[实用新型]一种带防雾导风罩的汽车灯具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车灯领域，具体涉及一种能够防止水雾在灯面罩内壁凝结的汽车车灯。

背景技术

灯具在长期点亮后，由于壳体内装置结构多，导致局部结构复杂及空间狭小，灯泡散发的热流很难经过流通从出气口全部散出，时间一长就会产生雾气甚至结晶。同时灯具点亮后，在封闭的灯具内产生热量，使灯具内湿空气产生的雾气充满了灯腔，现在的汽车车灯，为了追求更好的照明效果，大多采用透镜式，这种灯光线更加集中，而大灯镜面只有小区域被加热，在灯光区外侧的镜面区域，温度较低，表面光洁，使灯腔内雾气在极易在光冷表面凝结，且由于灯具下部空气不流动，雾气凝结后就不易散去。影响汽车安全性能和灯具寿命。

目前能够解决雾气的方法有三种，第一种是在灯具内放置适量的专门用于灯具的干燥剂可吸收出淤积的水蒸气从而除去雾气现象，但干燥剂吸湿饱和后就没有作用了；第二种是在灯具面罩上喷防雾漆，使雾气不能在面罩上产生从而去除雾气现象，但是成本较高；第三种是在灯具装配场所环境增设除湿设备，将车间内潮湿度降最低，从而改善降低灯具装配后灯内湿度，减少产生雾气，但效果不明显，不能彻底解决。

发明内容

为解决现有技术中的不足，本实用新型的目的在于提供一种利用灯具内自有热量驱散阻止雾气的汽车灯具。

为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种带防雾导风罩的汽车灯具,包括车灯后壳和镜面面罩,镜面面罩于车灯后壳围成密闭的灯腔,灯腔内自上而下依次设有远光热源和近光热源,两热源与镜面面罩间设有装饰框,车灯后壳的背面设有上下两个通气孔,其特征在于，所述灯腔内设有导风罩，所述导风罩至少包括一个烟囱状竖直通道，所述竖直通道的顶部延伸至近光热源处，所述下通气孔以及镜面面罩和装饰框围接的空间与竖直通道联通。

进一步地，所述导风罩中下部设有与下通气孔对于的导风口。

再进一步地，所述导风罩的底板于后壳内侧的底板间围接形成导风通道，所述导风通道一端导向竖直通道，导风通道的另一端导向镜面面罩和装饰框围接的空间的底部。

采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：导风罩在灯腔内部下部进气孔位置，围成一个上下流通的导风管道空间，导风管道上导风口靠灯泡热源部位，中部连灯具下进气口，灯具上部出气口有热量排出，下部进气口必定有冷空气通过导风管道装置补充进来，循环流动形成烟囱效应。另外在管道装置中部是个三通连接，导风管道下导风口向下延伸到灯具前下部（灯罩凝雾区域的下边沿），在导风管道气流向上流通的同时利用虹吸原理，带动下导风口吸走灯具前下部湿冷空气，并由灯具上部热源补充过来热空气，使起雾区域空气循环流通，达到驱散阻止灯具镜面凝雾的目的。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为车灯内的空气循环路径图。

图中：镜面面罩1，车灯后壳2，下通气孔3，上通气孔4，远光热源5，近光热源6，装饰框7，导风罩8，竖直通道81，底板82，导风口83，导风通道84。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：

如图所示，一种带防雾导风罩的汽车灯具,由镜面面罩1和车灯后壳2围成密闭的灯腔,灯腔内自上而下依次设有远光热源5和近光热源6,两热源的与镜面面罩间安装有装饰框7,装饰框7与镜面面罩1间形成了不规则的夹腔，夹腔的底部的角落处气流流通不畅，容易凝雾。车灯后壳2的背面的上部设有上通气孔4，下部设有下通气孔3，所述灯腔内还设有导风罩8，导风罩8设置于近光灯源6的下方且位于下通气孔3的一侧。所述导风罩8主体部分为烟囱状竖直通道81，所述竖直通道81的顶部延伸至近光热源的下方，导风罩8的左侧为导风口83，导风口83与下通气孔对应连接，导风罩8的左侧为底板82，底板82与车灯后壳2的内底面围成一狭长的导风通道84，导风通道84与镜面面罩1和装饰框7间的不规则夹腔联通。