[实用新型]一种直通式路边停车设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种停车设备，更具体的说是一种直通式路边停车设备。

背景技术

随着城市车辆的增多，路边停车位越来越紧张，停车也更加困难。部分城市采用路边停车设备来解决这个难题。传统的路边停车设备为单通式结构，设备主要包括停车板和驱动系统，停车板前端装有挡板。在工作状态时，停车板在驱动系统的作用下横向移动到行车通道，车辆从停车板开放端进入设备停放或离开设备。

这种传统单通式停车设备虽然使停车更加简单便捷，但在实际使用过程中也存在许多的问题。如在行车通道设备开放端一侧有车辆停放时，其它车辆就没办法进入设备停放，已经停放好的车辆也没办法离开，造成很大的不便。此外，传统单通式停车设备缺少防护设施，车辆容易从侧边逃逸，因此车辆整个停放过程必须有专人看守，造成较高的人力成本。

实用新型内容

本专利所要解决的技术问题是克服上述现有技术的缺陷，提供一种直通式路边停车设备。

为解决上述技术问题，本专利采用的技术方案是：一种直通式路边停车设备，包括停车板、引车板、挡轮板、驱动系统、安全限位防逃逸护栏和横移导轨，所述引车板安装在停车板前后末端，用于引导车辆进入设备或离开；所述挡轮板安装在停车板表面对称位置上，用于固定车辆停放区域；所述驱动系统位于停车板外侧，为停车板横移提供驱动力；所述安全限位防逃逸护栏位于停车板两侧，用于防止车辆从设备两侧逃离；所述横移导轨位于停车板下方，停车板横移时沿着导轨运动。这样结构设计使得车辆可以通过引车板从设备任一端进入设备停放或离开，使设备具有直通的特性。同时，车辆无法从侧边逃逸，大大提高了设备的安全性能。

为方便车辆上下，所述引车板为坡形结构，高度为停车板上端面到地面的距离，这样车辆就可以轻易进入设备停放或离开设备。

所述挡轮板分为前后挡轮板，位于停车板表面对称位置，二者间距略大于车辆前后轮间距。挡轮板前后两端面均为坡形，车辆根据两挡轮板所确定的区域来进行停放。

所述驱动系统上装有警示灯，用于对设备的横移提供声光警示。在设备工作过程中，停车板在驱动系统的作用下发生横移。设备正常运行时，警示灯发出光闪烁信号，当所停放车辆超出设备安全范围，或设备运行过程中，其运动轨迹范围内有障碍物进入，干扰设备运行，设备自动检测到后警示灯发出声光警示信号，使用人员在消除以上问题后声音警示消失，设备运行结束后，光闪烁停止。从而确保整个过程顺利进行。

所述安全限位防逃逸护栏包括滚筒和带座轴承，滚筒滚动支承在带座轴承上，在轻微外压力作用下即发生滚动。当车辆靠近安全限位防逃逸护栏，车轮和滚筒接触时滚筒会在车轮压力的作用下滚动，致使车轮无法越过滚筒，从而实现车辆停放过程中无法逃离，提高设备的安全性能，待使用人员交费后设备自动运行，才可存取车辆，从而实现整个整个存取车过程无需人看守。

所述横移导轨安装于停车板下方，对设备起支撑作用。横移导轨为两条钢轨组成的结构，确定了设备停车板的横移轨迹及停止位置。

本专利通过安装在停车板前后末端的引车板，实现车辆从设备任一端进入设备停放或离开，使设备具有直通的特性，大大提高了设备的使用效率。同时，通过安全限位防逃逸护栏阻止车辆逃逸，提高了设备的安全性能，实现车辆停放过程无人看守。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图。

图2为图1另一角度视图。

图3为本实用新型实施例安全限位防逃逸护栏结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步的解释说明。附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1、2所示的一种直通式路边停车设备，包括停车板100、引车板110、挡轮板120、驱动系统200、安全限位防逃逸护栏300和横移导轨400。所述引车板110连接于停车板100前后末端；挡轮板120位于停车板100表面对称位置上，两挡轮板间距略大于车辆前后轮间距；驱动系统200位于停车板100外侧中间位置；安全限位防逃逸护栏300分布于停车板100两侧；横移导轨400置于停车板100下，工作状态时，停车板100沿着横移导轨400运动。