[实用新型]后排靠背调节装置及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件制造技术，尤其涉及一种后排靠背调节装 置及汽车。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，汽车已经成为人们出行时的重要代步工 具。当乘员乘坐在汽车的后排座椅上时，一般希望后排座椅的靠背角度能 够调节，这样长时间乘坐或睡觉的舒适性较高。因此，汽车中大多配置有 后排靠背调节装置。

现有技术中，后排靠背调节装置多由电机和传动机构组成，当用户有 调节后排靠背的需求时，可以打开电机，电机能够驱动传动机构运动，进 而带动后排靠背前后移动，实现后排靠背的角度调节。

现有技术的不足之处在于，后排靠背调节装置中包括电机和传动机 构，电机和传动机构的成本较高，导致整车成本升高，降低了整车的市场 竞争力。

实用新型内容

本实用新型提供一种后排靠背调节装置及汽车，用以解决现有技术中 后排靠背调节装置的成本较高的技术问题。

本实用新型提供一种后排靠背调节装置，包括：外滑轨、内滑轨、锁 定机构以及锁杆；

所述外滑轨与车身固定连接；

所述锁杆与后排靠背固定连接；

所述内滑轨与所述锁杆固定连接，并和所述外滑轨相互配合，用于在 所述外滑轨中滑动，以使所述后排靠背与所述车身相对运动；

所述锁定机构用于将所述内滑轨和所述外滑轨锁止。

进一步地，所述锁定机构包括：解锁杆、安装柱以及棘爪；

所述棘爪包括棘爪本体以及与所述棘爪本体固定连接的钩部；

所述内滑轨上开设有与所述钩部相匹配的插孔；

所述外滑轨上开设有与所述钩部相匹配的多个插孔；

所述钩部插入所述内滑轨的插孔和所述外滑轨的任一插孔中，实现所 述内滑轨和所述外滑轨的固定连接；

所述安装柱与所述内滑轨固定连接，且与所述棘爪本体铰接；

所述棘爪本体与所述解锁杆相接触，用于在所述解锁杆运动时带动所 述钩部运动，使得所述钩部从所述外滑轨的插孔中脱离，实现所述内滑轨 和所述外滑轨的滑动连接。

进一步地，所述锁定机构还包括：支撑柱和回位弹簧；

所述支撑柱与所述外滑轨固定连接；

所述解锁杆与所述支撑柱铰接；

所述回位弹簧的一端与所述解锁杆固定连接，另一端与所述支撑柱固 定连接。

进一步地，所述内滑轨和所述外滑轨设置在汽车的侧围内板与C柱饰 板之间。

进一步地，所述后排靠背调节装置，还包括：车身连接板；

所述车身连接板与所述外滑轨焊接固定；

所述车身连接板上开设有多个安装孔，多个螺栓分别穿过所述多个安 装孔后将所述车身连接板固定在汽车的侧围内板上；

所述C柱饰板上开设有通孔，所述锁杆从所述通孔中伸出，并与所述 后排靠背中的靠背固定锁固定连接。

进一步地，所述锁定机构还包括：解锁拨钮；

所述解锁拨钮与所述解锁杆固定连接；

所述解锁拨钮从所述C柱饰板中伸出。

进一步地，所述棘爪中钩部的个数为至少两个；

相应的，所述内滑轨上开设有至少两个插孔，至少两个所述钩部分别 插入所述内滑轨的至少两个插孔中；

任意两个相邻钩部之间的距离等于所述外滑轨的任意两个相邻插孔 之间的距离。

进一步地，所述后排靠背调节装置，还包括：固定板；

所述锁杆与所述固定板焊接固定；

所述内滑轨与所述固定板螺接固定。

进一步地，所述内滑轨上固定设置有滑轮，所述内滑轨通过所述滑轮 实现与所述外滑轨之间的滑动连接。

本实用新型还提供一种汽车，包括上述任一项所述的后排靠背调节装 置。

本实用新型提供的后排靠背调节装置及汽车，包括内滑轨、外滑轨、 锁杆及锁定装置，内滑轨通过锁杆与后排靠背固定连接，外滑轨与车身固 定连接，通过内滑轨和外滑轨之间的滑动配合，能够使后排靠背与车身之 间产生相对运动，实现后排靠背的调节功能，通过锁定机构可以实现内滑 轨和外滑轨的锁止，整体结构简单，布局合理，成本较低，提高了整车的 市场竞争力。

附图说明

图1为本实用新型实施例一提供的后排靠背调节装置的结构示意图；