[实用新型]城市透水道路结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及城市道路建设，更具体地说，它涉及一种城市透水道路结构。

背景技术

现代城市的地表不断被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆盖，普通水泥混凝土铺装的道路给人们的出行以及商品的流通带来了极大的方便，虽提高了生产效率和生活质量，但是与自然的土壤相比，普通水泥混凝土路面缺乏吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来了一系列问题现代城市的地表不断被钢筋混凝土的房屋建筑和不透水的路面所覆，普通水泥混凝土铺装的道路给人们的出行以及商品的流通带来了极大的方便，虽提高了生产效率和生活质量，但是与自然的土壤相比，普通水泥混凝土路面缺乏吸收热量和渗透雨水的能力，随之带来了一系列问题。

申请号为201210082405.5的中国发明专利申请公开了一种一种城市道路透水性水泥混凝土铺面结构及其施工工艺，其铺面结构包括铺装在路基上的沥青稳定排水基层和铺装在沥青稳定排水基层上的道路面层，道路面层为道路面层一或由下面层和铺装于下面层上的上面层组成的道路面层二，路基内部布设有多个透水性桩体；透水性桩体为PVC管式桩体；PVC管式桩体的下部桩身套装于开有透水孔的PVC管一内且上部桩身套装于PVC管二内；其施工工艺包括步骤：一、路基压实；二、桩孔钻取；三、透水性桩体施工；四、沥青稳定排水基层施工；五、道路面层施工。

上述专利虽然可以有效的解决掉雨水渗透的问题，但是其在安装透水桩的时候，会存在诸多的问题，上述专利申请，先钻取桩孔，再将透水桩压入到桩孔内，若透水桩的材料刚性较强，可以通过强行压入，而从材料成本的角度出发，透水桩采用PVC或者其他刚度较差的材料，透水桩强行压入很容易将透水桩折断，折弯。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种城市透水道路结构，摒弃了将透水管强压到桩孔内，可有效的防止透水管被折弯或折断。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种城市透水道路结构，包括：包括铺装在路基上且由沥青稳定碎石铺装而成的沥青稳定排水基层和铺装在沥青稳定排水基层上的透水道路面，所述的路基设有若干均匀分布的桩孔，所述的桩孔内插置有若干透水管，所述透水管的外周面设置有螺纹，所述的透水管上设有旋转驱动部。

本实用新型进一步设置为：所述透水管朝下的一端设置尖部，所述的外周面为一锥面。

本实用新型进一步设置为：所述的透水管的外周设有若干透水孔，所述的透孔位于相邻两个螺牙之间。

本实用新型进一步设置为：所述的驱动部为六边形的透水管孔。

本实用新型进一步设置为：所述的驱动部为设置在透水管上端部的驱动凸块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：透水管的外周面设置螺纹，通过工具旋转透水管上的驱动部，将透水管旋入到桩孔内，避免了现有技术中将透水管强压到桩孔内，可有效的防止透水管被折弯或折断。

附图说明

图1为本实用新型城市透水道路结构的结构示意图；

图2为透水管的结构示意图一；

图3为透水管的结构示意图二。

附图标记：1、路基；2、沥青稳定排水基层；3、透水道路面；4、透水管；41、螺纹；42、管孔；43、尖部；44、透水孔。

具体实施方式

一种城市透水道路结构，包括铺装在路基1上且由沥青稳定碎石铺装而成的路基稳定排水基层2和铺装在路基稳定排水基层2上的道路面层3。所述道路面层3为道路面层3一或由下面层和铺装于下面层上的上面层组成的道路面层3二，所述道路面层3一为大空隙开级配排水式沥青磨耗层或由多孔水泥混凝土路面材料铺装而成的多孔水泥混凝土路面铺装层，所述上面层由多孔水泥混凝土路面材料铺装而成或为大空隙开级配排水式沥青磨耗层且下面层为大空隙开级配排水式沥青磨耗层，前面所述为现有技术，在此不再对其进行具体的赘述。

路基1钻取有若干均匀排布的钻孔，用于插置透水管4，本实用新型的透水管4的外周面设置有螺纹41，通过一些专用或者通用的工具转动透水管4，将透水管4转入到桩孔内部，由于采用螺纹41旋入的方式，摒弃了现有技术强行压入的方式，避免了强行压入到桩孔内而导致透水管4折弯或者折断。