[实用新型]一种多功能油压感应系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及压力感应装置，具体涉及一种多功能油压感应系统。

背景技术

摩托车发动机出现故障，95%都是由于在使用过程中，使用者不知道油缸缺油而继续使用造成烧缸烧曲轴导致的。这就使得了很多发动机失去维修价值而报废，使用成本大幅升高。为了解决这个问题，现在市面上也有一些厂家针对这个问题设计了一些机油感应报警装置，但是这些机油报警装置存在很多问题，有的机油报警装置需要在生产发动机的时候一起生产，这样不方便对现在已经生产销售的发动机进行改造，使得现在已经生产出来的发动机仍然存在容易烧缸烧曲轴的问题。而一些可以改装已生产的发动机的机油感应报警装置改装起来价格十分的高。而且现有的技术中只能解决机油少了就提示使用者的问题，而不能自动往发动机内注油，这也就十分不方便。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种多功能油压感应系统，具有成本低、很方便对现在市面上的摩托车的发动机进行改装和多功能的优点，解决了现有技术中的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采取的技术方案如下：

一种多功能油压感应系统，包括设在摩托车的发动机的油路上的油压感应器、设置在摩托车仪表仪盘上的蜂鸣器和设置在摩托车仪表仪盘上的报警灯；所述油压感应器连接有蜂鸣器和报警灯，所述蜂鸣器和报警灯并联，所述报警灯、蜂鸣器和油压感应器还与摩托车自带的车载电源连接；所述油压感应器设置在发动机的右中箱的油路本身就自带的加工孔内。

进一步地，还包括控制器和与发动机连通的储油箱，还包括控制器和与发动机连通的储油箱，所述油压感应器与控制器无线连接，并将信号传输给控制器；所述储油箱上设有入口和出口，所述储油箱入口设有可拆卸连接的油盖，所述储油箱的出口与发动机连通；所述储油箱的出口处设有电磁阀，所述储油箱内设有时储油箱内机油油进入摩托车发动机的第一油泵和使摩托车发动机内机油进入储油箱的第二油泵；所述电磁阀、第一油泵和第二油泵由控制器控制。

具体地，所述储油箱的入口与发动机的右中箱的油路本身就自带的加工孔连通。

具体地，所述储油箱的入口与发动机的注油孔孔连通。

本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：

（1）本实用新型中，将油压感应器设置在摩托车的发动机右中箱的油路本身自带的加工孔上，使得本实用新型对现在市面上发动机的改装更加方便，大大降低了改装成本；

（2）由于摩托车的发动机右中箱的油路本身自带的加工孔紧邻机油泵，因此，油压感应器设置在此位置能够更灵敏，可靠无延迟的对发动机内是否缺油进行感应；

（3）本实用新型中设有储油箱，使得当发动机缺油时，控制器使得储油箱内的机油自动进入发动机内，避免了骑行到一半时缺少油的尴尬状态，而且自动控制也更加方便；

（4）本实用新型中，设有第二油泵，使得本实用新型可以更方便、容易、更透彻的对油渣进行排出；并且第二油泵的设置使得发动机内的油可以储存在储油箱中，当需要维修发动机时，发动机内残留的油不会被浪费。

（5）本实用新型中，储油箱也与加油孔连通，进一步确保了方便对现在已生产的发动机进行改装；

（6）本实用新型成本低廉、功能多、适用性强，适合大规模推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，附图标记名称如下：1-油压感应器，2-加工孔，3-储油箱，4-电磁阀，5-第一油泵，6-第二油泵，7-机油泵，8-油路。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。

实施例

如图1所示，一种多功能油压感应系统，包括设在发动机油路上的油压感应器、和发动机连通的储油箱、设置在摩托车仪表仪盘上的蜂鸣器、设置在摩托车仪表仪盘上的报警灯、电磁阀、油泵和控制器。

所述油压感应器设置在发动机的右中箱的油路本身就自带的加工孔上，所述加工孔为市面上的发动机本身在生产过程中由于生产工艺而带有的，只是在后续的工艺钟会将其堵死。本实用新型中油压感应器设置在加工孔上，也就使得在改装时只需要将被堵死的加工孔打通，然后安装油压感应器即可，比起其他油压感应器来说改装起来更加方便。

所述油压感应器连接有蜂鸣器和报警灯，所述蜂鸣器和报警灯串联，所述油压感应器、蜂鸣器和报警器还皆与摩托摩托车自带的车载电源连接。