[实用新型]船舶尾气湿法脱硫装置

说明书

技术领域

本实用新型属于工业废气净化环保及化工领域，特别涉及一种使用多种新技术的船舶尾气湿法脱硫装置。

背景技术

船舶是当今国际贸易中最主要的货物运输工具，全球接近90%的贸易是通过海洋运输进行的。大型货运船舶采用的动力装置主要燃烧重质柴油，航行过程中会排放出大量硫氧化物、氮氧化物和粉尘等大气污染物，对附近居民的健康造成危害。在交通密集的海峡、港口，船舶柴油机致使空气污染越来越严重，并随外贸激增而加重。在很多沿海、沿江城市，船舶运输业己成为空气恶化的最大污染源。据统计，北美大陆因航运污染患癌致死人数占全球癌症患者总数的十分之一。因此，船舶烟气污染问题，尤其是船舶硫氧化物污染已经达到刻不容缓的地步。

国际海事组织的MARPOL附则VI，在全球范围内确定了一些特殊区域和特别敏感海区，设为船舶烟气排放控制区（ECA）。目前全球主要的排放控制区有：波罗的海区域、北海海域包括英吉利海峡、北美区域、美国加勒比海区域，以及MEPC划定的任何其他区域。

在硫排放控制区内，对硫氧化物排放提出了明确的要求。2015年起，控制区船舶所采用的燃油含硫量质量分数不得超过0.1%。根据履约要点和相关法规可知，船舶烟气排放问题的解决迫在眉睫。

从长远来看，采用烟气处理装置是履约的最佳选择。因MEPC委员会最近几年强制执行越来越严格的船舶硫排放标准，使相关机构关注并开展船舶烟气处理的相关技术研究。

实用新型内容

本实用新型提供一种新型船舶尾气湿法脱硫装置，为船舶提供一种可靠性极高、满足超低排放要求、同等效率下更节能、塔径和高度都能有效减小的尾气湿法脱硫装置。

为达到以上目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型包括原烟道、吸收塔、氧化风机、循环浆液箱、氧化沉淀槽、碱粉仓、低PH循环泵、高PH循环泵、高效喷雾管道及喷嘴，其特征是吸收塔设有吸收塔浆液池、防浆液倒灌装置、烟气分配器、吸收塔持续溢流管，吸收塔持续溢流管浸入循环浆液箱液面以下而实现气体的密封；低PH循环泵将吸收塔浆液池的浆液加压、通过喷嘴的喷淋或喷雾方式进行气液吸收，浆液回到吸收塔浆液池而实现循环；高PH循环泵将循环浆液箱的浆液加压、通过喷嘴的喷淋或喷雾方式进行气液吸收，浆液通过吸收塔持续溢流管回到循环浆液箱而实现循环；氧化风机为吸收塔和氧化沉淀槽提供氧化空气以及对碱粉进行气力输送；氧化沉淀槽设有开放式过滤器、氧化空气管道、氧化沉淀槽持续溢流管、排污口，氧化沉淀槽持续溢流管将氧化沉淀槽浆液回流至循环浆液箱，保持氧化沉淀槽液位恒定。碱粉仓设有石灰粉仓、仓顶布袋除尘器、手动插板阀、旋转给料器、输粉管道，碱粉通过输粉管道以气力输送方式送往循环浆液箱和沉淀池。

所述的吸收塔浆液池的浆液通过低PH循环泵加压输送到第一层喷淋层，通过喷嘴的喷淋或喷雾方式进行气液吸收又回到吸收塔浆液池完成循环，循环浆液箱里面的浆液由高PH循环泵加压输送到第二层喷淋层，通过喷嘴的喷淋或喷雾方式进行气液吸收，浆液通过吸收塔持续溢流管回到循环浆液箱完成循环。由于不同PH值的浆液两次喷淋，从而保证高吸收效率并且副产物氧化效果好；所述的吸收塔浆液池和所述的循环浆液箱的浆液双循环，能够对烟气进行梯级洗涤，提高吸收效率，可应用于高污染物烟气；所述的单塔双循环、双PH值由于浆液性质不同，不同区域的防腐方式不同，从而减少成本；所述的单塔双循环、双PH值由于吸收塔浆液池液位恒定，从而杜绝了浆液气泡和浆液倒灌进入原烟道的问题。

所述的低PH循环泵和高PH循环泵设有备用循环泵，当其中任意一个循环泵故障时，另一个备用循环泵立即投入运行。

所述的吸收塔浆液池由于浆液对烟气的脱硫而处于低PH状态，低PH有利于碱性物质的溶解和固体副产物的氧化、结晶和排出。

所述的烟气分配器是对烟气进行分配、降温的装置，烟气分配器将总烟道分为多条烟道，从而扩大了烟气管道与吸收塔浆液池浆液的接触面积。当所述的原烟道高温烟气通过烟气分配器时，浆液对烟气进行冷却，使其温度下降。烟气温度降低，二氧化硫越容易被吸收。

所述的吸收塔持续溢流管是吸收塔上保证吸收塔浆液池浆液持续溢流的装置，吸收塔持续溢流管保证了溢流通畅，不易堵塞，保持吸收塔浆液池液位恒定；吸收塔持续溢流管排出塔内漂浮物，杜绝了浆液倒灌的隐患；吸收塔持续溢流管浸入循环浆液箱液面以下，从而使烟气不发生逃逸；吸收塔持续溢流管在不增加吸收塔高度的情况下，增大了浆液容积；吸收塔持续溢流管使吸收塔无需安装液位计，而且循环浆液箱液位计工作可靠。