[实用新型]用于提供推力的油缸活塞杆螺母

说明书

技术领域

本实用新型属于活塞式油缸制造技术领域，特别是涉及一种用于提供推 力的油缸活塞杆螺母。

背景技术

活塞式油缸主要是通过活塞杆提供推力或拉力，实际使用中活塞杆一般 不能直接提供后续机械动作，需要向远端连接其它轴类零件或机械手等执行 零部件。现有技术中，活塞杆与远端零部件的连接方式有耳轴式和螺纹式等 结构，其中以螺纹方式更为常用，因为螺纹连接方式接触紧密，定位误差小。 在螺纹连接方式中，一般使用自锁紧螺母或双螺母结构提供紧固。在常规应 用中，上述结构尚可。但在提供连续冲击性推力的场合，往往会容易产生松 动，进而引起活塞杆与后续零部件互相转动脱节。

发明内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种可有效保障连 接结构稳定性且可防止连接松动和活塞杆与后续零部件互相转动脱节的用于 提供推力的油缸活塞杆螺母。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：

用于提供推力的油缸活塞杆螺母，包括活塞杆，其特征在于：所述活塞 杆的两侧制有防滑扁口，在位于活塞杆防滑扁口下方的部位上通过螺纹套装 有螺母主体和远端连接零件，所述螺母主体的上端面对应于活塞杆防滑扁口 位置处制有用于嵌装挡块的凹槽，所述螺母主体的凹槽处通过紧固件固装有 挡块，所述挡块嵌装在活塞杆防滑扁口处。

本实用新型还可以采用如下技术方案：

所述螺母主体和远端连接零件之间设有0.5-0.8mm的间隙。

所述挡块采用矩形体结构。

所述挡块与活塞杆防滑扁口的上口之间设有2-2.5mm的间隙。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于本实用新型采用上述技术方 案，当油缸的活塞杆承受冲击性推力的时候，活塞杆的外螺纹面与螺母主体 的内螺纹面和远端连接零件的内螺纹面紧密结合，不会产生间隙，且在提供 连续冲击性推力的场合时，防止活塞杆与后续零部件之间出现松动，且有挡 块起到保护作用，进一步保障了连接结构的稳定性。此外，本油缸活塞杆螺 母还具有简便实用、经济适用等优点，具有很好的推广和实用价值。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的A-A剖视图。

图中：1、活塞杆；2、挡块固定螺栓；3、螺栓；4、挡块；5、螺 母主体；6、远端连接零件。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施 例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1和图2，用于提供推力的油缸活塞杆螺母，包括活塞杆1，所 述活塞杆的两侧制有防滑扁口，在位于活塞杆防滑扁口下方的部位上通过螺 纹套装有螺母主体5和远端连接零件6。所述螺母主体的上端面对应于活塞 杆防滑扁口位置处制有用于嵌装挡块4的凹槽，所述螺母主体的凹槽处通过 紧固件固装有挡块，所述挡块嵌装在活塞杆防滑扁口处。

所述螺母主体通过6个螺栓3与远端连接零件6紧固连接，所述挡块4 通过2个挡块固定螺栓2与超级螺母主体连接。

本实施例中，所述螺母主体和远端连接零件之间设有0.5-0.8mm的间隙。 本实施例中，所述挡块4采用矩形体结构。

本实施例中，所述挡块与活塞杆防滑扁口的上口之间设有2-2.5mm的间 隙。

本实用新型附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而 不能理解为对本实用新型的限制。