[实用新型]一种电力机车转向架构架焊接工装夹具用推紧机构有效
| 申请号: | 201520889934.5 | 申请日: | 2015-11-10 | 
| 公开(公告)号: | CN205184111U | 公开(公告)日: | 2016-04-27 | 
| 发明(设计)人: | 汪孝欢 | 申请(专利权)人: | 广州电力机车有限公司 | 
| 主分类号: | B23K37/04 | 分类号: | B23K37/04 | 
| 代理公司: | 广州中浚雄杰知识产权代理有限责任公司 44254 | 代理人: | 李肇伟 | 
| 地址: | 510850 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 | 
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 电力机车 转向架 构架 焊接 工装 夹具 用推紧 机构 | ||
1.一种电力机车转向架构架焊接工装夹具用推紧机构,其特征在于:包括曲杆、螺杆、螺杆轴套、压块和铰接座;所述曲杆的一端与铰接座铰接,另一端螺杆轴套连接,所述螺杆轴套内设有螺纹孔,所述螺杆的一端穿过所述螺杆轴套后与压块连接,螺杆的另一端与手柄连接;所述铰接座包括安装板和设于所述安装板上且对称设置的立板,所述立板上设有长条形的第一铰接孔,曲杆的端部设有第二铰接孔,曲杆的端部设于两块立板之间,设有铰接轴穿过所述第一铰接孔和第二铰接孔;所述立板上设有限位槽,所述曲杆的端部设有限位杆,所述限位杆与所述限位槽配合。
2.根据权利要求1所述的一种电力机车转向架构架焊接工装夹具用推紧机构,其特征在于:所述限位槽由后挡部和前挡部构成,限位槽的开口朝上。
3.根据权利要求2所述的一种电力机车转向架构架焊接工装夹具用推紧机构,其特征在于:所述后挡部组成限位槽的表面呈S形。
4.根据权利要求1所述的一种电力机车转向架构架焊接工装夹具用推紧机构,其特征在于:所述压块包括挤压部和连接部,挤压部通过连接部与螺杆连接,所述挤压部的底面为平面,且底面上设有凹槽。
5.根据权利要求4所述的一种电力机车转向架构架焊接工装夹具用推紧机构,其特征在于:所述连接部上设有圆柱形腔体,圆柱形腔体的顶部内壁向内延伸设有凸环,所述螺杆的下端设有连接头,所述连接头设于所述圆柱形腔体内,圆柱形腔体的直径大于连接头的直径,凸环的内径小于连接头的直径。
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