[实用新型]排气管的安装法兰结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种排气管的安装法兰结构。

背景技术

汽车排气系统一般由多段排气管连接构成，长度一般在两米至四米之间。排气管一端连接发动机，一端排放尾气。请参考5及图6所示的现有发动机排气管，其包含：排气管气道口1、螺栓安装孔2和法兰面3。现有发动机的排气管，与气缸盖配合安装法兰面3都是一个平面加工，整个平面压力平均分配，但是真正气道密封作用的，是气道口1周围的面积，靠近螺栓外侧的承压面对密封气体并没有太大贡献，同时对于密封面积存在的平面度问题，可能螺栓外侧多余的承压面可能会引起更严重的平面度问题，不能保证有效密封面的密封效果，影响排气密封性。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种排气管的安装法兰结构，从而克服不能保证有效密封面的密封效果，影响排气密封性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种排气管的安装法兰结构，排气管通过该安装法兰结构安装到气缸盖上，其包含：排气管气道口、法兰面。法兰面设置于排气管气道口周围，法兰面上设有螺栓安装孔，螺栓穿过螺栓安装孔而将排气管固定在气缸盖上。其中，法兰面上具有两个斜面，两个斜面从法兰面上的螺栓安装孔中心开始分别向法兰面的上下两侧延伸。

优选地，上述技术方案中，斜面与法兰面的端面之间的夹角为15°。

优选地，上述技术方案中，法兰面的数量为4个。

优选地，上述技术方案中，螺栓安装孔的数量为4个。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型的排气管的安装法兰结构，斜加工面不再承受压力，排气管法兰面与缸盖密封面积减小，有利于增加排气管气道口周围密封面的压强，使排气管与缸盖排气侧之间的密封更加可靠。

附图说明

图1是根据本实用新型的排气管的安装法兰结构的立体图。

图2根据本实用新型的排气管的安装法兰结构的俯视图。

图3是根据本实用新型的排气管的安装法兰结构的仰视图。

图4是根据本实用新型的排气管的安装法兰结构的侧视图。

图5是现有发动机排气管仰视图。

图6是现有发动机排气管侧视图。

主要附图标记说明：

1-排气管气道口，2-螺栓安装孔，3-法兰面，4-斜面。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1至图4所示，根据本实用新型具体实施方式的一种排气管的安装法兰结构，排气管通过该安装法兰结构安装到气缸盖上，其包含：排气管气道口1和法兰面3。法兰面3设置于排气管气道口1周围，法兰面3上设有螺栓安装孔2，螺栓穿过螺栓安装孔2而将排气管固定在气缸盖上。其中，法兰面3上具有两个斜面4，两个斜面4从法兰面3上的螺栓安装孔2中心开始分别向法兰面3的上下两侧延伸，斜面4与法兰面3的端面之间的夹角为15°，使斜面4不与气缸侧面接触，不承受压力，从而排气管法兰面3与缸盖密封面积减小，有利于增加排气管气道口1周围密封面的压强，使排气管与缸盖排气侧之间的密封更加可靠。

优选地，法兰面3的数量为4个，螺栓安装孔2的数量为4个。

总之，本实用新型的一种排气管的安装法兰结构，在现有的发动机排气管与气缸盖排气侧安装法兰面3的基础上，从法兰面3上的螺栓安装孔2中心开始分别向法兰面3的上下两侧延伸两个斜面4，斜面4与法兰面3的端面之间的夹角为15°，使该斜面4不再承受压力，排气管法兰面3与缸盖密封面积减小，有利于增加排气管气道口1周围密封面的压强，使排气管与缸盖排气侧之间的密封更加可靠。

前述对本实用新型的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本实用新型限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本实用新型的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本实用新型的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本实用新型的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。