[实用新型]泵车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，更具体而言，涉及一种泵车。

背景技术

如图1和图2所示，目前泵车上的输送管14都是悬空在走台11上并从固定转塔12的上方穿过转台13，因而为了安装混凝土的输送管14，转台13与固定转塔12之间必须预留一定的用于安装输送管14的高度空间，该种预留的高度空间会增加整个泵车1的高度，增加泵车1的重量和成本及降低泵车1的灵活性，影响布料效率，因而不符合混凝土泵车轻量化、低成本的发展趋势。

因此，如何设计出一种新的泵车的输送管的布置方式，以降低泵车的高度成为目前亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术或相关技术中存在的技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于，提供一种泵车。

为实现上述目的，本实用新型第一方面实施例提供了泵车，包括：底盘；走台，设置在所述底盘上；料斗，设置在所述底盘上，并位于所述走台的一端；固定转塔，设置在所述走台的另一端；转台，设置在所述固定转塔上；输送管，所述输送管的一端连接至所述料斗，所述输送管的另一端沿所述走台延伸，并从所述固定转塔的下部、自下至上穿过所述固定转塔和所述转台，并固定在所述转台上。

根据本实用新型的实施例的泵车，包括底盘、走台、设置在走台两端的料斗和固定转塔、位于固定转塔上的转台，及布置在料斗、走台、固定转塔、转台之间的输送管。具体地，从料斗连接出来的输送管沿走台伸入到固定转塔的下方，并从固定转塔的下部从下至上穿过固定转塔、转台后固定在转台上。该技术方案，输送管从料斗伸出后，直接沿着走台布置，并沿走台延伸到固定转塔的下方，然后从下至上穿过固定转塔和转台，从而该输送管可有效利用固定转塔下方的富余空间、以完成输送管的布置，而不需要在固定转塔与转台之间预留一定的高度空间，从而转台可尽量的紧贴在固定转塔上设置，进而可降低整个泵车的高度，以提高泵车的整体性能。

同时，由于将输送管设置在了固定转塔的下方，因此，输送管的安装高度相对较低，因而可直接将输送管安装在泵车的底盘的走台上，从而不需要在走台上设置安装柱等加高支撑件，从而可简化输送管的安装，降低输送管的安装难度，提高输送管的安装效率，也可以减小泵车重量，降低泵车重心，提高稳定性。

另外，根据本实用新型上述实施例提供的泵车还具有如下附加技术特征：

具体地，所述输送管包括：转台输送管、料斗输送管及连接管；所述料斗输送管的一端连接所述料斗，所述料斗输送管的另一端沿所述走台延伸，并在所述固定转塔的下部与所述连接管的一端连接；所述连接管的另一端倾斜向上延伸，并与所述转台输送管的一端连接；所述转台输送管的另一端自下至上穿过所述转台并固定在所述转台上。

根据本实用新型的实施例的泵车，输送管与料斗连接的一端为料斗输送管，用于将料斗内的混凝土输送到转台输送管内，而输送管与转台连接的一端为转台输送管，其中，料斗输送管与转台输送管通过连接管连接，优选地，连接管倾斜向上设置，从而可减少物料从料斗输送管输送到转台输送管内时的压力损失。

具体地，所述转台输送管包括第一直管和多个第一弯管，所述料斗输送管包括多个第二直管和多个第二弯管。

根据本实用新型的实施例的泵车，料斗输送管的第二弯管连接在第二直管的两端，一方面用于连接料斗输送管与料斗，另一方面，用于连接料斗输送管与连接管。其中，该第二直管位于泵车的一侧，并与连接管垂直连接，而转台输送管的第一直管外置于所述转台，且第一直管的两端设置有第一弯管，该第一弯管一方面用于连接泵车的臂架输送管，另一方面，该第一弯管用于连接转台输送管与连接管，从而可使料斗内的混凝土沿着料斗输送管、转台输送管、臂架输送管输送到各个地方，从而实现了泵车布料的目的。

根据本实用新型的一个实施例，泵车还包括：回转机构，位于所述转台与所述固定转塔之间；支撑机构，安装在所述固定转塔的下方，包括多个可展开或可收回的支腿；其中，所述输送管在所述固定转塔的下方，与多个所述支腿的展开轨迹相错开。

根据本实用新型的实施例的泵车，回转机构安装在固定转塔上，用于驱动转台旋转，而支撑机构安装在固定转塔的下方，用于在泵车的工作过程中，支撑整个泵车，具体地，所述支撑机构包括多个支腿，多个支腿支撑在地面上，从而可支撑起整个泵车，而输送管位于固定转塔的下方的多个支腿之间，并与支腿的展开轨迹相互错开，即输送管在固定转塔的下方位于支腿展开轨迹之外的区域，从而即可保征输送管与多个支腿之间不相互干涉，又可确保输送管不会影响到支腿的正常展开与收回。