[实用新型]一种冷却装置及具有其的点火电缆结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及点火电缆技术领域，具体涉及一种冷却装置及具有其的点火电缆结构。

背景技术

现有的航空发动机点火电缆工作温度均不超过200℃，使用寿命均在1500h以下。点火电缆核心舱端工作环境温度达到了250℃，寿命也达到了15000h，这对点火电缆的耐温设计提出了更高的要求，目前，常用的航空点火电缆用材料耐温均在200℃左右，已无法满足发动机点火电缆的新要求，因此迫切需要提出一种新方法，改进电缆结构，以适应新型发动机核心舱段的高温工作环境。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种冷却装置来克服或至少减轻现有技术中的至少一个上述问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种冷却装置，用于冷却点火电缆，所述冷却装置包括冷却管道，所述冷却管道上设置有进风口，所述进风口用于与发动机连接；所述冷却管道上进一步设置有转接件，所述转接件用于与点火电缆的接头连接；所述冷却管道内包裹所述点火电缆的芯线。

优选地，所述冷却管道内壁上设置有支架管道，所述芯线伸入至所述支架管道内并受所述支架管道夹持。

优选地，所述冷却装置自所述进风口处向一个方向延伸并分叉，从而形成两个相互具有角度的分支管道。

优选地，所述转接件为两个，其中一个设置在一个分支管道的尽头，另一个设置在另一个分支管道的尽头。

优选地，所述冷却管道为软管。

本实用新型还提供了一种点火电缆结构，所述点火电缆结构包括核心舱段以及非核心舱段，其中，所述核心舱段上设置有如上所述的冷却装置。

本实用新型的冷却装置通过自发动机处引入冷却气体的方式冷却点火电缆，从而达到温度要求，从而提高了点火电缆工作过程中的可靠性，提高产品使用寿命。

附图说明

图1是根据本实用新型第一实施例的冷却装置的结构示意图。

附图标记：

1冷却管道2支架管道11进风口21分支管道12转接件

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。