[实用新型]电炉EBT液压出钢机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电弧炉出钢机构，特别是一种电炉EBT液压出钢机构。

背景技术

现有的EBT出钢（偏心炉出钢技术）机构一直是人工来打开和关闭，打开时先放下EBT操作杆，让出钢口托板下降，然后再扳动操作杆，打开EBT托板，实现出钢；关闭时的操作和打开时相反。它有以下弊端：

1、手动打开托板时，需先用氧气引流，平均每炉钢需2分钟，影响生产节奏，不利于小管坯产能的提升。

2、手动机构出钢，存在安全隐患，操作劳动强度大。

3、出钢过程中时有卡死现象发生，钢水会散开，造成漏钢烧坏出钢平车。

4、手动机构出钢，填料不能要求自开，当引流时间长时，极易造成钢水过氧化及低温出钢（送电则造成电耗高）。

5、手动机构出钢，每炉引流对袖砖寿命影响较大，袖砖口损耗快，下渣量大，脱氧材料消耗增加，质量下降，引流吹氧管量消耗也大，氧耗上升。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，而提供一种电炉EBT液压出钢机构。它采用液压驱动EBT出钢机构的托板开和闭，来实现快速出钢的目的，解决了现有的EBT液压出钢机构操作麻烦、耗时长、存在安全隐患的问题。

本实用新型的技术方案是：电炉EBT液压出钢机构，包括驱动轴、支承梁、出钢口托板、上支座、下支座、上轴承座、下轴承座、上轴承、下轴承、驱动连杆、水冷油缸及水冷油缸支座；

上支座、下支座和水冷油缸支座均固接在炉壳上，上轴承座、下轴承座和水冷油缸分别固装在上支座、下支座和水冷油缸支座上；

驱动轴通过上轴承和下轴承安装在上轴承座和下轴承座上；上轴承座或下轴承座的两端通过安装在驱动轴上的螺母锁紧限位；支承梁固装在驱动轴的下端，出钢口托板固装在支承梁上；

水冷油缸安装在水冷油缸支座上，其活塞杆通过销轴与驱动连杆的一端连接；驱动连杆的另一端固装在驱动轴上；活塞杆伸缩带动驱动连杆绕销轴摆动。

本实用新型进一步的技术方案是:其还包括锁定机构；锁定机构安装在炉壳上并与驱动轴上端关联，当其处于锁定状态，驱动轴不可转动，当其处于打开状态，驱动轴可转动。

本实用新型再进一步的技术方案是:锁定机构包括锁定板、锁定销、锁定销座和固定板；锁定板固接在驱动轴的上端，锁定销座与锁定板通过锁定销连接，锁定销座与固定板固接，固定板固接在炉壳上；

当锁定销插入锁定销座和锁定板之间时，锁定机构处于锁定状态，当锁定销从锁定销座和锁定板之间拔出时，锁定机构处于打开状态。

本实用新型再进一步的技术方案是:上轴承和上轴承座为球面配合，下轴承和下轴承座为球面配合。

本实用新型更进一步的技术方案是：支承梁通过键连接在驱动轴的下端，再通过螺纹连接在驱动轴下端的固定螺母锁紧，固定螺母的下端是封闭的。

本实用新型更进一步的技术方案是：驱动轴的轴心线s与垂直面N所成夹角a为1.5°

本实用新型更进一步的技术方案是：上轴承座与驱动轴之间采用机械迷宫式密封结构，下轴承座与驱动轴之间采用机械迷宫式密封结构

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

1、通过水冷油缸驱动驱动轴转动，从而带动出钢口托板转动，进而实现快速开闭出钢口，其结构简单、可靠性高，减轻了操作劳动强度。

2、锁定机构安装在炉壳上并与驱动轴上端固接，当其处于锁定状态，驱动轴不可转动，当其处于打开状态，驱动轴可转动。可通过拔出或插入锁定销来改变锁定机构的状态，使其在锁定状态和打开状态之间进行转换，防止误动作造成漏钢和伤人。

3、驱动轴的轴心线s与垂直面N所成夹角a为1.5°，而托板工作面水平，这样可使出钢口边旋开边下降，有效减小旋开阻力，消除钢渣的卡阻，防止出钢口托板关闭时碰撞出钢口。

4、上、下轴承座与驱动轴之间采用机械迷宫式密封结构，防止飞溅的钢渣进入上、下轴承座内。

5、上轴承和上轴承座为球面配合，下轴承和下轴承座为球面配合。炉壳在高温时会产生一定量的变形，就会造成上、下轴承座的中心不重合，当偏移量过多时，驱动轴会卡死在上、下轴承座内，无法转动。而球面配合的结构，上、下轴承座能同时承受轴向力和径向力，上、下轴承座能在一定角度内自动调心，自适应炉壳的变形，不会因炉壳变形而卡死驱动轴。

6、支承梁通过键连接在驱动轴的下端，再通过连接螺纹在驱动轴下端的固定螺母锁紧，固定螺母的下端是封闭的，以保护驱动轴下部的丝杆，便于支承梁上下调节和下线维修。