[实用新型]一种用于罐体的人孔盖法兰

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于罐体的人孔盖法兰。

背景技术

铝合金罐式车，因装载质量大、重心低、运输稳定性高等优点受广大物流公司的亲睐。罐体的结构强度及密封性优劣关系着罐式车辆性能的好坏。现有技术中，如图1～图3所示，铝合金罐体人孔盖法兰采用铝板分别卷制法兰部1和固定筒节部2，然后将法兰部1及固定筒节部2分别拼焊为环形结构，之后将法兰部1与固定筒节部2拼装为横截面为L形的法兰总成，通过对法兰部1与固定筒节部2的拼装处焊接使法兰部1与固定筒节部2固连，然后再通过车床在法兰部加工螺栓安装孔5、V形环形密封槽及密封台。然而，现有的人孔法兰具有以下缺点：一、板材拼接的罐体人孔盖法兰的拼接处及焊缝6较多，易产生应力集中，降低其力学性能；二、生产过程中加工工序多，加工精度难以保证，生产效率较低，同时需要较好的焊接技能及大量的焊接辅材。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于罐体的人孔盖法兰，它结构设计合理，减少了板材的拼接处及焊缝数量，增加了结构强度，并且简化了加工工序，提高了生产效率，解决了现有技术中存在的问题。

本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：它包括法兰部和固定筒节部，法兰部和固定筒节部的横截面为一体成型的L形板。

所述L形板的长边构成固定筒节部，所述L形板的短边构成法兰部。

所述L形板的长边构成法兰部，所述L形板的短边构成固定筒节部。

在法兰部的上表面设有环形密封台，环形密封台的高度高于法兰部的上表面。

所述环形密封台位于法兰部的上表面内侧。

在环形密封台的上表面设有环形密封槽。

所述环形密封槽的横截面为V形。

所述L形板为L形铝合金板。

在法兰部上设有螺栓安装孔。

所述L形板为一体挤压成型的。

本实用新型采用上述方案，具有以下优点：

1、本实用新型的法兰部和固定筒节部的横截面为一体成型的L形板，即法兰部和固定筒节部是由一体成型的L形板卷制后焊接而成，代替了现有技术中拼装结构的法兰部与固定筒节部要分别卷制后焊接，然后再将法兰部与固定筒节部焊接的工艺，不仅减少了板材的拼接处及焊缝数量，增加了结构强度，而且简化了加工工序，保证了加工精度，提高了生产效率。

2、在法兰部的上表面设有环形密封台，环形密封台的高度高于法兰部的上表面；在环形密封台的上表面设有环形密封槽；环形密封槽的横截面为V形。这种结构保证了封盖与法兰部盖合的密封性。

3、L形板为一体挤压成型的。L形板为通过挤压成型的，不仅降低了多次焊接对板材性能的影响，而且保证了L形板的强度。

4、L形板为L形铝合金板。铝合金板强度高、密度小、耐腐蚀、易加工，使用寿命长，并且很好的实现了罐式车辆轻量化的目的。

附图说明

图1为现有技术的结构示意图。

图2为图1的A—A向剖视结构示意图。

图3为图2中B处的放大结构示意图。

图4为本实用新型的结构示意图。

图5为图4的C—C向剖视结构示意图。

图6为图5的D处的放大结构示意图。

图中，1、法兰部，2、固定筒节部，3、环形密封台，4、环形密封槽，5、螺栓安装孔，6、焊缝。

具体实施方式

为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过具体实施方式，并结合其附图，对本实用新型进行详细阐述。

如图4～图6所示，本实用新型包括法兰部1和固定筒节部2，法兰部1和固定筒节部2的横截面为一体成型的L形板。L形板为一体挤压成型的铝合金板。L形板的长边构成固定筒节部2，L形板的短边构成法兰部1。或者，L形板的长边构成法兰部1，L形板的短边构成固定筒节部2。在法兰部1的上表面设有环形密封台3，环形密封台3的高度高于法兰部1的上表面。环形密封台3位于法兰部1的上表面内侧。在环形密封台3的上表面设有环形密封槽4。环形密封槽4的横截面为V形。在法兰部1上设有螺栓安装孔5。