[实用新型]方钢溢水孔冲孔模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及冲孔模具，特别是涉及一种方钢溢水孔冲孔模具。

背景技术

电泳涂装由于具备水溶性、无毒、易于自动化控制等特点，在汽车涂装领域得到了广泛的应用，近年来客车整车电泳技术的迅猛发展，为客车骨架、蒙皮防锈得到了进一步的提升。通常在确保骨架强度的的前提下，型钢件需要设置足够多的工艺孔，工艺孔的设置按照功能可分为溢水孔、排气孔和防电磁屏蔽孔，其中溢水孔的设置合理与否是确保腔/盒式结构内液体能否快速流出、电泳槽液稳定性、电泳漆泳透力和内腔涂膜性能的关键因素。

客车骨架传统工艺中，方钢中段部位的溢水孔可以在方钢制作过程中加工出来，而两端的溢水孔必须通过模具冲压实现。由于方钢内部断面受限，冲孔模具的凸模、凹模不能制作过大，否则将会影响模具的使用寿命、工作效率，同时会增加工人的劳动强度。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种方钢溢水孔冲孔模具，目的在于解决传统的溢水孔冲孔模具存在的凸模、凹模体积过大，造成模具的使用寿命较短、工作效率低下，工人的劳动强度大的问题。

其技术方案是，包括凸模头、凹模和冲压平台，所述的凹模为具有多个凹孔的高强度板状结构，所述的凸模头固定连接有上模架，所述的上模架与冲压平台之间设有固定模架，所述的固定模架与上模架形成竖直向的滑动配合，所述的固定模架下端与冲压平台的上端面固定连接，所述的固定模架上设有与凹模板状结构相配合的卡口，构成凹模经卡口限位水平向定位的结构，所述的凹模的两侧设有压片，所述的压片通过螺栓与冲压平台可拆卸固定连接。

所述的凹模为矩形的钢板，所述钢板四边的中心处设有贯通的钢口。

所述的凸模头包括长条形的主体部和模头，所述的主体部上设有导向键，所述的模头位于主体部的端部并与钢口相对应。

所述的上模架的中部设有与主体部相配合的插孔，插孔的上端设有与主体部形成固定的顶紧螺栓，形成凸模头与上模架的固定结构。

所述的固定模架包括与上模架相配合的滑槽，所述的卡口设于滑槽的一端并与滑槽相连通，所述的卡口与凸模头相对应，形成凸模头在上模架带动下在卡口处上下沿滑槽方向滑动的结构。

所述的上模架底部设有对称设置的安装孔，所述的安装孔与弹性阻尼器相配合，所述的弹性阻尼器下端与冲压平台相固定。

本实用新型在冲床上安装方便，摒弃了原有的模柄结构；提高了模具的使用寿命，保证正常生产；凸模头、凹模拆装方便，便于维修更换，且凹模为四道钢口，可多次使用；若制作两套比和高度一致的模具，可在一台冲床上实现组合冲孔工艺，大大提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1的俯视图。

图3为本实用新型中上模架的主视图。

图4为图3中A-A的剖面示意图。

图5为本实用新型中凸模头的主视图。

图6为图5的俯视图。

图7为本实用新型中凹模的主视图。

图8为本实用新型中固定模架的主视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

实施例一：如图1至图8所示，方钢溢水孔冲孔模具，包括凸模头1、凹模2和冲压平台3，所述的凹模2为矩形的钢板，所述钢板四边的中心处设有贯通的钢口21，所述的凸模头1固定连接有上模架4，所述的上模架4与冲压平台3之间设有固定模架5，所述的固定模架5与上模架4形成竖直向的滑动配合，所述的固定模架5下端与冲压平台3的上端面固定连接；所述的凸模头1包括长条形的主体部11和模头12，所述的主体部11上设有导向键13，所述的模头12位于主体部11的端部并与钢口21相对应；所述的上模架4的中部设有与主体部11相配合的插孔41，插孔41的上端设有与主体部11形成固定的顶紧螺栓42，形成凸模头1与上模架4的固定结构，上模架4底部设有对称设置的安装孔43，安转孔与弹性阻尼器相配合，所述的弹性阻尼器下端与冲压平台3相固定；所述的固定模架5上设有与凹模2板状结构相配合的卡口51，所述的固定模架5包括与上模架4相配合的滑槽52，所述的卡口51设于滑槽52的一端并与滑槽52相连通，所述的卡口51与凸模头1相对应，形成凸模头1在上模架4带动下在卡口51处上下沿滑槽52方向滑动的结构，所述的凹模2的两侧设有压片6，所述的压片6通过螺栓与冲压平台3可拆卸固定连接。