[实用新型]一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮毂单元，尤其涉及一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，轮毂单元用于汽车上。

背景技术

目前现有技术中的汽车轮毂单元，结构相对复杂，装配精度低，安装麻烦，使用效果不佳，都是分体设计，影响整体性能，同时轮毂单元中的密封性不佳。

中国专利CN200620108249.5，公开一种汽车轮毂单元总成，包括芯轴、外圈、内圈、第一滚动体和第二滚动体，芯轴的外侧配有沟道，外圈的内侧配有双列沟道，外圈与内圈之间夹持有第一滚动体，外圈与芯轴之间夹持有第二滚动体，内圈固接于从其内部穿过的芯轴上，内圈的内径与芯轴的外径过盈配合形成固定联接，芯轴的端部采用旋压铆合结构，旋压铆合结构紧贴内圈的大端面。此结构相对复杂，而且装配精度相对较低，使用效果不出色。

发明内容

本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，使用更加方便，性能更加出色的一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括法兰盘，所述的法兰盘中设有装配孔，所述的装配孔的内壁设有均匀分布的装配齿，所述的法兰盘左端套有与法兰盘相嵌接的内圈，所述的内圈、法兰盘外套有外圈，所述的内圈与外圈间、法兰盘与外圈间分别设有保持架，所述的保持架中设有滚子，所述的滚子半嵌入至内圈与法兰盘中，一对保持架间设有与法兰盘相套接的齿圈，所述的外圈中设有与齿圈相配接的传感器，所述的内圈与外圈间、外圈的尾部与法兰盘间分别通过密封件相密封，所述的外圈的边缘呈三角状，所述的装配孔左端的直径为35-38mm。

作为优选，所述的外圈的边缘设有三个固定角，所述的固定角中设有固定孔，所述的法兰盘的边缘设有均匀分布的固定螺栓。

特点：结构简单，装配方便，效率高，成本低，使用效果非常好。

效果：产品结构强调更好使用更加安全可靠，产品装配时更加方便快捷，并且有效的提高了产品寿命，同时成本降低了，提高了产品的性价比。

因此，本实用新型的一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，结构紧凑，安装精度高，使用性能出色，提升制动性能。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：如图1和图2所示，一种内圈与法兰盘一体化结构的轮毂单元，包括法兰盘1，所述的法兰盘1中设有装配孔2，所述的装配孔2的内壁设有均匀分布的装配齿3，所述的法兰盘1左端套有与法兰盘1相嵌接的内圈4，所述的内圈4、法兰盘1外套有外圈5，所述的内圈4与外圈5间、法兰盘1与外圈5间分别设有保持架6，所述的保持架6中设有滚子7，所述的滚子7半嵌入至内圈4与法兰盘1中，一对保持架6间设有与法兰盘1相套接的齿圈8，所述的外圈5中设有与齿圈8相配接的传感器9，所述的内圈4与外圈5间、外圈5的尾部与法兰盘1间分别通过密封件10相密封，所述的外圈5的边缘呈三角状，所述的装配孔2左端的直径为35-38mm。

所述的外圈5的边缘设有三个固定角11，所述的固定角11中设有固定孔12，所述的法兰盘1的边缘设有均匀分布的固定螺栓13。