[实用新型]一种断路器手车电动摇柄有效
申请号: | 201520882192.3 | 申请日: | 2015-11-05 |
公开(公告)号: | CN205104820U | 公开(公告)日: | 2016-03-23 |
发明(设计)人: | 李开平;胡盛;程树军;冉明;邓俊麒;李彦;王刚;张蓉 | 申请(专利权)人: | 国家电网公司;重庆川东电力集团有限责任公司 |
主分类号: | H02B11/167 | 分类号: | H02B11/167;H02B11/02 |
代理公司: | 重庆中之信知识产权代理事务所(普通合伙) 50213 | 代理人: | 张景根 |
地址: | 100031 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 断路器 手车 动摇 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电力系统断路器手车操作工具,尤其涉及一种用于变电站的断路器手车电动操作工具。
背景技术
断路器手车广泛存在于输变电高压开关柜中,一般断路器下方设有导轨,值班员通过对断路器手车轴的旋进旋出操作来控制开关,常见的10kV真空断路器的重量约为180公斤,正常男性的扭力平均为38.9公斤,女性为20.4公斤,而目前常用的断路器手车都是使用厂家配套的手摇柄,因此值班员尤其是女值班员在进行倒闸操作时,又特别是在进行大规模操作的时候,就显得费时费力,更无法适应当前变电站改造为无人或少人值守模式之后的工作现状。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种断路器手车电动操作工具,该操作工具高效省力,能满足目前变电站无人或少人值守模式的工作需要。
本实用新型的技术方案如下:一种断路器手车电动摇柄,包括外壳,所述外壳上设有与断路器手车进出轴相配合的摇柄,所述外壳上设有手柄,外壳内设有摇柄驱动机构,所述摇柄驱动机构包括电池、调速器、电机和减速器,所述电池与调速器电连接,用于为调速器供电;所述调速器与所述电机电连接,用于通过调节电机的输入电压来控制电机转速;所述减速器输入端与所述电机相连,输出端与摇柄相连;所述外壳表面设有开关,所述开关与调速器电连接,用于通过切换不同开关档位来控制电机正反转。
断路器手车电动摇柄的开关具有三个档位,分别对应正转、关闭、反转三个功能,平时不用时将开关调至关闭档位。使用时,首先握住把手,将摇柄与断路器手车进出轴相连,然后将开关调至正转档位,此时对断路器手车进行旋进操作,操作到位之后将开关调回关闭档位,操作结束。若要将断路器手车轴旋出,则将开关调至反转档位即可,其它操作与断路器旋进操作相同。使用该断路器电动摇柄省时省力,大大提高操作效率,有效应对当前变电站改造为无人或少人值守模式之后的工作现状。
上述电机为直流电机,调速器为PWM脉宽调速器,采用这种常用的PWM脉宽直流电机调速法进行速度和转向调节控制不会减少电机的输出功率,也大大减少了操作过程中的发热量。
上述减速器为行星减速器,行星减速器作为一种常用减速机构,具有结构紧凑、体积质量小、传动精度高、输出力矩大而平稳的优点,可以输出更为稳定而平滑的力矩。
上述外壳为两瓣壳体组合而成,方便制造安装。
上述外壳上与手柄相对的一侧形成开口端,该开口端设置有固定板,所述固定板上具有一个可供摇柄伸出的穿孔。
上述外壳与手柄为一体式结构,便于安装使用。
上述电池与所述调速器的连接线路上设置有点动开关,可对断路器手车进行点动控制。
上述外壳材料为POM工程塑料,该种材料制成的外壳耐候性和抗冲击性强,同时又具有良好的电气绝缘性,安全可靠。
上述摇柄包括连杆轴与套筒,所述连杆轴两端分别连接减速器与套筒,这样套筒与连杆轴便可拆卸,当摇柄套筒与手车进出轴相配合的那部分被磨损之后,可以更换新的套筒,而不用将整个摇柄替换。
上述电池为充电电池,所述外壳上设置有用于为电池充电的充电接口,可在不取出电池的情况下直接对电动摇柄内的电池充电。
综上,本实用新型在使用过程中不但高效省力,输出力矩平稳,能充分满足目前变电站无人或少人值守模式的工作需要,还节约了功耗,大大降低了使用过程中电动摇柄的发热量。
附图说明
图1为本实用新型工作原理简图
图2为本实用新型外观简图
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
如图1、图2所示,一种断路器手车电动摇柄,包括外壳9,所述外壳9上设有与断路器手车进出轴相配合的摇柄7,所述外壳上设有手柄8,外壳9内设有摇柄驱动机构,所述摇柄驱动机构包括电池1、调速器3、电机5和减速器6,所述电池1与调速器3电连接,用于为调速器3供电;所述调速器3与所述电机5电连接,用于通过调节电机5的输入电压来控制电机转速;所述减速器6输入端与所述电机5相连,输出端与摇柄7相连;所述外壳9表面设有开关4,所述开关4与调速器3电连接,用于通过切换不同开关档位来控制电机正反转。
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