[实用新型]一种改进型沥青混合料车辙试验装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辙试验装置，具体涉及一种改进型沥青混 合料车辙试验装置。

背景技术

目前，车辙试验仪主要用于车辙试验时，对沥青混合料试样做碾 压成型，记录沥青混合料试样的随着车辙碾压的变形曲线，用于测定 沥青混合料试样的抗车辙能力。

现有技术中，试验时需要将箱体加温以检验高温下沥青的变形。 箱体结构面积较大，占用空间大，成本较高。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种改进型沥青混合 料车辙试验装置。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案如下：

本实用新型提供一种改进型沥青混合料车辙试验装置，包括：

机架；

支承组件，包括导轨和支承架，导轨固定设置于机架上，支承架 上设置有支承架气体通道且滑动设置于导轨上；

碾压组件，包括辗轮架、辗轮、小车和位移传感器，辗轮架固定 设置于机架上，辗轮设置于辗轮架上且其轴心与辗轮架之间设置有弹 性连接件，小车设置于辗轮下方，位移传感器设置于辗轮上；

传送组件，其与支承架传动连接；

气体源，气体源的出气口与支承架气体通道连接。

本实用新型中沥青混合料试样放置于支承架上，气体源与支承架 气体通道连接，直接对沥青混合料进行加热，相较于现有技术，省却 了箱体结构，节约了成本；同时，传送组件与支承架传动连接带动支 承架来回移动实现沥青混合料试样的整体碾压，可以测定沥青混合料 的高温抗车辙能力，传送组件不会影响碾压轮的碾压压力，保证测试 精度。

本实用新型中上述的支承架气体通道包括多个气体通道和连接 通道，气体通道开设于支承架的上表面并向其内部延伸设置，连接通 道与多个气体通道相连通。

本实用新型中上述的传送组件包括驱动电机、传动齿轮组和传动 轴，传动齿轮组包括外啮合的第一传动轮和第二传动轮，驱动电机与 第一传动轮传动连接，第二传动轮与传动轴传动连接，传动轴还与支 承架传动连接。其中，驱动电机转动带动第一传动轮转动，第一传动 轮带动第二传动轮转动，第二传动轮带动传动轴在第二传动轮内来回 移动，从而实现支承架的来回移动。

本实用新型还设置有温度传感器，其设置于小车上。温度传感器 感应温度信号，记录箱体内部的温度。

本实用新型中上述的辗轮架包括第一辗轮架和第二辗轮架，第一 辗轮架固定设置于机架上，第二辗轮架滑动设置于第一辗轮架上。第 二碾压轮滑动设置，可根据需求调整高度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

其中，10.机架，20.沥青混合料试样，30.导轨，31.支承架，40. 辗轮架，41.辗轮，42.小车，43.位移传感器，50.驱动电机，51.第一传 动轮，52.第二传动轮，53，传动轴，60.。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

为了达到本实用新型的目的，如图1所示，在本实用新型的其中 一种实施方式中提供一种改进型沥青混合料车辙试验装置，包括：

机架10；

支承组件，包括导轨30和支承架31，导轨30固定设置于机架 10上，支承架31上设置有支承架气体通道且滑动设置于导轨30上；

碾压组件，包括辗轮架40、辗轮41、小车42和位移传感器43， 辗轮架40固定设置于箱体20底部，辗轮41设置于辗轮架40上且其 轴心与辗轮架40之间设置有弹性连接件(图中未视出)，小车42设 置于辗轮41下方，位移传感器43设置于辗轮41上；

传送组件，其与支承架31传动连接；

气体源(图中未视出)，气体源的出气口与支承架气体通道连接。

本实施方式中沥青混合料试样20放置于支承架31上，气体源与 支承架气体通道连接，直接对沥青混合料进行加热，相较于现有技术， 省却了箱体结构，节约了成本；同时，传送组件与支承架31传动连 接带动支承架31来回移动实现沥青混合料试样20的整体碾压，相较 于现有技术，可以测定沥青混合料20的高温抗车辙能力，传送组件 不会影响碾压轮41的碾压压力，保证测试精度。