[实用新型]石膏板可调节纠偏装置有效
| 申请号: | 201520898109.1 | 申请日: | 2015-11-12 |
| 公开(公告)号: | CN205221811U | 公开(公告)日: | 2016-05-11 |
| 发明(设计)人: | 田伟;李栋;殷汝果;赵学凤 | 申请(专利权)人: | 泰山石膏股份有限公司;泰山石膏(湖北)有限公司 |
| 主分类号: | B65G21/20 | 分类号: | B65G21/20 |
| 代理公司: | 济南誉丰专利代理事务所(普通合伙企业) 37240 | 代理人: | 李茜 |
| 地址: | 271000 *** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 石膏板 调节 纠偏 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及石膏板生产设备,具体地说是一种石膏板可调节纠偏装置。
背景技术
在石膏板生产过程中,由于皮带张紧程度、辊道安装精度、石膏板与皮带辊道等摩擦力不同等各种各样的原因,使得石膏板在运行过程中经常出现跑偏现象,使得后续设备无法完成既定动作,影响石膏板的正常生产工艺。传统纠偏装置以固定式纠偏板为主,其纠偏过程中存在与板材碰撞大、板材运动过程中所产生摩擦力大,影响了板材的运行速度且易造成板材损坏;而且在石膏板生产改产时无法有效的适应不同规格石膏板生产纠偏。
发明内容
为解决上述存在的技术问题,本实用新型提供了一种石膏板可调节纠偏装置,根据石膏板材的尺寸调整使用纠偏轮组,利用石膏板材与纠偏轮组的摩擦力实现纠正跑偏板材的运动方向,结构简单,无需外界驱动力。
为达到上述目的,本实用新型采用的技术方案如下:
一种石膏板可调节式纠偏装置,包含有皮带机、导轨、可调节纠偏组件、滚轮和支腿,所述支腿设置于导轨底部用于支撑导轨,所述皮带机设置于导轨的下方,所述可调节纠偏组件通过滚轮与导轨接触连接,所述导轨设置有高低两个平面,正常纠偏工作时,所述滚轮与导轨较低平面接触,需要调整可调节纠偏组件的工作方式时,所述滚轮与导轨较高平面接触,用以实现可调节纠偏组件的底面高于皮带机的上表面。
所述可调节纠偏组件包含有左纠偏轮组、左纠偏轮支架、右纠偏轮组和右纠偏支架,所述左纠偏轮组由若干个中心线连线成一平滑圆弧状的纠偏轮组成,所述右纠偏轮组与左纠偏轮组对称设置,所述左纠偏轮组和右纠偏轮组分别设置于左纠偏轮支架和右纠偏轮支架下部并通过定位板固定。
所述左纠偏轮组和右纠偏轮组设置的纠偏轮为11个,并且每组的纠偏轮之间距离相同。
所述左纠偏轮组设置为若干个,分别通过定位板固定,根据待纠偏板材的尺寸调整使用的左纠偏轮组的位置。
本实用新型设计了可根据运送板材的尺寸调整的纠偏组件,采用的纠偏轮组中纠偏轮灵活转动,本身无需外界驱动力,在板材运行过程中,当出现跑偏现象时,板材与纠偏轮摩擦产生摩擦力而驱动纠偏轮转动,并且纠偏轮组中纠偏轮的中心线连线成一平滑圆弧,能够平缓有效地校正跑偏板材的运动方向,设计多组纠偏轮组,根据运行板材的尺寸调整使用,纠偏效果更佳精确,成本低,纠偏效果好,减少运行过程中板材的破坏率,提高了产品的合格率。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图;
图2为本实用新型的主视图;
图3为本实用新型的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述:
如图1-3所示,该石膏板可调节式纠偏装置,包含有皮带机1、导轨4、可调节纠偏组件、滚轮5和支腿7,所述支腿7设置于导轨4底部用于支撑导轨4,所述皮带机1设置于导轨4的下方,所述可调节纠偏组件通过滚轮5与导轨4接触连接,所述导轨4设置有高低两个平面,正常纠偏工作时,所述滚轮5与导轨4较低平面接触,需要调整可调节纠偏组件的工作方式时,所述滚轮5与导轨4较高平面接触,用以实现可调节纠偏组件的底面高于皮带机1的上表面。
作为优选的方式,所述可调节纠偏组件包含有左纠偏轮组8、左纠偏轮支架6、右纠偏轮组13和右纠偏支架14,所述左纠偏轮组8由若干个中心线连线成一平滑圆弧状的纠偏轮组成,所述右纠偏轮组13与左纠偏轮组8对称设置,所述左纠偏轮组8和右纠偏轮组13分别设置于左纠偏轮支架6和右纠偏轮支架14下部并通过定位板固定。
作为优选的方式,所述左纠偏轮组8和右纠偏轮组13设置的纠偏轮为11个,并且每组的纠偏轮之间距离相同。
作为优选的方式,所述左纠偏轮组8设置为若干个,分别通过定位板固定,根据待纠偏板材的尺寸调整使用的左纠偏轮组8的位置。
实施例1:以该纠偏装置应用于抛板机为例,生产3m石膏板材时,左纠偏轮支架6与定位板9通过螺栓固定连接,右纠偏轮支架14与定位板12通过螺栓固定连接;板材向纠偏轮支架6方向跑偏时,板材与左纠偏轮组8接触,纠偏轮组中11个纠偏轮因摩擦力转动,从而逐步纠正跑偏板材的运动方向;板材向右纠偏轮支架14方向跑偏时,板材与右纠偏轮组13接触,右纠偏轮组13中11个纠偏轮因摩擦力转动,从而逐步纠正跑偏板材的运动方向。
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