[实用新型]罐车呼吸式安全阀的吸入阀检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及罐车呼吸式安全阀领域，具体的是指一种罐车呼吸式 安全阀的吸入阀检测装置。

背景技术

铁路罐车罐体呼吸式安全阀是合理调整罐内压力，确保液体货物(液 体货物是指所有液体产品)安全运输的重要部件。当罐内压力达到定压时， 须起放泄作用；当罐内压力产生负压时，须起吸入作用，因此得名“呼吸式 安全阀”，其作用是随时有效调整罐内压力。罐车时，罐体呼吸式安全阀必 须更换，通过严格检修试验，可循环使用。我国铁道部技术规程规定：轻 油类罐车安装的呼吸式安全阀，当罐内压力达150±20kPa时，须起放泄作用； 当负压力为1～2kPa时，须起吸入作用。目前，罐体呼吸式安全阀的检修过 程是：分解→清洗→换件→组装→装车使用过程。

目前各检修工厂均是按厂修规程要求对呼吸式安全阀进行分解检修组 装后再对整个呼吸式安全阀进行整体试验。采用现有呼吸式安全阀试验装 置，需要将呼吸式安全阀全部组装完毕后，才能进行试验。当呼吸式安全 阀的吸入压力不符要求时，需要将呼吸式安全阀从试验台上拆下，重新分 解呼吸式安全阀，调节阀芯中弹簧与弹簧座之间的压紧力度。重新组装后， 再重新试验吸入压力和放泄压力。如果不合格又须重拆卸分解调整，重复 劳动影响生产效率。

发明内容

本实用新型的目的就是要提供一种罐车呼吸式安全阀的吸入阀检测装 置，用于对呼吸式安全阀的吸入阀的吸入压力进行检测，其避免了重复拆 卸和分解呼吸式安全阀来调整呼吸式安全阀的试验，提高了生产效率。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型提供一 种罐车呼吸式安全阀的吸入阀检测装置，用于试验吸入阀的吸入压力，其 特殊之处在于：它包括中心带通气孔的底座，所述底座上面位于通气孔的 外围设置有圆形凹槽，所述底座上面位于圆形凹槽的外侧还安装有压杆； 所述圆形凹槽上安装有底盘，所述底盘与圆形凹槽底面之间设置有橡胶密 封垫，所述底盘上开设有第一通孔，所述第一通孔底部的横截面形状与放 泄阀底部形状匹配，所述底盘上配合卡接有中心带第二通孔的压盘，所述 通气孔、第一通孔和第二通孔呈同轴布置状态；工作时，组装好的吸入阀 和放泄阀放置于所述底盘的第一通孔内，所述放泄阀底部的O型密封圈将 第一通孔密封，所述压盘套于放泄阀的弹簧外侧且与底盘配合卡接，所述 压杆按压住压盘的边缘，从而使放泄阀固定在底盘上。

优先地，所述压杆包括固定在底座上的台阶螺钉，所述台阶螺钉顶端 与横杆的一端螺孔相连，所述横杆的另一端螺孔中设置有螺栓，工作时所 述螺栓按压住压盘的边缘，从而使放泄阀固定在底盘上。这样的压杆结构 在工作完毕时，横杆可绕台阶螺钉旋转至远离圆形凹槽的一侧，便于其他 部件的拆卸。

进一步地，所述压杆的数量为3根，沿圆形凹槽的外侧圆周方向均匀 分布。适当数量的压杆可以将放泄阀紧固在底盘上，也使整个罐车用呼吸 式安全阀的吸入阀检测装置的成本降低。

本实用新型的优点在于：在对呼吸式安全阀的吸入压力和放泄压力进 行检测之前，先使用本实用新型检测吸入阀的吸入压力，试验合格后，将 吸入阀和放泄阀组件取出后再组装大弹簧、阀体阀盖等配件，再进行放泄 压力试验。这样在调整放泄压力时，不需要分解拆卸呼吸式安全阀，只需 调节其阀盖的松紧即可调节放泄压力。采用本实用新型装置避免了重复劳 动，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：吸入阀1；底座2(其中：通气孔2.1，圆形凹槽2.2，橡胶密封 垫2.3)；压杆3(其中：台阶螺钉3.1，横杆3.2，螺栓3.3)；底盘4(其中： 第一通孔4.1)；压盘6(其中：第二通孔6.1)；放泄阀5(其中：O型密封 圈5.1，弹簧5.2；弹簧座5.3)。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述，但该 实施例不应该理解为对本实用新型的限制。