[实用新型]一种高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构

权利要求书

1.一种高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，包括纵梁(1)、分别与纵梁(1)垂直焊接连接的第三横梁(2)和第四横梁(3)，其特征在于：所述纵梁(1)上翼面固定连接螺旋弹簧及减震器安装支架(4)、上三角臂前安装支架(5)、上三角臂后安装支架(6)，所述上三角臂后安装支架(6)位于所述螺旋弹簧及减震器安装支架(4)和所述上三角臂前安装支架(5)之间；所述第三横梁(2)端部固定连接下三角臂前安装支架(7)，所述第四横梁(3)端部固定连接下三角臂后安装支架(8)，所述下三角臂前、后安装支架(7、8)均是位于所述纵梁(1)下方；所述纵梁(1)下表面固定连接有前弹性缓冲块安装支架(9)，所述前弹性缓冲块安装支架(9)位于第三横梁(2)和第四横梁(3)之间，所述前弹性缓冲块安装支架(9)上设有推力杆安装支架(10)；所述纵梁(1)下表面还设有后弹性缓冲块安装支架(11)。

2.根据权利要求1所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述纵梁(1)下表面设有局部内凹弧形结构(1.1)，所述局部内凹弧形结构(1.1)位于所述前弹性缓冲块安装支架(9)和所述第四横梁(3)之间。

3.根据权利要求1所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述纵梁(1)包括纵梁前段(1.2)、纵梁后段(1.3)以及连接纵梁前段(1.2)和纵梁后段(1.3)的纵梁变截面段(1.4)；所述第三横梁(2)、第四横梁(3)、螺旋弹簧及减震器安装支架(4)、上三角臂前安装支架(5)和上三角臂后安装支架(6)均设置在所述纵梁后段(1.3)。

4.根据权利要求3所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述纵梁(1)包括焊接在一起的内板(1.5)和外板(1.6)，所述内板(1.5)和外板(1.6)围成的梁体的内部为中空，在梁体内设有加强板(1.7)，所述加强板(1.7)与内板(1.5)内壁和外板(1.6)内壁焊接连接。

5.根据权利要求4所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述内板(1.5)包括焊接连接的内板第一段(1.51)和内板第二段(1.52)，所述内板第一段(1.51)和内板第二段(1.52)在纵梁前段(1.2)和纵梁变截面段(1.4)均设有焊接点。

6.根据权利要求4所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述加强板(1.7)包括搭接焊接在一起的内板加强板(1.71)和外板加强板(1.72)，所述内板加强板(1.71)与内板(1.5)内壁焊接连接，所述外板加强板(1.72)与外板(1.6)内壁焊接连接。

7.根据权利要求6所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述内板加强板(1.71)包括与所述纵梁后段(1.3)焊接适配的内板加强板后段(1.73)、与纵梁变截面段(1.4)焊接适配的内板加强板变截面段(1.74)，所述内板加强板后段(1.73)和内板加强板变截面段(1.74)一端端部焊接连接；所述外板加强板(1.72)包括与所述纵梁后段(1.3)适配的外板加强板后段(1.75)、与纵梁变截面段(1.4)和纵梁前段(1.2)焊接适配的外板加强板前段(1.76)。

8.根据权利要求3所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述上三角臂前安装支架(5)和上三角臂后安装支架(6)均包括与内板(1.5)上翼面焊接连接的上三角臂安装支架内板(56.1)、与外板(1.6)上翼面焊接连接的上三角臂安装支架外板(56.2)，所述上三角臂安装支架内板(56.1)和上三角臂安装支架外板(56.2)焊接连接。

9.根据权利要求3所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述螺旋弹簧及减震器安装支架(4)包括与内板(1.5)上翼面焊接连接的螺旋弹簧及减震器安装支架内板(4.1)、与外板(1.6)上翼面焊接连接的螺旋弹簧及减震器安装支架外板(4.2)，所述螺旋弹簧及减震器安装支架内板(4.1)和螺旋弹簧及减震器安装支架外板(4.2)焊接连接。

10.根据权利要求1所述的高通过性越野车双横臂独立悬架安装结构，其特征在于：所述前弹性缓冲块安装支架(9)包括后悬架前限位块上板(9.1)和后悬架前限位块下板(9.2)，所述后悬架前限位块上板(9.1)和后悬架前限位块下板(9.2)焊接连接；所述推力杆安装支架(10)与所述后悬架前限位块上板(9.1)焊接连接；所述后弹性缓冲块安装支架(11)包括后悬架后限位块上板(11.1)和后悬架后限位块下板(11.2)，所述后悬架后限位块上板(11.1)和后悬架后限位块下板(11.2)焊接连接。