[实用新型]一种机车牵引杆滑套安装工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及安装工装，尤其是一种机车牵引杆滑套安装工装。

背景技术

机车牵引装置包括牵引杆、轴心和滑套，组装时先将滑套装入牵引杆的轴孔内，然后再插入芯轴。由于滑套在未安装前为开放式结构，传统的安装方式是先将滑套卷成环形，然后再将滑套装入牵引杆的轴孔内。滑套完全依靠人工卷曲，而滑套本身具有一定的形变能力，使得滑套的形状难以固定，也就是说滑套的直径不能确定，从而导致滑套难以装入牵引杆的轴孔内。传统的滑套的安装需要耗费大量时间，而且存在损坏滑套的风险。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种机车牵引杆滑套安装工装，方便滑套的安装，节省安装时间。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种机车牵引杆滑套安装工装，包括导套和传力杆，所述导套由两个相互对称的导向片构成，所述导向片包括半圆环和设于所述半圆环两端的安装耳，所述半圆环与安装耳为一体成型结构；所述半圆环的一面形成半圆形凹槽，所述安装耳上设有连接孔，导套的两个导向片的安装耳通过螺栓连接，两个半圆形凹槽组成圆柱形的导向通道，所述导向通道的直径与牵引杆的轴孔直径相等；所述传力杆的直径小于导向通道的直径。本实用新型工作原理：打开导套，将滑套片置于其中一个导向片的半圆形凹槽内；手动使滑到片卷曲，然后将导套的两个导向片合上，通过螺栓锁紧形成完整的导套；由于滑套具有弹性形变能力，在导向通道内的滑套具有向外扩张的力，使得滑套的表面与导向通道的内部紧贴，由于导向通道为规则的圆柱形，因此滑到的直径得到确定；将导套的一侧贴近牵引杆，并且使导向通道对准牵引杆的轴孔；利用传力杆在导套的另一侧作用于滑套的端面，使滑套朝牵引杆的轴孔方向移动，直到滑套完全进入轴孔，完成滑套的安装。

作为改进，所述安装耳的宽度小于半圆环的宽度，半圆环的一侧与安装耳一侧平齐，半圆环的另一侧凸出于安装耳的另一侧形成第一凸台。由于牵引杆的端面设有供滑环安装的凹陷槽，安装时，导套一侧的第一凸台与该凹陷槽配合，方便导套的导向通道与轴孔对准。

作为改进，所述传力杆的头部设有第二凸台，所述第二凸台呈圆柱形，其直径稍小于滑套的内径，方便传力杆能够将导套内的滑套完全推进牵引杆的轴孔内。

本实用新型与现有技术相比所带来的有益效果是：

本实用新型利用导套先将滑套的形状固定，然后再利用传力杆将滑套从导套内推至牵引杆的轴孔内，该滑套的安装方式简单，节省安装时间。

附图说明

图1为滑套安装工装装配状态图。

图2为导套结构示意图。

图3为传力杆结构示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，一种机车牵引杆滑套安装工装，用于牵引杆1部件滑套4的安装，其包括导套2和传力杆3，导套2与传力杆3配合使用。如图2所示，所述导套2由两个相互对称的导向片21构成，所述导向片21包括半圆环211和设于所述半圆环211两端的安装耳212，所述半圆环211与安装耳212为一体成型结构。所述半圆环211的一面形成半圆形凹槽，所述安装耳212上设有连接孔，导套2的两个导向片21的安装耳212通过螺栓连接，两个半圆形凹槽组成圆柱形的导向通道22，所述导向通道22的直径与牵引杆1的轴孔11直径相等。所述安装耳212的宽度小于半圆环211的宽度，半圆环211的一侧与安装耳212一侧平齐，半圆环211的另一侧凸出于安装耳212的另一侧形成第一凸台，由于牵引杆的端面设有供滑环安装的凹陷槽，安装时，导套2一侧的第一凸台与该凹陷槽配合，方便导套2的导向通道22与轴孔11对准。如图3所示，所述传力杆3的直径小于导向通道22的直径，所述传力杆3的头部设有第二凸台31，所述第二凸台31呈圆柱形，其直径稍小于滑套4的内径，方便传力杆3能够将导套2内的滑套4完全推进牵引杆1的轴孔11内。

本实用新型工作原理：打开导套2，将滑套4片置于其中一个导向片21的半圆形凹槽内；手动使滑到片卷曲，然后将导套2的两个导向片21合上，通过螺栓锁紧形成完整的导套2；由于滑套4具有弹性形变能力，在导向通道22内的滑套4具有向外扩张的力，使得滑套4的表面与导向通道22的内部紧贴，由于导向通道22为规则的圆柱形，因此滑到的直径得到确定；将导套2的一侧贴近牵引杆，并且使导向通道22对准牵引杆的轴孔11；利用传力杆3在导套2的另一侧作用于滑套4的端面，使滑套4朝牵引杆的轴孔11方向移动，直到滑套4完全进入轴孔11，完成滑套4的安装。