[实用新型]一种轻质车载扬声器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电声器件，尤其涉及一种轻质车载扬声器。

背景技术

目前，国内汽车行业节能减排，绿色环保已成为当今汽车行业的发展趋势和实现目标，其中减轻整车重量是实现其目标的重要内容和措施。汽车用扬声器，正在迈向轻型化、环保化，节能化理念发展。传统车载扬声器结构设计上的缺陷在于：﹙1﹚上板与盆架一般采用鉚接装配，鉚接装配需要两道工序才能完成，其工艺复杂、又提高工时成本；﹙2﹚传统车载扬声器磁路系统中的导磁上板厚度采用4毫米的碳素结构钢，才能满足导磁面积的需要，因此，造成磁路系统质量重，使扬声器整体质量加重，非常不适于车载扬声器。改进车载扬声器结构设计，势在必行。

发明内容

本实用新型研制的目的是提供一种轻质车载扬声器，能解决，﹙1﹚可有效降低扬声器，磁路系统质量，从而降低扬声器整体质量，且提高了扬声器工作的可靠性；﹙2﹚改进工艺设计、节约了工时、同时降低了成本。是一种能克服上述缺陷的轻质车载扬声器。

本实用新型是通过下述步骤实现的，它由振动、磁路和支撑系统组成，振动系统包括音圈、纸盆、定心支片、防尘罩；磁路系统包括导磁板柱、磁体、导磁上板；支撑系统包括盆架、引线；其特征在于：磁路系统的导磁上板为圆形，其中心具有圆通孔，在圆通孔一面上设有一圈圆形凸起部分，在导磁上板的外径边缘还设有一圈圆弧形凸起部分；在导磁上板的另一面与磁体粘接相连，导磁上板和盆架注塑为一体。

所述的导磁上板中心圆通孔一面上设有一圈圆形凸起部分和在导磁上板的外径边缘还设有一圈圆弧形凸起部分，其两者是在导磁上板的同一个面上，导磁上板另一面为平面与磁体粘接相连。

本实用新型的优点和有益效果是：﹙1﹚能降低扬声器整体重量，提供良好的频率响应和灵敏度，且提高了扬声器工作的可靠性；﹙2﹚由于改进了工艺设计、节约了工时、同时降低了成本。特别适用于一种轻质车载扬声器。

附图说明

图1是本实用新型的剖视图；

图2是本实用新型的正视图；

图3是本实用新型的导磁上板结构示意图；

图4是本实用新型的导磁上板和盆架装配剖视图；

图5是本实用新型的导磁上板和盆架裝在扬声器上结构示意图。

具体实施方式

结合附图1或2、3、4、5和实施例对本实用新型作进一步详细说明，见附图1、3，它由振动、磁路和支撑系统组成，振动系统包括音圈7、纸盆5、定心支片6、防尘罩8；磁路系统包括导磁板柱1、磁体2、导磁上板3；支撑系统包括盆架4、引线9；其特征在于：磁路系统的导磁上板3为圆形，其中心具有圆通孔3–2，在圆通孔3–2一面上设有一圈圆形凸起部分3–1，在导磁上板3的外径边缘还设有一圈圆弧形凸起部分3–3；在导磁上板3另一面与磁体2粘接相连，見附图4，导磁上板3和盆架4注塑为一体。所述的导磁上板3圆通孔3–2一面上设有一圈圆形凸起部分3–1和导磁上板3外径边缘还设有一圈圆弧形凸起部分3–3，其两者是在导磁上板3的同一个面上，导磁上板3另一面为平面与磁体2粘接相连。見附图2，是本实用新型的正视图，見附图5是本实用新型的导磁上板3和盆架4注塑为一体构成盆架组裝在整体扬声器结构示意图。再見附图1，导磁上板3和盆架4注塑为一体，导磁上板3的另一面与磁体2粘接相连，磁体2的另一面导磁板柱1粘接，定心支片6与盆架4粘接，纸盆5和盆架4粘接，音圈7与纸盆5、定心支片6粘接，防尘罩8置于音圈7上圆口处粘接,引线9焊接在盆架4上。为了保证扬声器的性能和可靠性，所述的导磁板柱1材质为优质碳素结构钢，磁体2为稀土材料–铁氧体，导磁上板3材质为优质碳素结构钢，盆架4材质为热塑性塑料，纸盆5材质为纸浆，定心支片6材质为Conex，音圈7材质为Kapton外加耐热漆包线，防尘罩8材质为纸浆，引线9材质为锡合金铜线。由于改进了导磁上板3设计，导磁上板3的厚度为1．5毫米，比传统设计的导磁上板3厚度为4毫米薄2．6倍，减轻了扬声器整体重量，还能满足导磁面积的需求。所述的导磁上板3和盆架4注塑为一体，不仅保证了盆架4和导磁上板3的整体强度，减少了扬声器组装工序和加工成本。