[实用新型]一种滑盖门结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及航空机械技术领域，尤其涉及一种滑盖门结构。

背景技术

在现代航空运输过程中，为了节省空间，包装箱、集装箱、方舱等异形箱均采用滑盖门，在现有技术中，滑盖门通常采用将门体安装在导轨的方式，门体与导轨之间摩擦较大，容易发生摩擦腐蚀，导致使用寿命缩短，门体运动不稳定等问题，从而严重影响操作的便捷性，因此有必要设计一种滑盖门结构。

发明内容

针对上述问题，本实用新型提供一种滑盖门结构。

本实用新型通过如下技术方案予以实现：

一种滑盖门结构，包括把手A、把手B、门体以及导轨，所述把手B和把手A分别固定在门体的内外侧面上，所述门体的内侧面上对称安装有滑块，所述滑块滑动安装在导轨上，所述导轨呈L形，所述导轨上设置有滑槽、凸起A、凸起B，所述滑槽位于导轨的底面，所述凸起A水平设置在导轨的右上方，所述凸起B竖直设置在导轨的左侧，所述滑槽内设置有滚动体，所述滚动体安装在滑块上。

所述滚动体通过支撑轴安装在滑块上。

所述把手B处设置有限位板。

所述门体上设置有插销扣。

所述滑块为内部空心的方形腔体结构。

所述滑块与导轨的接触面积为滑块外表面积的3/4。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过在门体的内外侧面上安装把手，方便操作人员从内部或外部打开；通过使用滑块、导轨、滚筒体在保证门体稳定运动的同时减小门体运动的摩擦，操作方便，本实用新型结构简单，制造成本低，便于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型左视结构示意图；

图3为本实用新型中导轨结构示意图。

图中：1-滚动体，2-支撑轴，3-把手B，4-限位板，5-插销扣，6-导轨，7-把手A，8-门体，9-滑块，61-滑槽，62-凸起A，63-凸起B。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的技术方案做进一步描述，但要求保护的范围并不限于所述。

如图1、图2、图3所示的一种滑盖门结构，包括把手A7、把手B3、门体8以及导轨6，所述把手B3和把手A7分别固定在门体8的内外侧面上，所述门体8的内侧面上对称安装有滑块9，所述滑块9滑动安装在导轨6上，所述导轨6呈L形，所述导轨6上设置有滑槽61、凸起A62、凸起B63，所述滑槽61位于导轨6的底面，所述凸起A62水平设置在导轨6的右上方，所述凸起B63竖直设置在导轨6的左侧，所述滑槽61内设置有滚动体1，所述滚动体1安装在滑块9上。

把手B3用于操作人员从内部打开门体1，把手A7用于操作人员从外部打开门体8，把手B3和把手A7分别固定在门体8的内外侧面上。为了便于限制门体8的位置，在把手B3处设置有限位板4。为了便于锁住门体8，门体8上设置有插销扣5。

门体8的内侧面上对称安装有滑块9，滑块9用于减小门体8移动时的摩擦，为了保证滑块9的直线性，滑块9滑动安装在导轨6上。滑块9在导轨6上运动时，若接触面积过大，则摩擦较大，影响操作的便捷性，若接触面积过小，则会影响运动的稳定性，实践证明，当滑块9与导轨6的接触面积为滑块9外表面积的3/4时，操作便捷同时稳定性好。滑块9和导轨6之间摩擦多为压力摩擦，为了减轻导轨6的承载重量，滑块9为内部空心的方形腔体结构。

导轨6的作用是支撑滑块9运动，为了保证滑块9运动的直线性和稳定性。要保证滑块9的直线性，即保证滑块9在导轨6上的运动方向不变，因此将导轨6设计成L形，并在导轨6上设置有滑槽61、凸起A62、凸起B63，滑槽61用于对滑块9的运动方向进行限制，使得滑块9只能沿着滑槽61运动，滑槽61位于导轨6的底面，凸起A62水平设置在导轨6的右上方，凸起A62用于防止滑块9在上下方向运动，凸起B63用于防止滑块9在水平方向上运动，凸起B63竖直设置在导轨6的左侧。为了减小滑块9与滑槽61之间的摩擦，利用滚动摩擦代替滑动摩擦，因此在滑槽61内设置有滚动体1，滚动体1安装在滑块9上。为了便于调整滚动体1、滑槽61、滑块9之间的位置，滚动体1通过支撑轴2安装在滑块9上。

在使用本技术方案时，先将导轨6安装在箱体上，将滚动体1、支撑轴2安装在滑块9上形成滑块总成，然后滑块总成、把手B3、把手A7、限位板4、插销扣5安装在门体8上形成门体总成，最后将门体总成安装导轨6上。安装完毕后在滚动体1加注适量的润滑脂，根据使用情况，定期清洗滚动体1，并加注新的润滑脂。