[实用新型]一种干式直流负载箱电路有效

专利信息
申请号: 201520908335.3 申请日: 2015-11-13
公开(公告)号: CN205246829U 公开(公告)日: 2016-05-18
发明(设计)人: 董秋苏;张宏;吴晓明 申请(专利权)人: 中国船舶电站设备有限公司
主分类号: G01R31/34 分类号: G01R31/34;G01R31/40
代理公司: 上海信好专利代理事务所(普通合伙) 31249 代理人: 张静洁;徐雯琼
地址: 200129 *** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 直流 负载 电路
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及负载装置的设计,具体涉及一种干式直流负载箱电路。

背景技术

目前,在某些特定场合下使用到直流发电机组,通常做负载试验时会用到干式直流负载装置。将电阻器上通直流电压,转换成热能,再配合高效风机将热量排出。设计上一般会根据直流发电机组的额定电压来选择电阻器的参数,虽然有一定的过载能力,大都非常有限,而且长时间过载使用会影响到电阻器的寿命。

现有技术的直流负载箱的设计存在以下几种缺陷:1.直流负载箱只能适用该电压等级及以下的直流发电机组或直流电源;2.降压使用时输出容量下降很快。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种干式直流负载箱电路,采用第一直流电源、第二直流电源、多条负载串联电路、第一电压保护回路、第二电压保护回路及PLC控制回路组建而成。本实用新型公开的一种干式直流负载箱电路具有安全性高、电压适用范围广等特点,同时操作容易、体积标准、运输方便。本实用新型将两套负载的主引出线通过串联方式连接,这样两组负载串联,成倍增加测试直流电源的电压。同时两组负载在串联时,基本可以工作在额定电压下,所以可以避免降压使用时输出容量下降很快的问题出现。

为了达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案实现:

一种干式直流负载箱电路,该干式直流负载箱电路包含:

第一直流电源,所述第一直流电源包含第一电源正极、第一电源负极;

第二直流电源,所述第二直流电源包含第二电源正极、第二电源负极;其中,所述第一电源负极与所述第二电源正极串联连接;

多条负载串联电路,每条所述负载串联电路的一端与所述第一电源正极连接,该条负载串联电路的另一端与所述第二电源负极连接。

优选地,每条所述负载串联电路包含:

第一负载电路,所述第一负载电路的两端分别与所述第一直流电源的第一电源正极、第一电源负极连接;

第二负载电路,所述第二负载电路的两端分别与所述第二直流电源的第二电源正极、第二电源负极连接。

优选地,所述第一负载电路包含:

一对第一熔断器,所述一对第一熔断器的一端分别与所述第一直流电源的第一电源正极、第一电源负极连接;

一对第一接触器开关,所述一对第一接触器开关的一端分别与所述一对第一熔断器的另一端对应连接;

第一单相负载,所述第一单相负载的两端分别与所述一对第一接触器开关的另一端串联连接。

优选地,所述第二负载电路包含:

一对第二熔断器,所述一对第二熔断器的一端分别与所述第二直流电源的第二电源正极、第二电源负极连接;

一对第二接触器开关,所述一对第二触器开关的一端分别与所述一对第二熔断器的另一端对应连接;

第二单相负载,所述第二单相负载的两端分别与所述一对第二接触器开关的另一端串联连接。

优选地,每条所述负载串联电路中的所述第一单相负载与所述第二单相负载的阻值相等。

优选地,该干式直流负载箱电路还包含:

第一电压保护回路,所述第一电压保护回路的两端分别与所述第一直流电源的第一电源正极、第一电源负极连接;

第二电压保护回路,所述第二电压保护回路的两端分别与所述第二直流电源的第二电源正极、第二电源负极连接;

PLC控制回路,分别与所述多条负载串联电路连接。

优选地,所述PLC控制回路包含:

多个第一接触器,所述多个第一接触器的一端与外部电源连接;每个所述第一接触器分别与对应的所述一对第一接触器开关控制连接;

多个第二接触器,所述多个第二接触器的一端与外部电源连接;每个所述第二接触器分别与对应的所述一对第二接触器开关控制连接;

主体控制回路,分别与所述多个第一接触器的另一端、所述多个第二接触器的另一端连接。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点:

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