辊

说明书

技术领域

本实用新型属于食品加工设备领域，具体涉及一种集装箱装车自动托辊。

背景技术

目前，果糖公司的发货数量大，其中，出口型30L马口铁桶装糖发货大。由于集装箱箱体长，装车时对于内部桶的装车，但员工往返距离大，限制了装车速度，增加了劳动强度，因此，只得靠叉车将成托盘的货物摆放成一线推进集装箱内部，从而提高装车速度。但由于重量大且摩擦阻力大等原因，致使托盘挤压损坏现象严重，而且，叉车只适用于第一层货物的码放，上面的几层因下面有桶和装车垫板根本无法推进，严重影响了装车速度。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种集装箱装车自动托辊，可轻易地将货物推送到集装箱内部码放，提高了装车速度，降低了劳动强度和托盘的损坏。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种集装箱装车自动托辊，包括框架，可置入集装箱内，所述框架包括两横梁和一底板，所述两横梁设置在所述底板的两侧，所述底板上面设有托辊，所述托辊的一端固定在所述一个横梁上，另一端在另一横梁一侧通过传动链条连接在一起，所述传动链条连接一电动机，所述底板上靠近电动机的一侧设有两个叉车挑装口，与叉车挑装口相对的一侧设有限位杆，所述限位杆的两端分别连接在两个横梁上，其中，靠近限位杆一端的多个托辊不采用链条连接。

所述底板通过焊接固定在两个横梁上，用于增大与底层货物的接触面积，使托辊上面的重量有效分散，避免对底层货物造成下压损坏。

所述托辊的一端通过螺栓固定在一个横梁上，另一端设有齿轮，所述齿轮通过传动链条连接在一起，其中，靠近限位杆一端的8-9个托辊不采用链条连接。

所述限位杆活动连接在两横梁上，具体采用铰接方式连接。

所述两横梁采用槽钢制成，所述底板采用铁板制成。

实用新型的有益效果是：本集装箱装车自动托辊自带叉装口可用叉车放入集装箱，再将成盘的货物放置在托辊上，靠减速机的链条传动，可轻易地将货物推送到集装箱内部码放，装完一层后用叉车将本集装箱装车自动托辊叉出待用。在码放好的货物上面铺完垫板后，再次将本集装箱装车自动托辊叉入集装箱继续码放上面几层货物。通过在托辊底部设置底板，可增大与下层货物的接触面积，使托辊上货物的重量得以有效分散，减少对底层货物造成下压损坏。

采用本集装箱装车自动托辊后，由最早的人拎装车的2.5h，到后来靠叉车顶入下一层再人拎的2h，到现在使用自动托辊的1h，大大缩短了装车时间，减轻了操作人员的劳动强度，提高了工作效率；而且，由于底板的作用，有效避免了叉车顶入时对托盘及底层货物造成的损坏。

在与叉车叉装口相对的一侧设有限位杆，且靠近限位杆一侧的多个托辊不用链条连接，靠货物自身的惯性即可向前滑动，防止货物从托辊上滑落造成不必要的损失。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1-横梁，2-托辊，3-传动链条，4-限位杆，5-螺栓，6-叉车挑装口，7-底板，8-电动机。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

如图所示：一种集装箱装车自动托辊，包括框架，可置入集装箱内，所述框架包括两个槽钢制成的横梁1和一铁板制成的底板7，所述两横梁1设置在所述底板7的两侧，所述底板7焊接在两个横梁1上，所述底板1上面设有托辊2，所述托辊2的一端固定在所述一个横梁1上，另一端在另一横梁1一侧通过传动链条3连接在一起，所述传动链条3连接一电动机8，所述底板7上靠近电动机8的一侧设有两个叉车挑装口6，与叉车挑装口6相对的一侧设有限位杆4，所述限位杆4的两端分别以铰接方式活动连接在两个横梁1上，其中，靠近限位杆4一端的8-9个托辊2不采用链条连接。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并非是对本实用新型的限制。本领域的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。