[实用新型]一种汽车用座椅靠背骨架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种汽车用座椅靠背骨架总成。

背景技术

目前，座椅靠背骨架作为汽车内部重要的组成部分，应朝着低成本、轻量化、高强 度、通用性强等方面发展，座椅靠背骨架是由若干个钢性材料组装而成的，传统的座椅靠背 骨架总成制作成本高，结构较复杂，制作的重量较重，并且强度不够，通用性不高。

发明内容

本实用新型工装所要解决的问题是:提供了一种汽车座椅靠背骨架总成，这种座 椅靠背骨架总成为对称型结构，主要骨架结构为拉伸的管状结构与板状结构相结合，成本 较低，重量较轻，结构简单，易于组装，强度高，且司机座椅与副司机座椅均可使用，通用性 强。

本实用新型的技术方案是：一种汽车座椅靠背骨架总成，包括前背弯管、头枕导 管、长背S簧组合体、短背S簧组合体、前背边板、前背横板、S弹簧挂钩、M10螺母组件，前背弯 管位于座椅背骨架总成的最后方，在前背弯管上设有两个头枕导管，前背弯管的下方设有 两个长背S簧组合体和一个短背S簧组合体，在座椅靠背骨架总成下方的左、右两边各设有 一个前背边板，在两个前背边板的中间设有一个前背横板，前背横板与两个前背边板、前背 弯管通过S弹簧挂钩和M10螺母组件固定连接在一起。

本实用新型进一步的技术方案是：所述的前背弯管是由无缝钢管制作成一个反向 U形形状，在前背弯管的中间设有头枕导管连接槽。

本实用新型更进一步的技术方案是：所述的长背S簧组合体和短背S簧组合体均是 由弹簧钢料制作而成的，在长背S簧组合体和短背S簧组合体的中间设有若干个U形体。

本实用新型再进一步的技术方案是：所述的前背边板是由若干个钢料焊接而成 的，在前背边板上设有若干个安装孔。

本实用新型与现有技术相比具有如下特点：

本实用新型提供的一种汽车座椅靠背骨架总成，这种座椅靠背骨架总成为对称型 结构，主要骨架结构为拉伸的管状结构与板状结构相结合，成本较低，质量较轻，结构简单， 易于组装，强度高，且司机座椅与副司机座椅均可使用，通用性强。

上述说明仅为本实用新型技术方案特征部分的概述，为使专业技术人员能够更清 楚的了解本实用新型的技术手段，并可依据说明书的内容予以实施，以下对本实用新型的 较佳实施例并配合附图作详细说明。

附图说明

图1为本实用新型的座椅靠背骨架总成等轴测视图；

图2为本实用新型的座椅靠背骨架总成零部件分解示意图；

图3为本实用新型的座椅靠背骨架总成装配在座椅上的示意图。

图中：1、前背弯管；2、头枕导管；3、长背S簧组合体；

4、短背S簧组合体；5、前背边板；6、前背横板；7、S弹簧挂钩；

8、M10螺母组件。

具体实施方式

以下结合附图，并依据本实用新型提出的具体方案、机构、特征及其功效，详细说 明。

如附图所示：一种汽车座椅靠背骨架总成，它包括前背弯管1、头枕导管2、长背S簧 组合体3、短背S簧组合体4、前背边板5、前背横板6、S弹簧挂钩7、M10螺母组件8，前背弯管1 位于座椅背骨架总成的最后方，在前背弯管1上设有两个头枕导管2，前背弯管1的下方设有 两个长背S簧组合体3和一个短背S簧组合体4，在座椅靠背骨架总成下方的左、右两边各设 有一个前背边板5，在两个前背边板5的中间设有一个前背横板6，前背横板6与两个前背边 板5、前背弯管1通过S弹簧挂钩7和M10螺母组件8固定连接在一起。

在上述的技术方案中：所述的前背弯管1是由无缝钢管制作成一个反向U形形状， 在前背弯管1的中间设有头枕导管连接槽。

在上述的技术方案中：所述的长背S簧组合体3和短背S簧组合体4均是由弹簧钢料 制作而成的，在长背S簧组合体3和短背S簧组合体4的中间设有若干个U形体。

在上述的技术方案中：所述的前背边板5是由若干个钢料焊接而成的，在前背边板 5上设有若干个安装孔。

本实用新型的工作原理和使用方法是：将M10螺母组件8与前背边板5点焊得到前 背边板组合；将弹簧挂钩7与前背弯管1点焊得到前背弯管组合；将前背边板组合、前背弯管 组合与头枕导管2、前背横板6点焊得到前背骨架；将长背S簧组合体3、短背S簧组合体4与前 背骨架组装，最终得到座椅靠背骨架总成。