[实用新型]红枣磨浆车有效
| 申请号: | 201520895154.1 | 申请日: | 2015-11-11 | 
| 公开(公告)号: | CN205106311U | 公开(公告)日: | 2016-03-30 | 
| 发明(设计)人: | 兰娟 | 申请(专利权)人: | 兰娟 | 
| 主分类号: | A23N1/02 | 分类号: | A23N1/02 | 
| 代理公司: | 福州市鼓楼区博深专利代理事务所(普通合伙) 35214 | 代理人: | 林志峥 | 
| 地址: | 350600 福建省福州*** | 国省代码: | 福建;35 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 红枣 磨浆车 | ||
技术领域
本实用新型涉及食品加工设备,具体地说是一种红枣磨浆车。
背景技术
众所周知,红枣具有极高的营养价值。将红枣制成浆是很常见的做法,但去核不仅多一道工序,而且红枣核绝大多数以废物的形式丢弃,或是作为燃料燃烧掉,造成了资源的极大浪费。
Harman提出的自由基学说认为:自由基与一些人体重大疾病具有一定的相关性,自由基攻击生命大分子造成的损伤是引起肌体衰老的根本原因,也是诱发肿瘤等疾病的重大原因。这一学说正被越来越多的人所接受。红枣核中富含丰富的红枣核类黄酮,其对DPPH自由基有显著的清除作用。基于这一点,可以将红枣核与红枣果肉一起制成浆,制得的红枣浆长期食用具有滋阴补阳、抗衰老的功效。
现有技术中往往是用磨豆浆的装置来磨红枣浆,例如石磨,石磨固定在地面,石磨由上磨盘、下磨盘、转动把手组成,石磨由电机联结减速器带动,但这样就产生了一个问题,红枣核在碾磨过程中会造成动力传动机构卡阻,导致电机停转,频繁的卡阻使得电机寿命大大缩短。
由于石磨往往固定在一处,不可移动,消费者很难见到红枣浆的生产过程,影响销售。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种可随意移动的红枣磨浆车。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用的技术方案之一为:红枣磨浆车,包括车体、供水机构、碾磨机构和动力机构,所述供水机构、碾磨机构和动力机构均设置在车体内;
所述车体包括弧形玻璃罩、把手、车架、转向轮和直行轮,转向轮和直行轮设置在车架的底部,把手设置在车架的一端,弧形玻璃罩设置在车架的顶部并罩住车架上方空间的上侧、前侧和两端,车架上方空间的后侧敞开;
所述供水机构包括水管和水龙头,所述碾磨机构包括石磨,所述动力机构包括电机、减速器和摩擦型扭矩限制器;
所述水管与水龙头连接,所述水龙头的出水口设置在石磨上方,所述电机通过摩擦型扭矩限制器与减速器连接,所述减速器与石磨连接。
进一步的,所述供水机构还包括蓄水桶和水泵,所述水泵设置在蓄水桶内,所述水泵通过水管与水龙头连接。
进一步的,所述蓄水桶包括内胆,所述内胆内部设有红外加热管。
进一步的,还包括过滤器和储渣桶,所述过滤器的入口对应石磨的出口设置,所述储渣池设置在过滤器下方。
进一步的,所述过滤器为离心过滤器,所述石磨的出口设置有漏斗,所述漏斗的出口位于过滤器上方。
进一步的,还包括储浆桶,所述储浆桶的入口与过滤器的出汁口连接,所述储浆桶外壁设有保温层。
本实用新型的有益效果在于:红枣磨浆车通过摩擦型扭矩限制器连接减速器与电机,可顺利将红枣核连通红枣果肉一起碾碎,同时保护电机,提高生产效率,减少客户的使用成本;供水机构、碾磨机构和动力机构均设置在车体内,车体具有转向轮和直行轮,使得红枣磨浆车可随意移动,可推到销售豆浆的地方现场制作豆浆,能让消费者亲眼看到石磨豆浆的生产过程,让消费者放心,提高消费者的购买欲望。
附图说明
图1为本实用新型实施例1红枣磨浆车的结构示意图。
标号说明:
11、弧形玻璃罩;12、把手;13、车架;14、转向轮;15、直行轮;21、水管;22、水龙头;23、蓄水桶;231、红外加热管;24、水泵;31、石磨;41、电机;42、减速器;43、摩擦型扭矩限制器;5、过滤器;6、储渣桶;7、漏斗;8、储浆桶;81、保温层。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图予以说明。
本实用新型最关键的构思在于:供水机构、碾磨机构和动力机构均设置在车体内,车体具有转向轮和直行轮,使得红枣磨浆车可随意移动,通过摩擦型扭矩限制器连接减速器与电机,可顺利将红枣核连通红枣果肉一起碾碎,同时保护电机。
请参照图1,红枣磨浆车,包括车体、供水机构、碾磨机构和动力机构,所述供水机构、碾磨机构和动力机构均设置在车体内;
所述车体包括弧形玻璃罩11、把手12、车架13、转向轮14和直行轮15,转向轮和直行轮设置在车架的底部,把手设置在车架的一端,弧形玻璃罩设置在车架的顶部并罩住车架上方空间的上侧、前侧和两端,车架上方空间的的后侧敞开;
所述供水机构包括水管21和水龙头22,所述碾磨机构包括石磨31,所述动力机构包括电机41、减速器42和摩擦型扭矩限制器43;
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