[实用新型]易装配型曲柄连杆总成

说明书

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，尤其涉及一种易装配型曲柄连杆总成。

背景技术

发动机是机械中的一个重要动力源。而易装配型曲柄连杆总成则是发动机中的一个重要的配件。目前，易装配型曲柄连杆总成的曲柄轴连接传动轴时，存在不易装配连接的技术问题，主要的原因在于两者的配合是直线孔与直线柱的配合；其次，连杆与连接轴的连接稳定性差。

为此，例如，中国专利公开了一种小型越野摩托车发动机易装配型曲柄连杆总成，申请号[200920126296.6]，包括左曲柄、右曲柄、曲柄销和连杆,其中连杆的大头端位于左、右曲柄之间,三者通过曲柄销连接,左、右曲柄的轴线在一条直线上,并与曲柄销的轴线相平行,所述左、右曲柄的轴线与曲柄销的轴线之间的距离为28.5～30.5MM,右曲柄的柄部直径为95～97MM,右曲柄的轴长为64～66MM；所述连杆大头端安装孔与小头端安装孔之间的中心距为94.3～96.3MM。该方案通过改变易装配型曲柄连杆总成的几个关键参数,满足了小型越野摩托车发动机提速快、爆发力强、扭矩大、曲轴转速高的功能要求,具有构思巧妙、结构简单、实施容易等特点。

上述的方案虽然具有以上的诸多优点，但是，该方案还是未能彻底解决上述的技术问题，实用性差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种设计更合理，能够提高装配效率且连接更加稳定的易装配型曲柄连杆总成。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本易装配型曲柄连杆总成包括对称设置的两根曲柄轴且两根曲柄轴的轴心线重合，所述的曲柄轴相向内端之间通过曲柄销连接，在曲柄销上设有能相对曲柄销周向转动且位于两根曲柄轴相向内端之间的连杆，两根曲柄轴中的任意一根曲柄轴的外端设有从曲柄轴内端向其外端逐渐往曲柄轴轴心线倾斜的锥形配合面，在锥形配合面上设有平键定位槽；在连杆一端具有与连杆连为一体式结构的第一筒状体，在第一筒状体内设有套设在曲柄销上的轴承，在连杆的另外一端具有与连杆连为一体式结构的第二筒状体，在第二筒状体的两端分别设有若干圆周均匀分布的缺口。

在上述的易装配型曲柄连杆总成中，在曲柄销轴向中心设有通孔，在曲柄销的两端分别设有外倒角，在通孔的两端分别设有内倒角。

在上述的易装配型曲柄连杆总成中，在两根曲柄轴的相向内端各自具有惯性摆臂，所述的曲柄销两端分别穿设在惯性摆臂的一端，在每个惯性摆臂的另外一端分别具有与惯性摆臂连为一体式结构的扇形体。

在上述的易装配型曲柄连杆总成中，扇形体圆心位于曲柄轴的轴心线上。扇形体圆心位于曲柄轴的轴心线上的结构能够便于开模具制造。

在上述的易装配型曲柄连杆总成中，在每个扇形体两侧周边分别具有斜切边。斜切边能够进一步减小转动过程中的阻力。

在上述的易装配型曲柄连杆总成中，所述的平键定位槽为圆形槽且平键定位槽的槽底两侧分别具有圆形倒角。

与现有的技术相比，本易装配型曲柄连杆总成的优点在于：1、设计更合理，由于设置了扇形体结合斜切边的结构能够进一步提高惯性能力，无形中提高了发动机的工作效率。2、结构简单且易于加工制造。3、锥形配合面能够便于后续的装配和提高连接处的结构强度，其次，设置了平键定位槽结合圆形倒角的结构能够防止在使用过程中该平键定位槽被撕裂，使用寿命长。4、由于设置了缺口能够提高连接处的连接结构强度。

附图说明

图1是本实用新型提供的局部剖视结构示意图。

图2是本实用新型提供的平键定位槽结构示意图。

图3是本实用新型提供的结构示意图。

图中，曲柄轴1、锥形配合面11、平键定位槽12、圆形倒角12a、曲柄销2、通孔21、连杆3、第一筒状体31、第二筒状体32、缺口32a、轴承33、惯性摆臂4、扇形体41、斜切边42。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。