[实用新型]一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架有效
申请号: | 201520906859.9 | 申请日: | 2015-11-12 |
公开(公告)号: | CN205220948U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
发明(设计)人: | 刘镇 | 申请(专利权)人: | 天津市天鹿自行车有限公司 |
主分类号: | B62K19/00 | 分类号: | B62K19/00;B62H5/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 301700 天*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 可拆卸 模块 结构 自行车 车架 | ||
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域,特别是涉及一种具有可拆卸防损模块结构的自行 车车架。
背景技术
自行车是传统的交通代步工具。近些年来,随着人们能源以及环保意识的不断加强, 以及骑行文化的盛行,公路车和山地车等高端自行车越来越受到人们的欢迎,成为人们 户外出行的交通工具首选。
自行车体积小、便于移动的特点导致自行车容易被盗。尤其是高端公路车或者山地 车这种价格昂贵、轻便的自行车类型,一旦丢失,则会给用户带来很大的经济损失。现 有公路车或者山地车上没有防盗定位系统。在个别车型上,虽然具有防盗定位结构,但 是防盗定位结构易被破坏,丧失定位效果。另外,这种定位结构暴露在车体外部,影响 车体美观。
我公司设计了一种可以集成在自行车车架内部的防损结构,此结构虽然防损,但是 存在安装后松动,且拆装不便的缺点。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种拆装方便、稳固的具有可 拆卸防损模块结构的自行车车架。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种具有可拆 卸防损模块结构的自行车车架,包括上管、下管、立管和后叉架,所述立管的内侧底部 固定有底盖和卡环,所述卡环设于所述底盖的上方;所述立管的内侧设置有防损模块装 置,所述防损模块装置包括壳体、锁体和通信移动终端模块,所述壳体的内部具有空腔, 所述锁体和通信移动终端模块安装在所述壳体的空腔内,所述壳体的上端具有上通孔, 所述壳体的侧壁上部具有侧通孔,所述锁体具有锁孔和锁舌,所述锁体的锁孔与所述上 通孔相对,所述锁体的锁舌与所述侧通孔相对,其特征在于:所述壳体的底部安装有弹 性元件;所述壳体的上端安装有导向块,所述导向块上具有上大下小的锥形孔,所述锥 形孔的下端与所述壳体的上通孔相对。
本实用新型还可以采用如下技术措施:
所述底盖和卡环焊接在所述立管的内侧壁上。
所述壳体为下端开口的圆柱体。
所述通信移动终端模块包括容纳盒体、安装在容纳盒体内部的电池、信息无线收发 模块和定位模块。
所述弹性元件为固定在所述壳体下部的橡胶球。
所述弹性元件为固定在所述壳体下部的弹簧。
本实用新型具有的优点和积极效果是:
本新型中所述防损模块装置上安装有导向块,导向块上具有锥形孔,从而可以便于 长柄钥匙打开防损模块装置中的锁体,令防损模块装置拆卸更加方便。弹性元件的设置 令防损模块装置在自行车车架的立管内稳定安装不松动,避免自行车在颠簸时产生异响 和噪音。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、上管;2、下管;3、立管;4、后叉架;5、底盖;6、卡环;7、防 损模块装置;7-1、壳体;7-1-1、上通孔;7-1-2、侧通孔;7-2、锁体;7-2-1、锁孔; 7-2-2、锁舌;7-3、通信移动终端模块;7-4、弹性元件;7-5、导向块;7-5-1、锥形 孔。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合 附图详细说明如下:
请参阅图1,一种具有可拆卸防损模块结构的自行车车架,包括上管1、下管2、立 管3和后叉架4。上管1、下管2、立管3和后叉架4焊接构成自行车的车架。其中立管 3是用于安装自行车鞍座的管体。所述立管3的内侧底部固定有底盖5和卡环6,所述卡 环6设于所述底盖5的上方。本实施例中,所述底盖5和卡环6焊接在所述立管3的内 侧壁上。
所述立管3的内侧设置有防损模块装置7,所述防损模块装置7包括壳体7-1、锁体 7-2和通信移动终端模块7-3。所述壳体7-1的内部具有空腔,所述锁体7-2和通信移动 终端模块7-3安装在所述壳体7-1的空腔内。壳体7-1为金属材质,用于保护和搭载所述 锁体7-2和通信移动终端模块7-3。
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