[实用新型]一种机车顶盖存放工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及存放工装，尤其是一种机车顶盖存放工装。

背景技术

为了方便机车顶盖的吊装和避免顶盖受到地面的干扰，所以机车顶盖在存放时需要利用专门的存放工装对其进行支撑，使其离开地面一定距离。传统的存放工装主要包括支撑柱和横梁，横梁与支撑柱通过焊接连接，当存放工装出厂后，整个存放工装的规格（长宽高）也就确定下来。由于现有机车车厢大小并非都是统一标准的，所以机车顶盖的规格也有所不同，为了适应不同机车顶盖的支撑存放，不同机车顶盖需定制对应大小的存放工装。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机车顶盖存放工装，能够适用不同大小的机车顶盖的存放。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种机车顶盖存放工装，包括四根呈矩形分布的第一支撑柱，长度方向同侧的两根第一支撑柱之间设有第一横梁连接，宽度方向同侧的两根第一支撑柱之间设有第二横梁连接；所述第一横梁由两根固定梁和位于两根固定梁之间的加长梁连接而成，固定梁一端与第一支撑柱焊接连接，另一端设有第一连接板，所述加长梁的两端均设有第二连接板，所述第一连接板与第二连接板通过螺栓固定连接。存放工装的长度由第一横梁的长度决定，本实用新型的第一横梁的长度可变，当需要改变第一横梁的长度时，只需将原有长度的加长梁替换成不同长度规格的加长梁即可，该结构简单，而且操作起来非常方便，有效解决传统存放工装不能适应不同规格机车顶盖的问题。

作为改进，所述第一横梁下方设有两根用于支撑第一横梁的第二支撑柱。第二支撑柱的设置使第一横梁的抗性性更好。

作为改进，所述第二支撑柱分别设置在加长梁两侧的固定梁下方，用于避开加长梁的连接位置。

作为改进，所述第二横梁的顶部设有橡胶板，用于防止存放工装刮花机车顶盖。

作为改进，所述第一支撑柱和第二支撑柱的下端设有支撑板，所述支撑板底部设有橡胶板，使存放工装具有一定的减震功能。

作为改进，所述固定梁与第一支撑柱连接处设有加强板，用于加强第一横梁与第一支撑柱之间的连接。

作为改进，所述第二横梁位于第一支撑柱的顶部。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

存放工装的长度由第一横梁的长度决定，本实用新型的第一横梁的长度可变，当需要改变第一横梁的长度时，只需将原有长度的加长梁替换成不同长度规格的加长梁即可，该结构简单，而且操作起来非常方便，有效解决传统存放工装不能适应不同规格机车顶盖的问题。

附图说明

图1为本实用新型俯视图。

图2为本实用新型主视图。

图3为本实用新型左视图。

图4为固定梁与加长梁连接示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明

如图1至3所示，一种机车顶盖存放工装，包括四根呈矩形分布的第一支撑柱4，长度方向同侧的两根第一支撑柱4之间设有第一横梁1连接，宽度方向同侧的两根第一支撑柱4之间设有第二横梁2连接，第一横梁1位于第一支撑柱4的上半部，第二横梁2位于第一支撑柱4的顶部。如图4所示，所述第一横梁1由两根固定梁11和位于两根固定梁11之间的加长梁12连接而成，固定梁11一端与第一支撑柱4焊接连接，且在连接位置设有三角形的加强板5，另一端设有第一连接板111；所述加长梁12的两端均设有第二连接板121，所述第一连接板111与第二连接板121通过螺栓固定连接，第一横梁1中的加长梁12可以拆卸。所述第一横梁1下方设有两根用于支撑第一横梁1的第二支撑柱3，第二支撑柱3的设置使第一横梁1的抗性性更好；所述第二支撑柱3分别设置在加长梁12两侧的固定梁11下方，用于避开加长梁12的连接位置，第二支撑柱3的位置尽量靠近固定梁11与加长梁12的连接位置。所述第二横梁2的顶部设有橡胶板6，用于防止存放工装刮花机车顶盖。所述第一支撑柱4和第二支撑柱3的下端设有支撑板7，所述支撑板7底部设有橡胶板8，使存放工装具有一定的减震功能。

存放工装的长度由第一横梁1的长度决定，本实用新型的第一横梁1的长度可变，当需要改变第一横梁1的长度时，只需将原有长度的加长梁12替换成不同长度规格的加长梁12即可，该结构简单，而且操作起来非常方便，有效解决传统存放工装不能适应不同规格机车顶盖的问题。