[实用新型]换挡器的换挡定位机构和车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆制造技术领域，具体而言，涉及一种换挡器的换挡定位机构和设置有该换挡定位机构的车辆。

背景技术

变速箱包含有换档定位机构、倒档开关和空档开关。换档定位机构用于实现换档的精准定位以及增加换档的手感，倒档开关的功能是在车辆挂倒档后触发倒车灯亮起，空档开关的功能是在车辆摘挡后，触发空挡开关并向ECU提供信号以实现相关的功能，反之，一旦变速箱挂入某个挡位，空挡开关会处于断开状态。

现有的技术中，这三个零件是相对独立的单元，且分别位于变速箱的不同的位置，变速箱的内部分别有对应的零件与之配合。这样，车辆的零部件较多，物料的采购成本高，且还需要在变速箱的壳体上加工三个孔位用来分别固定上述三个零件，变速箱的壳体的加工难度大。另外，上述三个零件在装配时也要分别进行安装，生产效率低，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种集成有空挡开关和倒挡开关的换挡器的换挡定位机构。

本实用新型的一个目的在于提出一种具有上述换挡定位机构的车辆。

根据本实用新型第一方面的换挡器的换挡定位机构，包括：固定座，所述固定座内设有第一容纳腔；电源接线端；空挡接线端；倒挡接线端；滑动组件，所述滑动组件设在所述第一容纳腔内且一端适于止抵所述换挡器的换挡导块以在所述换挡导块运动时沿轴向移动，且在换挡完成时锁止所述换挡导块；顶杆，所述顶杆与所述电源接线端电连接，所述顶杆与所述滑动组件联动以在与所述空挡接线端电连接的第一位置和与所述倒挡接线端电连接的第二位置之间移动，所述换挡器切换到空挡时所述顶杆位于所述第一位置，所述换挡器切换到倒挡时所述顶杆位于所述第二位置，所述换挡器切换到前进挡时所述顶杆位于所述第一位置与所述第二位置之间。

根据本实用新型第一方面的换挡器的换挡定位机构，倒挡开关与空挡开关被集成到换挡定位机构内，可以减少零部件的数量，降低生产成本，提高装配效率，且换挡定位机构的结构紧凑。

另外，根据本实用新型上述的换挡器的换挡定位机构还可以具有如下附加的技术特征：

优选地，所述固定座的一端设有通孔，所述顶杆的一端伸出所述通孔，且所述顶杆与所述通孔之间夹设有密封套，所述顶杆的另一端固定在所述滑动组件上。

优选地，所述顶杆的所述一端设有挡板，所述挡板的外径大于所述通孔的外径。

优选地，所述的换挡器的换挡定位机构还包括：绝缘壳体，所述绝缘壳体与所述固定座的所述一端相连，且所述绝缘壳体上设有第二容纳腔，所述电源接线端、所述空挡接线端和所述倒挡接线端设在所述绝缘壳体上且伸入所述第二容纳腔，所述挡板位于所述第二容纳腔内。

可选地，所述的换挡器的换挡定位机构还包括：第一弹性件，所述第一弹性件弹性止抵在所述绝缘壳体与所述挡板之间，所述第一弹性件为导电体且与所述电源接线端相连。

可选地，所述顶杆的所述另一端与所述滑动组件螺纹连接。

可选地，所述的换挡器的换挡定位机构还包括：套筒，所述套筒与所述第一容纳腔的内侧壁固定相连；轴承，所述滑动组件通过所述轴承可移动地设在所述套筒内。

可选地，所述滑动组件包括：本体部，所述本体部的一端设有安装槽；滚珠，所述滚珠可滚动地设在所述安装槽内，且适于止抵所述换挡导块以沿所述换挡导块滚动。

优选地，所述的换挡器的换挡定位机构还包括：第二弹性件，所述本体部的另一端设有容纳槽，所述顶杆的至少部分设在所述容纳槽内，所述第二弹性件弹性止抵在所述容纳槽的底壁与所述固定座之间。

根据本实用新型第二方面的车辆，设置有如第一方面的任一种所述的换挡器的换挡定位机构。

所述车辆与上述的换挡定位机构相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型实施例的换挡定位机构的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的换挡定位机与换挡导块的配合示意图；

图3是根据本实用新型实施例的换挡器挂空挡的示意图；

图4是根据本实用新型实施例的换挡器挂前进挡的示意图；

图5是根据本实用新型实施例的换挡器挂倒挡的示意图。

附图标记：

换挡定位机构100，

固定座111，套筒112，轴承113，