[实用新型]起重机编码器安装支架

说明书

技术领域

本实用新型属于起重机技术领域，具体地讲，特别涉及一种起重机编码器 安装支架。

背景技术

目前，在起重机运行过程中，起吊物品需要平稳、可靠、安全的进行运输； 特别地，起吊货物后大小车的速度需要均匀。在起重机运行过程中，大小车的 速度与车轮的线速度是一致的。因此，在起重机的大小车车轮上安装有编码器， 用于监控车轮的旋转速度。

现有的起重机车轮编码器主要通过联轴器直接固定连接在车轮轴上，这就 需要在车轮轴上开设同轴的安装孔，这样编码器的安装结构占用空间大，安装 操作复杂，对安装孔与车轮轴的同轴精度要求高，一旦精度误差大，就容易造 成编码器采集的数据不准确；并且，一旦车轮在车轮轴上打滑，就不能准确地 采集车轮的线速度数据。再则，对于出厂时并未安装编码器的起重机，由于车 轮轴上没有开设安装孔，几乎无法再开设符合同轴精度要求的安装孔，再要增 设编码器就非常困难。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种安装方便、采集数据准确的 起重机编码器安装支架。

本实用新型的技术方案如下：一种起重机编码器安装支架，包括编码器， 还包括安装架、转轴和摩擦轮，所述安装架呈“U”形，在所述安装架的两块侧 板之间穿设有转轴，在所述转轴上固套有与转轴同轴的摩擦轮，所述编码器固 定连接在转轴的其中一端，并且编码器的输入轴与转轴同轴布置。

采用上述结构，在安装架上安装转轴，在转轴上固定连接摩擦轮和编码器 的输入轴，实际使用过程中，只需要通过连接件将安装架固定在起重机车轮护 罩或者靠近车轮的其他零部件上，使摩擦轮与车轮相配合，即可通过车轮与摩 擦轮之间的摩擦，使车轮带动摩擦轮、转轴和编码器的输入轴转动，即可通过 编码器监测车轮的转速。这样，只需要调整摩擦轮与车轮配合好，即可使编码 器准确地采集数据，显著地提高了采集数据的准确性。并且，不需要在车轮轴 上开设同轴的安装孔，安装操作更加方便；尤其是对于出厂时车轮轴上没有安 装孔的情况，也可以便捷地增设编码器。

在所述安装架的两块侧板上均固定有轴承，所述轴承的内圈固套在转轴上。 这样使转轴的两端通过轴承安装在安装架上，有效地降低了转轴转动阻力对采 集数据精度的影响。

所述摩擦轮位于安装架的敞口内，所述转轴连接编码器的一端伸出安装架 的对应侧板，所述编码器位于安装架对应侧板的外侧。这样一来，摩擦轮位于 安装架的敞口内，摩擦轮的转动更加平稳，进一步有利于采集数据精度的提高。 编码器位于安装架的敞口外，使编码器的装卸都更加方便，也避免了编码器干 扰摩擦轮与车轮的相互作用。

在所述安装架的封闭端外固定连接有安装板。安装板的设置便于将安装架 固定到起重机的相应位置。

所述摩擦轮由塑钢打磨制成。采用塑钢材质的摩擦轮，一方面强度适中、 磨损小的同时能够与车轮相互配合，另一方面重量适中，不会空转，也不会转 不动。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的右视图。

图中标记如下：安装板1、安装架2、摩擦轮3、编码器4、转轴5和轴承6。

具体实施方式

下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能 理解为对本实用新型的限制。下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施 例示例在附图中示出，其中自始至终以相同或类似的标号表示相同或类似的元 件或具有相同或类似功能的元件。在本实用新型中，除另有明确规定和限定， 如有术语“组装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应作广义去理解，例如， 可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；也可以是机械连接， 也可以是电连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个 元件内部相连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述 的术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本 实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1和图2所示，本实用新型包括编码器4、安装架2、转轴5和摩擦轮 3，所述安装架2呈“U”形，在所述安装架2的两块侧板之间穿设有转轴5，在 所述安装架2的两块侧板上均固定有轴承6，所述轴承6的内圈固套在转轴5上。 在所述转轴5上固套有与转轴5同轴的摩擦轮3，所述摩擦轮3位于安装架2的 敞口内，所述摩擦轮3由塑钢打磨制成。所述编码器4固定连接在转轴5的其 中一端，并且编码器4的输入轴与转轴5同轴布置。所述转轴5连接编码器4 的一端伸出安装架2的对应侧板，所述编码器4位于安装架2对应侧板的外侧。 在所述安装架2的封闭端外固定连接有安装板1。