[实用新型]一种夹紧测量装置

说明书

技术领域

本实用新型属于模拟装机测试技术领域，尤其是涉及一种夹紧测量装置。

背景技术

如图1和图2所示，目前，发动机中用来封闭或盖住端部、顶部的部件为盖板类零件2，为了保证盖板类零件2的平面度和平行度，需要模拟装机(指盖板类零件2的实际装机状态，将盖板类零件2按照实际装机要求的力矩把紧)，以保证实际装机时发动机与盖板类零件2之间的密封性和接触性；同时，由于有些盖板类零件2较薄易变形且不规则，通过模拟装机装机可以检验盖板类零件2的使用强度是否符合要求。

现阶段，模拟装机中对盖板类零件的夹紧测量装置包括：大理石材质的平台1，在平台1上设有若干对盖板类零件2进行支撑的支撑柱101，位于不规则盖板类零件2的外围设有立柱102，该立柱102上设有通过力矩将盖板类零件2夹紧在支撑柱101上的压板103；而且位于压板103与平台1之间的立柱102上设有弹簧104，以保证压板103工作时的稳定性，同时，压板103上设有套装在立柱102上的长孔105，以满足该形状盖板类零件2的尺寸变化。

但是，采用上述结构的夹紧测量装置，在使用中，只能对盖板类零件2的外围进行夹紧，中间区域无法实现夹紧，进而不能达到实际装机夹紧的要求，导致测试的效果差；而且，该夹紧测量装置，由于压板103与平台1是装配在一起的，即压板103的位置是固定的，从而只能对特定形状的盖板类零件2进行夹紧、测试，通用性差、适用范围小；同时，该结构的夹紧测量装置，成本高，制造和装配复杂。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夹紧测量装置，以解决现有技术提供的夹紧测量装置不能达到实际装机夹紧的要求，导致测试的效果差和通用性差、适用范围小的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种夹紧测量装置，包括位于被检测件下方的基准座，所述被检测件上设有若干安装孔，所述被检测件与所述基准座之间设有若干个间隔设置的过渡垫块；

所述过渡垫块上设有若干第一连接孔，所述第一连接孔与所述安装孔之间设有用于将所述过渡垫块和所述被检测件连接在一起的第一连接元件；所述基准座上设有若干第二连接孔，所述第二连接孔与所述安装孔之间设有用于将所述基准座和所述被检测件连接在一起的第二连接元件。

作为一种改进，所述第一连接元件和所述第二连接元件均为连接螺栓；

所述第一连接孔包括第一螺纹孔和第二螺纹孔，所述第一螺纹孔的直径大于所述第二螺纹孔的直径，且所述第一螺纹孔与所述第二螺纹孔间隔布置；

所述第二连接孔包括第三螺纹孔和第四螺纹孔，所述第三螺纹孔的直径大于所述第四螺纹孔的直径，且所述第三螺纹孔与所述第四螺纹孔间隔布置。

作为进一步的改进，所述第一螺纹孔和所述第三螺纹孔的直径相同；所述第二螺纹孔和所述第四螺纹孔的直径相同。

由于采用了上述技术方案，本实用新型所提供的一种夹紧测量装置的有益效果是：

由于被检测件的外周边与基准座之间设有若干个间隔设置的过渡垫块，从而在工作中，首先将基准座平放到平板上，然后将被检测件放置于基准座之上，随后将被检测件上安装孔与基准座上第二连接孔的同心对齐，尽量保证多个安装孔与第二连接孔对齐，而剩余的不能与第二连接孔完全对齐的安装孔，则通过在被检测件与基准座之间塞入过渡垫块，使过渡垫块上的第一连接孔与安装孔同心对齐，最后通过第一连接元件将过渡垫块和被检测件连接在一起，通过第二连接元件将基准座和被检测件连接在一起。

综上所述，采用该夹紧测量装置，与传统的只能适用于特定形状的盖板类零件相比，该结构可适用于各种被检测件(盖板类零件)的测试，大大提高了通用性和适用范围；同时，该结构还能保证每一个被检测件上的安装孔都能进行连接并实现夹紧，避免了被检测件上的安装孔遗漏，真正实现了模拟装机测试，能达到实际装机夹紧的要求，保证了被检测件的测试效果；而且，结构简单，加工方便，操作简单，且成本低。

由于第一螺纹孔与第二螺纹孔间隔布置，第三螺纹孔与第四螺纹孔间隔布置，从而通过直径大小不同螺纹孔的间隔布置，便于在装配中进行选配与被检测件上安装孔相适配的螺纹孔；同时，为保证奠定了基础。

由于第一螺纹孔和第三螺纹孔的直径相同；第二螺纹孔和第四螺纹孔的直径相同，从而便于加工，同时，第一连接元件和第二连接元件也便于选配。

附图说明

图1是现有技术中夹紧测量装置的结构示意图；

图2是图1的俯视图；