[实用新型]一种公路减速带振动发电系统有效
申请号: | 201520883418.1 | 申请日: | 2015-11-06 |
公开(公告)号: | CN205387993U | 公开(公告)日: | 2016-07-20 |
发明(设计)人: | 陈子龙 | 申请(专利权)人: | 西华大学 |
主分类号: | F03G7/08 | 分类号: | F03G7/08;E01F9/529 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 610039 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 减速 振动 发电 系统 | ||
1.一种公路减速带振动发电系统,包括地面固定板(5),地面固定板(5)中间设置开槽,开槽内设置减速带(1),其特征在于:所述减速带(1)下端与底板(11)刚性连接,减速带弹簧(12)、减振器(15)一端与底板(11)上表面连接,另一端与地面固定板(5)下表面连接;振动壳体(2)设置在底板(11)下方;所述底板(11)左右两侧的端面、以及振动壳体(2)上的第一壳板(21)的左右两侧的端面设有锁紧机构,所述锁紧机构包括沿前后方向的导向槽,导向槽内设有可滑动的凸台,锁紧弹簧(14A)一端与导向槽的底端连接,另一端与凸台连接,所述凸台的一侧与齿板(14)连接;所述底板(11)、第一壳板(21)左右两端的齿板(14)在各自的锁紧弹簧(14A)的作用下相互贴紧;振动弹簧(23)一端与第一壳板(21)下表面连接,另一端与固定板(3)上表面连接,所述固定板(3)埋设于路基中固定不动;第一壳板(21)与固定板(3)之间设置发电结构(4)。
2.根据权利要求1所述的一种公路减速带振动发电系统,其特征在于:所述发电结构(4)包括套筒(41),套筒(41)底端与固定板(3)上端面连接,其外侧绕发电线圈(43);永磁体(44)上端与第一壳板(21)下表面连接,其下端伸入套筒(41)内;固定板(3)上端、套筒(41)内侧位置装有永磁体(42)。
3.根据权利要求2所述的一种公路减速带振动发电系统,其特征在于:所述套筒(41)的材料为陶瓷;所述固定板(3)的材料为钢筋混凝土。
4.根据权利要求1所述的一种公路减速带振动发电系统,其特征在于:地面固定板(5)与底板(11)之间设置发电结构(4)。
5.根据权利要求1所述的一种公路减速带振动发电系统,其特征在于:所述减振器(15)为主动控制式液压减振器。
6.根据权利要求1所述的一种公路减速带振动发电系统,其特征在于:所述底板(11)与地面固定板(5)之间设置使两者在竖直方向的间距可调的高度调节装置。
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