[实用新型]ABS系统支架有效
| 申请号: | 201520893385.9 | 申请日: | 2015-11-11 |
| 公开(公告)号: | CN205086907U | 公开(公告)日: | 2016-03-16 |
| 发明(设计)人: | 戴金美;胡金锋;黄永飞;吕帮斗;闵征光 | 申请(专利权)人: | 中精集团有限公司 |
| 主分类号: | B60T17/00 | 分类号: | B60T17/00 |
| 代理公司: | 瑞安市翔东知识产权代理事务所 33222 | 代理人: | 刘兆林 |
| 地址: | 325200 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | abs 系统 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车配件领域的改进发明,尤其涉及一种ABS系统支架的改进发明。
背景技术
ABS系统是汽车平稳刹车的必须部分,ABS系统支架是ABS系统的支撑部分,所以ABS系统支架也是汽车平稳刹车的必须部分。目前市场上,此产品按照常规方法生产效率低,报废率高,品质不稳地,很难满足国内外客户的需要。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种结构合理、方便安装的ABS系统支架。
为了解决上述技术问题,本实用新型是采用如下技术方案来实现的:该种ABS系统支架,包括有主架体和副架体,其特征在于:所述主架体和副架体分别冲压成型且两者焊接相连;所述主架体包括有底板,底板上设有圆形安装孔和三个焊接凹坑,底板一端设有下折弯部,底板的另一端设有上折弯部,所述下折弯部的下端设有相向设置的左右弯钩,所述上折弯部上设有圆形安装孔,且上折弯部的上端右侧设有外折弯部,该外折弯部上设有圆形安装孔;所述副架体包括有竖直板,竖直板上设有圆形安装孔和椭圆形安装孔,且竖直板下端设有水平连接板,该水平连接板下端设有三个焊接凸点,所述三个焊接凸点与三个焊接凹坑相匹配,所述上折弯部、下折弯部和外折弯部均为直角折弯。
所述三个焊接凸点与三个焊接凹坑均为正三角排列。
本实用新型的有益效果是改进后的ABS系统支架,结构合理,主、副架体通过三个焊接凹坑与凸点进行精确的定位焊接,改变了之前定位不准的状况,实现了自动快速精确定位,成倍提高了焊接前的定位效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
附图表示了本实用新型的结构,下面再结合附图进一步说明其有关细节。该ABS系统支架,包括有主架体1和副架体2,所述主架体1和副架体2分别冲压成型且两者焊接相连;所述主架体1包括有底板3,底板3上设有圆形安装孔和三个焊接凹坑,底板3一端设有下折弯部4,底板3的另一端设有上折弯部6,所述下折弯部4的下端设有相向设置的左右弯钩5,所述上折弯部6上设有圆形安装孔,且上折弯部6的上端右侧设有外折弯部7,该外折弯部7上设有圆形安装孔;所述副架体2包括有竖直板8,竖直板8上设有圆形安装孔和椭圆形安装孔,且竖直板8下端设有水平连接板9,该水平连接板9下端设有三个焊接凸点,所述三个焊接凸点与三个焊接凹坑相匹配,所述上折弯部6、下折弯部4和外折弯部7均为直角折弯;所述三个焊接凸点与三个焊接凹坑均为正三角排列。
本实用新型中,主架体1与副架体2通过三个焊接凹坑与三个焊接凸点进行精确的定位焊接,改变了之前定位不准的状况,实现了自动快速精确定位,成倍提高了焊接前的定位效率。
综上所述,以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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