[实用新型]一种拉杆箱底轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种适合于拉杆箱使用的底轮结构。

背景技术

拉杆箱是具有拉杆和底轮的行李箱，由于其携带物品方便，使用起来省力且耐用，已然成为人们出差和旅行活动中不可或缺的随身物。底轮在拉杆箱长时间的使用中承担着负载和移动的功能，极易坏损。然而做为拉杆箱易损件的底轮一旦圷损，就直接影响到拉杆箱的使用。现有的拉杆箱采用的是固定式底轮，也就是说，底轮与拉杆箱箱体固定连接为一体的，一旦底轮圷损，拉杆箱就失去了滚动式拉动的功能，甚者废弃，造成极大的浪费。

实用新型内容

针对现有存在的不足之处，本实用新型提供一种拉杆箱底轮。该底轮可轻松自由的装卸、更换，以大大延长拉杆箱的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种拉杆箱底轮，该底轮安装在拉杆箱箱体的底部；该底轮包括一连接座、一支座和一滚轮；所述的连接座连接箱体和支座；所述的支座连接滚轮和连接座，该支座包括一组弹性限位机构和一连接杆；所述弹性限位机构包括一设置在支座本体上的压板和弹簧，弹簧抵顶在支座本体和压板之间，压板延伸出支座本体以形成一适合于手压的按压部；所述支座本体上设有安装孔，压板对应安装孔设有限位孔，限位孔由相通的小孔和大孔组成；所述的连接杆固定连接连接座并直插支座的安装孔，通过压板变换小孔或大孔对应安装孔以卡住或松开连接杆；所述的滚轮转动连接在支座上。

如上所述的一种拉杆箱底轮，所述的连接座上设有多个固定销，该固定销插接在箱体底部。

上述技术方案的有益之处在于：

本实用新型拉杆箱底轮摒弃现有技术中的固定不可更换的结构，采用一连接座和一支座的分体式连接方式。并通过支座上设有的弹性限位机构中的弹簧和压板的弹性配合，以实现对固定连接在连接座上的连接杆的松紧，进而实现滚轮的自由装卸、更换。通过连接座上设有多个固定销，以将底轮固定在箱体底部。在滚轮损圷的情况下，只要轻松简便的替换新的底轮，就可重新焕发拉杆箱的移动功能，延长拉杆箱的使用寿命。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本实用新型的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型拉杆箱底轮的立体结构示意图；

图2是本实用新型连接座的立体结构示意图（固定有连接杆）;

图3是本实用新型连接滚轮的支座的立体结构示意图；

图4是本实用新型弹性限位机构的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚、明白，以下结合附图和实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示的一种拉杆箱底轮，该底轮用于安装在拉杆箱箱体的底部。该底轮包括一连接座10、一支座20和一转动连接在支座20上的滚轮30。

如图2所示的本实用新型连接座10用于连接箱体和支座20。连接座10的连接座本体11上设有多个固定销12，该固定销12插接在箱体底部，以将底轮固定连接在箱体底部，实现底轮的轻松简便替换。

如图3所示的本实用新型支座20用于连接滚轮30和连接座10。所述支座20的本体是一上支座体21和一下支座体22组成的，上、下支座体21、22上对应设有缺槽，以在螺栓50固定连接上、下支座体21、22时对位形成缺口23。所述的上、下支座体21、22上对应设有上、下安装孔24、25，以在螺栓50固定连接上、下支座体21、22时对位形成相通的安装孔。

请结合图3、4所示，所述的支座20还包括有一组弹性限位机构40和一连接杆60。所述弹性限位机构40固定在下支座体22上，所述弹性限位机构40包括设置在下支座体22上的弹簧41和压板42，弹簧41抵顶在下支座体22和压板42之间，压板42的前端顶在弹簧41上，压板42的尾端延伸出下支座体22的缺槽以形成一适合于手压的按压部70。压板42的中部对应支座20的上、下安装孔24、25设有限位孔43，限位孔43由相通的小孔431和大孔432组成，所述的小孔431较大孔432靠近弹簧41设置。