[实用新型]一种后纵梁智能抓具有效
申请号: | 201520889324.5 | 申请日: | 2015-11-10 |
公开(公告)号: | CN205272070U | 公开(公告)日: | 2016-06-01 |
发明(设计)人: | 韩吉华;高松;高英 | 申请(专利权)人: | 长春捷柯技术开发有限公司 |
主分类号: | B25J19/00 | 分类号: | B25J19/00;B25J9/16 |
代理公司: | 北京中誉威圣知识产权代理有限公司 11279 | 代理人: | 蒋常雪 |
地址: | 130012 吉林省长春*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 后纵梁 智能 | ||
技术领域
本实用新型涉及机器人智能抓取设备领域,具体为一种后纵梁智能抓具。
背景技术
随着我国工业现代化的不断推进,机器人在各个领域得到广泛应用,尤以汽车工业领域最为突出。伴随着机器人的推广应用,与其配套的智能抓具也得到迅速发展,正逐步渗透到汽车工业的各个环节,改变传统汽车企业的生产模式,引领汽车行业进入一个崭新的智能化生产时代。然而,由于汽车部件众多,且各部件大小形状各异,所以需要开发与特定部件相配套的专用机器人智能抓取设备,才能满足汽车生产流程的自动化和智能化。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种后纵梁智能抓具,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种后纵梁智能抓具,包括机器人连接盘、基础架、夹紧单元、定位销单元、检测开关、被抓取后纵梁工件、机器人、后纵梁智能抓具、自动送件系统、自动焊接系统、后纵梁工件移动方向和安全围栏,所述后纵梁智能抓具由机器人连接盘、基础架、夹紧单元、定位销单元和检测开关组成,所述基础架上设有机器人连接盘,所述基础架下方设有两个夹紧单元,所述基础架左端设有检测开关,所述基础架下方右端设有定位销单元。
优选的,所述机器人连接盘另一端连接有机器人。
优选的,所述两夹紧单元之间设有被抓取后纵梁工件。
优选的,所述夹紧单元的夹紧力为300牛以上。
优选的,所述定位销单元的定位销与被抓取后纵梁工件定位孔之间的间隙为±0.1mm。
优选的,所述机器人的搬运精度为±0.2mm以内。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型结构简单,功能实用,借助本实用新型提供的后纵梁智能抓具及其使用方法,在机器人、自动送件系统和自动焊接系统的配合下,实现对汽车后纵梁的智能抓取、搬运和焊接,具有极高的安全性和效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型的一种实施例;
图3是本实用新型的定位销单元的结构示意图;
图4是本实用新型的检测开关的结构示意图;
图5是本实用新型的夹紧单元的结构示意图;
图中:1.机器人连接盘,2.基础架,3.夹紧单元,4.定位销单元,5.检测开关,6.被抓取后纵梁工件,7.机器人,8.后纵梁智能抓具,9.自动送件系统,10.自动焊接系统,11.后纵梁工件移动方向,12.安全围栏。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5,本实用新型提供的一种技术方案:一种后纵梁智能抓具,包括机器人连接盘1、基础架2、夹紧单元3、定位销单元4、检测开关5、被抓取后纵梁工件6、机器人7、后纵梁智能抓具8、自动送件系统9、自动焊接系统10、后纵梁工件移动方向11和安全围栏12,所述后纵梁智能抓具由机器人连接盘1、基础架2、夹紧单元3、定位销单元4和检测开关5组成,所述基础架2上设有机器人连接盘1,所述基础架2下方设有两个夹紧单元3,所述基础架2左端设有检测开关5,所述基础架2下方右端设有定位销单元4。
所述机器人连接盘1另一端连接有机器人7,所述两夹紧单元3之间设有被抓取后纵梁工件6,所述夹紧单元3的夹紧力为300牛以上,所述定位销单元4的定位销与被抓取后纵梁工件6定位孔之间的间隙为±0.1mm,所述机器人7的搬运精度为±0.2mm以内。
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