[实用新型]一种骑士车试样车架中部段定位焊接夹具结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车车架加工领域，特别的涉及一种骑士车试样车架中部段定位焊接夹具结构。

背景技术

在摩托车中，骑式摩托车作为一款经典的车型，具有动力大，长途驾驶性能好等优点，深得消费者的喜爱。同时摩托车在研发过程中，往往需要先研发设计出试样产品，进行试验检测，以保证最终成品的可靠性和实用性。

在一款型号为LF-150-10b的新款骑式摩托车中，其车架主体结构包括车头管，车头管管后侧下端固定连接向后下方延伸的前斜管，车头管后侧上端固定向后连接主梁管前端，主梁管后半段沿中部位置向下弯折并在后端端部连接发动机悬挂安装架，车头管后侧中部位置固定连接有车头管连接板，车头管连接板上端和主梁管前部下侧面固定，车头管连接板下端和前斜管前部固定，所述前斜管后上侧面中部位置和主梁管中部弯折处前方下表面之间还斜向固定连接有一根连接管；所述主梁管中部弯折处后上方两侧各自连接设置有一根向后延伸的上管，所述发动机悬挂安装架上两侧向后上方延伸设置有两根下管，两根下管后上端固定连接在两根上管后半段下表面，两根上管末段并列向后上方斜向延伸设置。

完整的LF-150-10b的新款骑式摩托车车架，在上述车架主体结构的基础上，还需要在车头管上端前侧安装一个方向限位块，在前斜管下端横向贯穿固定连接两根发动机前悬挂轴，在车头管连接板中间位置横向贯穿固定一根油箱安装轴，在前斜管前半段的左右两侧还需固定焊接一个用于安装散热器的散热器支耳，在主梁管后部段上端的左侧和后侧还需各焊接固定一个用于安装电瓶的电瓶支耳，在主梁管后部段上部和两根上管前端之间还需要焊接固定一个前加强块，所述发动机悬挂安装架前侧部上下位置还需分别横向贯穿设置发动机后上悬挂轴和发动机后下悬挂轴，发动机悬挂安装架右侧中部靠前位置还需焊接固定一个侧盖锁支耳，发动机悬挂安装架中部还需横向贯穿设置平叉轴，平叉轴和下管前端相抵设置；两根下管中部外侧还需焊接固定一个侧盖下支耳，两根上管前部位置之间还横向搭接固定有一块空滤器支架；左边的下管上端还焊接固定有一个电器件支耳，上管后部和下管连接位置前方临近处还向下焊接固定有一个侧盖后支耳，下管后下侧和上管后下侧之间还焊接固定有一块后加强板，所述后加强板外侧后部还向下焊接固定有一块坐垫锁支架，两根上管尾端上方横向搭接固定有一快座垫后支架，上管尾端下方横向焊接固定有一块尾盖支架。

上述车架结构，在摩托车研发试样生产时，通常是分工步依次完成车架主体中各构件和其上各附属构件的一一焊接固定；再将车架主体的各构件依次焊接固定。这样，存在工序繁多，操作复杂，成本过高的缺陷。特别是由于试样生产常常需要对一些局部构件安装位置以及安装角度进行调整，每次调整均采用固定结构的焊接夹具实现焊接，极大地增大了成本，制约了试样研发的拓展。特别是其中车架中部段焊接加工时，上述问题缺陷特别突出。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：怎样提供一种能够简化工序，使其操作简单，成本低廉，并进一步使其能够方便试制调整的骑士车试样车架中部段定位焊接夹具结构。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：方案中涉及方位描述时，以其安装完毕后状态为方位描述基准。

一种骑士车试样车架中部段定位焊接夹具结构，其特征在于，包括上表面和周侧表面均按照固定间距阵列布置有若干安装孔的三维安装平台，还包括用于实现电瓶支耳定位的电瓶支耳定位组件、用于实现发动机后上悬挂轴和发动机后下悬挂轴定位的发动机后悬挂轴定位组件、用于实现平叉轴定位的平叉轴定位组件、用于实现侧盖锁支耳定位的侧盖锁支耳定位组件、用于实现侧盖下支耳定位的侧盖下支耳定位组件、用于实现前加强块定位的前加强块定位组件、用于实现上管前部段定位的上管前部段定位组件和用于实现空滤器支耳定位的空滤器支架定位组件。

这样，本焊接夹具结构能够实现对骑士车试样车架中部段主体以及其上各附属构件之间的定位安装，定位后可以方便采用焊枪依次快速地完成各构件之间的焊接固定。使各构件相互位置精度可靠且焊接操作方便快捷，节省了成本。