[实用新型]缓冲式除雪铲

说明书

技术领域

本实用新型属于除雪铲技术领域，具体涉及一种缓冲式除雪铲，特别适用于不平路面和障碍路面的除雪。

背景技术

目前，冬季除雪使用的机械挂装的除雪铲种类较多，但是大多都是采用一个下端通过一个连板连接在除雪铲板的下部，上端通过弹簧支承轴固定套固定在转角油缸上的压缩弹簧进行减震和能量吸收，来避免直接碰撞对设备造成损坏，但是，这样的除雪铲的减震机构的减震和能量吸收效果并不十分理想，因而降低了除雪铲的使用寿命。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服现有除雪铲减震和能量吸收效果较差，使用寿命短的缺点，提供一种减震和能量吸收效果好、使用寿命长的除雪铲。

本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：

本实用新型的缓冲式除雪铲包括铲板，铲刃，压缩弹簧，压缩弹簧支承轴，支承轴固定套，铲板旋转轴，举升油缸和铲板摆动油缸，铲刃连接在铲板的下部，铲刃通过压缩弹簧支承轴连接板与压缩弹簧支承轴同步连接轴连接，所述压缩弹簧套在压缩弹簧支承轴上，铲板通过连接部件与铲板旋转轴连接，且可以绕铲板旋转轴旋转，铲板摆动油缸与铲板连接，举升油缸固定在平行四杆框架上，平行四杆框架与铲板旋转固定套连接，其特征在于，所说的铲板上安装有蓄能器，所述的蓄能器与蓄能器进油管连接，蓄能器进油管与缓冲油缸的出油口连接，缓冲油缸固定在缓冲油缸固定连接板上，所说的支承轴固定套内装有支承轴固定套内套。

进一步，其特征在于所说的蓄能器进油管连接有蓄能器进油管三通。

更进一步，其特征在于所说的支承轴固定套内的支承轴固定套内套由石墨材料制成。

本实用新型的缓冲式除雪铲的有益效果是：通过吸能器对铲板和铲刃碰撞能量的吸收以及将支承轴固定套内套由石墨材料制成，提高了除雪铲的使用寿命，降低了除雪的成本。

附图说明

图1为本实用新型的缓冲式除雪铲的示意图。

图2是本实用新型的缓冲式除雪铲压缩弹簧和支承轴固定套装配示意图。

图3是图2中A-A处的截面图。

图4是本实用新型缓冲式除雪铲的液压缓冲原理图。

图中，1-铲刃，2-铲板，3-压缩弹簧,4-压缩弹簧支承轴，5-支承轴固定套,6-蓄能器,7-铲板旋转轴，8-举升油缸，9-平行四杆框架,10-铲板摆动油缸，11-悬挂板，12-蓄能器进油管，13-缓冲油缸，14-压缩弹簧支承轴连接板，15-压缩弹簧支承轴同步连接轴，16–铲刃避障旋转轴，17-铲板旋转固定套，18-缓冲油缸固定连接板，19-蓄能器进油管三通，20-支承轴固定套内套，21-单向阀，22-手油泵，23-油箱，24-连接部件。

下面结合附图说明本实用新型的实施例。

具体实施方式

本实用新型的缓冲式除雪铲包括铲板2，铲刃1，压缩弹簧3，压缩弹簧支承轴4，支承轴固定套5，铲板旋转轴7，举升油缸8和铲板摆动油缸10，铲刃1连接在铲板2的下部，铲刃1通过压缩弹簧支承轴连接板14与压缩弹簧支承轴同步连接轴15连接，同时与铲板2连接。铲刃避障旋转轴16插入压缩弹簧支撑轴连接板14的旋转孔中，所述压缩弹簧3套在压缩弹簧支承轴4上，支承轴固定套5套在压缩弹簧支承轴4的上端，见图2。铲板2通过连接部件24与铲板旋转固定套17连接，且可以绕铲板旋转固定套17旋转，铲板摆动油缸10与铲板2连接，举升油缸8固定在平行四杆框架9上，平行四杆框架9通过缓冲油缸固定连接板18与铲板旋转固定套17连接，平行四杆框架9另一侧与悬挂板11连接，悬挂板11挂在除雪车上。所说的铲板2上安装有蓄能器6，所述的蓄能器6与蓄能器进油管12连接，蓄能器进油管12与缓冲油缸13的出油口连接，缓冲油缸13固定在缓冲油缸固定连接板18上，所说的支承轴固定套5内装有支承轴固定套内套20，见图3，所说的支承轴固定套5内的支承轴固定套内套20由石墨材料制成。所说的蓄能器进油管12连接有蓄能器进油管三通19，用于加注液压油。

本实用新型的工作过程：

当除雪铲进行除雪时，铲刃1受到凸起物体如井盖等的撞击，缓冲油缸固定连接板18向上运动，产生的冲击力一方面传递到压缩弹簧3，另一方面传递到蓄能器6，从而起到能量吸收的作用，防止了刚性碰撞。另外，支承轴固定套5的支承轴固定套内套20由石墨材料制成，也可以起到一定的对冲击力的缓冲作用，从而较多地吸收了来自于铲板2或铲刃1的冲击力，防止了设备的损坏。压缩弹簧支承轴4上下运动时，支承轴固定套内套20由于是石墨材料制成，也起到耐磨作用，增加了除雪铲的使用寿命。

本实用新型的缓冲式除雪铲装配的蓄能器6是一种蓄积受压液体而设计的液压辅件，蓄能器6内上部是气体，下部是液体，液体是不可压缩的，蓄能器利用气体的可压缩性，达到吸收冲击能量的目的。见图4，加油时，手油泵22将油箱23中的油抽出，通过单向阀21将液压油通过蓄能器进油管三通19注入缓冲油缸13和蓄能器6，当冲击力作用到蓄能器6内的气体时，压力升高，缓冲油缸13中的油液进入蓄能器6，气体被压缩。压力下降时，气体膨胀，将油液压回缓冲油缸13，起到能量吸收和减震的目的。