[实用新型]一种车身控制模块总成及汽车有效
| 申请号: | 201520890669.2 | 申请日: | 2015-11-10 |
| 公开(公告)号: | CN205196124U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 |
| 发明(设计)人: | 杨曦;薛飞;辛丰强;王东升 | 申请(专利权)人: | 北京汽车研究总院有限公司 |
| 主分类号: | H05K5/00 | 分类号: | H05K5/00;B60R16/02 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;安利霞 |
| 地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车身 控制 模块 总成 汽车 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车电子技术领域,特别是涉及一种车身控制模块总成及 汽车。
背景技术
随着汽车的日益普及,汽车已成为人们生活中不可缺少的代步工具,消费 者在选择车辆时也越来越看重汽车的舒适性和智能性。为满足广大消费者的需 求,电器设备需要实现更多的功能。而车身控制模块作为主要电器设备集成了 整车上大部分的电子电器功能,为驾驶员和乘客提供各种便利性和舒适性功能, 控制对象包括车外灯、车内灯、门锁、门窗、雨刮等。
然而,现有的车身控制模块安装时线束走线多且重,施工人员安装不便且 装配时易出错,这就需要加强对车身控制模块的设计。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于提供一种车身控制模块总成及汽车,从 而可以解决现有技术中车身控制模块安装不便且装配时易出错的问题。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:
一种车身控制模块总成,包括:上盖、下盖及设置于上盖与下盖之间的控 制电路板,其中,
所述下盖的边缘设置有至少一个与车身固定连接的安装板,所述安装板上 设置有一通孔;
所述上盖上设置有至少一个凹槽,所述凹槽内设置有插接件,所述插接件 与所述上盖一体注塑成型;
所述上盖的四周侧表面上分别设置有至少一个与车身控制模块总成的安 装支架相卡接的卡扣。
其中,所述安装板包括:第一安装板、第二安装板以及第三安装板;
其中,所述第一安装板及所述第二安装板设置于所述下盖的第一侧边缘, 所述第三安装板设置于与所述第一侧边缘相对的第二侧边缘。
其中,所述第一安装板上设置有一第一圆形通孔,所述第二安装板上设置 有一第二圆形通孔,所述第三安装板上设置有一长圆孔;其中,
所述第二圆形通孔的直径大小大于所述第一圆形通孔的直径大小;所述长 圆孔的半圆直径大小等于所述第一圆形通孔的直径大小。
其中,所述第一圆形通孔、第二圆形通孔及长圆孔分别穿过设置于副驾驶 座椅下方的车内地板上的螺柱与所述车内地板固定连接。
其中,所述卡扣包括:第一卡扣、第二卡扣、第三卡扣、第四卡扣、第五 卡扣以及第六卡扣;
其中,所述第一卡扣及所述第二卡扣设置于所述上盖的第一侧表面;所述 第三卡扣及所述第四卡扣设置于与所述第一侧表面相对的第二侧表面;所述第 五卡扣及所述第六卡扣分别设置于所述上盖的第三侧表面及第四侧表面。
本实用新型还提供一种汽车,包括如上述所述的车身控制模块总成。
本实用新型的上述技术方案的有益效果如下:
本实用新型的上述方案中,通过在车身控制模块总成的下盖上设置安装板, 且各安装板上设置形状大小不同通孔,以及在上盖上设置卡扣结构,使得车身 控制模块总成在装配时简单方便、可适应安装误差,提高了装配固定的牢固性, 同时可适应各种安装条件。
附图说明
图1为本实用新型实施例的车身控制模块总成的立体结构示意图;
图2为图1的主视图;
图3为图1的俯视图;
图4为图1的左视图。
附图标记说明:
1-上盖;2-下盖;3-第一安装板;4-第二安装板;5-第三安装板;31-第一 圆形通孔;41-第二圆形通孔;51-长圆孔;6-凹槽;7-插接件;8-卡扣;81-第 一卡扣;82-第二卡扣;83-第三卡扣;84-第四卡扣;85-第五卡扣;86-第六卡 扣。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结 合附图及具体实施例进行详细描述。
本实用新型公开了一种车身控制模块总成,如图1-4所示,该车身控制模 块总成包括:上盖1、下盖2及设置于上盖1与下盖2之间的控制电路板,该 下盖2的边缘设置有至少一个与车身固定连接的安装板,该安装板上设置有一 通孔。该上盖1上设置有至少一个凹槽6,凹槽6内设置有插接件7,该插接 件7与该上盖1一体注塑成型,可节约了该车身控制模块总成的成本。
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