[实用新型]带竖管多夹层吸能缓冲保险杠

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车装配用零部件，特别是涉及一种带竖管多夹层 吸能缓冲保险杠。

背景技术

我国是汽车工业大国，也是汽车消费大国，汽车保有量日益增多，道路 上就是车的海洋，汽车已经成为民众不可或缺的工具，面对众多品牌和车型， 人们在选车时往往更加注重车的安全性能，其中一项就是防撞性能，为了提 高汽车防撞性能不仅是车身要做得结实，车身正面防撞梁也十分的关键，其 性能是正面碰撞时安全性的重要保证，现有防撞梁都是通过加强强度来提高 这种性能，虽然防撞梁强度得到加强，但伴随而来的其刚性也随之递增，在 碰撞时直接冲击碰撞，冲击力强，作用力和反作用力瞬间释放，对碰撞能量 的吸收和缓冲比较小，对车和人的危害都比较大，仍有待于技术解决。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种带竖管多夹层吸能缓冲保险 杠。

本实用新型采用的技术方案为：一种带竖管多夹层吸能缓冲保险杠，其 特征在于包括前防撞钢板和后防撞钢板，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且 两者均水平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后 防撞钢板间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板，前防撞钢板、中防撞钢 板、后防撞钢板的两端分别通过侧板连接为一体，由前防撞钢板向后各级防 撞钢板逐渐加厚，后防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋，相邻防撞钢板 板间设有水平排列的轴线呈竖直状态的圆筒状的竖管，各竖管分别与两侧的 防撞钢板相切接触，竖管分别通过铆钉与两侧的防撞钢板连接，每列竖管中 相邻的竖管外壁接触且相切，相邻列竖管中的竖管前后一一对齐。

进一步的，所述相邻竖管与防撞钢板间的间隙内设有内切管，内切管分 别与相邻竖管、防撞钢板相切连接。

进一步的，所述两侧板分别连接有弧形转角。

进一步的，所述前防撞钢板和后防撞钢板上设有塑料护罩。

进一步的，所述各列竖管由前列向后壁厚逐级加大。

本实用新型带竖管多夹层吸能缓冲保险杠，设有多层防撞钢板，由前防 撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，强度向后逐级加大，相邻防撞钢板夹层 里固定连接有轴线垂直的竖管，后层防撞钢板连接有与其垂直的加强筋，可 以使后层防撞钢板强度更高，在发生撞击时前层较后层容易变形，前层防撞 钢板变形挤压其后的竖管，使其后竖管发生变形再挤压下后级防撞钢板和竖 管，每列竖管间相切紧靠在一起具有一定的支撑力，同时自身又容易发生形 变，防撞钢板变形部位会牵引其其后部附近连接的竖管向碰撞中心靠拢，每 层在这一形变过程中，具有一定的行程，可以缓冲吸收撞击能量，减小作用 力和反作用力，延长能量释放时间，冲击到达后一层防撞钢板时势能减弱， 前层较后层容易变形，在高势能作用下可以逐步分层减小势能的冲击力，缓 冲性能更好，而且后级防撞钢板强度高可以在一定程度上保护内部部件，同 时硬碰撞减小也可以减少对方车辆伤害。

附图说明

图1为本实用新型实施例一整体结构视图。

图2为本实用新型实施例一分解结构视图。

附图标记:1前防撞钢板；2后防撞钢板；3中防撞钢板；4侧板；5加强 筋；6竖管；7铆钉；8弧形转角；9塑料护罩。

具体实施方式

本实用新型实施例一如图1、2所示，该带竖管多夹层吸能缓冲保险杠包 括前防撞钢板1和后防撞钢板2，前防撞钢板位于后防撞钢板前部且两者均水 平设置，前防撞钢板和后防撞钢板相对面为垂面，前防撞钢板和后防撞钢板 间设有至少一道与两者平行的中防撞钢板3，本实施例为一道，实施时可以根 据保险杠大小和需求去设置，前防撞钢板、中防撞钢板、后防撞钢板的两端 分别通过侧板4连接为一体，由前防撞钢板向后各级防撞钢板逐渐加厚，后 防撞钢板后部连接有与其垂直的加强筋5，加强筋上设有安装孔用于与车架相 连，相邻防撞钢板板间设有水平排列的轴线呈竖直状态的圆筒状的竖管6，各 竖管分别与两侧的防撞钢板相切接触，竖管分别通过铆钉7与两侧的防撞钢 板连接，每列竖管中相邻的竖管外壁接触且相切，相邻列竖管中的竖管前后 一一对齐；两侧板分别连接有弧形转角8用于侧向防护，防撞钢板外设有塑 料护罩9。