[实用新型]离合器从动缸总成及分离系统有效
| 申请号: | 201520908208.3 | 申请日: | 2015-11-13 |
| 公开(公告)号: | CN205226143U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 宫宇;托斯腾·博什 | 申请(专利权)人: | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号: | F16D25/08 | 分类号: | F16D25/08 |
| 代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏金霞;杨颖 |
| 地址: | 德国黑措*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 离合器 从动 总成 分离 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及离合器分离系统领域,特别涉及一种离合器从动缸总成。
背景技术
现有的离合器从动缸中,活塞杆能够轴向移动地设置在缸体中。参见图1, 活塞杆1’露在缸体外面的部位上包设有防尘罩3’,该防尘罩3’的一端安装在缸 体上,另一端安装在活塞杆1’上,防尘罩是能够伸缩的,从而能够防止灰尘通 过活塞杆进入缸体内部。在图1中,活塞杆1’伸在缸体外面的端部具有球形的 端头11’,球形的端头11’上通过球面配合有连接帽2’。在防尘罩3’安装在活塞 杆1’上时,防尘罩3’同时会与连接帽2’有接触,如图1所示,这样防尘罩3’也能 够保护活塞杆1’与连接帽2’的连接处,防止灰尘进入。在从动缸工作期间,活 塞杆1’端头的连接帽2’有可能会发生旋转倾斜,如图2所示,这样在防尘罩3’ 与连接帽2’之间会有一个间隙,造成灰尘通过间隙进入活塞杆1’与连接帽2’的 球面配合处,导致活塞杆1’与连接帽2’容易磨损以及两者旋转时的噪音问题。
实用新型内容
本实用新型解决的问题是,灰尘进入活塞杆与连接帽的连接处。
为解决上述问题,本实用新型提供一种离合器从动缸总成,包括活塞杆、 包套在所述活塞杆端部的连接帽、包设在所述活塞杆外面并且能够伸缩的防 尘罩,所述防尘罩的端部直接连接在所述连接帽上。
具体实施时,所述连接帽的外表面、所述防尘罩的端部两个部位中其中 一个部位上设置有卡块,另外一个部位上开设有卡槽,所述卡块插在所述卡 槽中。
优选地,所述卡槽开设在所述连接帽的外周面上,并且沿周向延伸贯通。
进一步地,所述卡块沿周向延伸在所述防尘罩的端部的内周面上,形成 一圈连续的卡块,一圈所述卡块定位在周向贯通的所述卡槽中。
优选地,所述防尘罩的端部的外周面上设置有径向向外伸出用于方便操 作的突起。
一种具体的实施方式,所述突起沿周向延伸在所述防尘罩的端部的外周 面上,从而形成一圈连接的突起。
具体实施时,所述连接帽与所述活塞杆的端面通过球面配合连接。
一种离合器分离系统,包括上述的离合器从动缸总成。
与现有技术相比,本实用新型的技术方案具有以下优点:
将防尘罩的端部直接连接在连接帽上,这样防尘罩不仅保护了从动缸缸 体内部,防止灰尘通过活塞杆进入缸体中,而且还能够保护活塞杆与连接帽 的连接处,防止灰尘进入活塞杆与连接帽的连接部位,避免磨损和噪音的问 题。
附图说明
图1是现有技术中离合器从动缸总成的局部示意图一;
图2是现有技术中离合器从动缸总成的局部示意图二,相对于图1连接 帽发生了旋转倾斜;
图3是本实用新型的离合器从动缸总成的局部示意图;
图4是本实用新型的离合器从动缸总成的局部分解示意图。
具体实施方式
为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂,下面结合 附图对本实用新型的具体实施例做详细的说明。
参照图3、图4,离合器分离系统中的从动缸总成,包括活塞杆1、连接 帽2和能够伸缩的防尘罩3,活塞杆1能够沿轴向移动地设置在缸体中(图中 未示出),图3和图4所示的部位为活塞杆露出在缸体的部位,其中连接帽2 采用球面配合包套在活塞杆1的端部,防尘罩3包设在活塞杆1的外面,但 并不与活塞杆1有直接的连接,而是防尘罩3的端部直接连接在连接帽2上, 这样防尘罩3不仅保护了从动缸缸体内部,防止灰尘通过活塞杆进入缸体中, 而且还能够保护活塞杆1与连接帽2的连接处,防止灰尘进入活塞杆1与连 接帽2的连接部位,避免磨损和噪音的问题。
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