[实用新型]一种挂钩

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种挂钩。

背景技术

在城市地铁隧道工程中，常常使用管片对盾构机掘进暴露出的围岩进行支护，管片与管片之间采用连接螺栓进行连接形成一个环形整体支护结构，但是由于管片为整体铸造而成，管片壁光滑，无法挂物体，给隧道施工造成不便。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有技术的上述不足，提出了一种挂钩。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种挂钩，包括一对呈L型的撑板，所述撑板的相对设置，且两撑板的对应内侧边上设有平行的条形齿，两撑板的外侧边上安装有可滑动的盒体，所述盒体的上下两侧设有将撑板外侧边匹配收容的滑动槽，该盒体的中部具有贯穿自身的中孔，所述中孔内安装有一转动块体，所述转动块体由齿轮，连接段和“T”型扭板组成，所述齿轮匹配啮合于撑板的条形齿，所述“T”型扭板的两翼滑动安装在所述连接段的两个对称矩形孔内，所述盒体的中孔内缘还设有环形的卡位器，所述卡位器的内圆上均匀分布有匹配所述“T”型扭板卡入的卡位槽。

进一步地，所述的盒体下部通过钢钉安装有一钩子。

进一步地，所述撑板的端面上安装有一用于顶紧内壁的弹性垫片。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型能够运用在城市地铁隧道工程的环形整体支护结构上，解决了支护结构的管片壁光滑无法挂物体的问题，大大地方便了隧道施工，且整个结构简单，易于实现，值得大幅推广。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型剖面图；

图3为本实用新型的转动块体平面图；

图4为本实用新型的转动块体侧面图；

图5为本实用新型的转动块体剖面图；

图6为本实用新型的盒体的结构示意图。

其中，1-盒体、11-卡位器、12-钢钉、2-撑板、21-弹性垫片、3-转动块体、31-”T”型扭板、32-矩形孔、33-齿轮、34-连接段、4-滑动槽、5-挂钩。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1-6所示，本实用新型提出的本实用新型公开了一种挂钩，是使用在盾构区间管片的连接螺栓上用于挂物品的一种装置。其主要包括撑板2，转动块体3，盒体1以及钩子5。撑板2呈“L”型，内侧有齿轮，撑板2一端焊接有弹性垫片21。转动块体3由齿轮33，连接段34，”T”型扭板31组成，齿轮33中间有螺纹孔，齿轮33和连接段34焊接在一起，连接段34中有两个对称矩形孔32，”T”型扭板31的两侧翼板处于连接段中矩形孔32中，”T”型扭板31可沿矩形孔32上下移动，盒体1内部两侧有滑动槽4，外部焊接卡位器11，转动块体上3的齿轮33与撑板2的齿配对。当齿轮33中的螺纹孔拧在连接螺栓的外露螺丝上时，扭动”T”型扭板31时转动块体3的齿轮33转动，齿轮33转动时与螺栓外露螺丝逐渐拧紧并且带动撑板2沿着盒体1内的滑动槽4往两侧移动，撑板2两端弹性垫片21挤在内壁上，将”T”型扭板31卡在卡位器11上，保证装置稳定在管片矩形凹槽内，钩子5的头部有一圆孔与盒体下部采用钢钉12连接。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。