[实用新型]一种高速铁路防灾系统传感器在线监测设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及在线监测设备的结构设计和应用技术领域，特别提供了一种高速铁路防灾系统传感器在线监测设备。

背景技术

高速铁路防灾系统是铁路信息系统重要组成部分，为高速铁路运营提供可靠的灾害预警及报警信息，是高速铁路列车行车安全的重要保障系统之一。但是，在高速铁路防灾系统的应用上我国起步较晚，系统的自我完善还有待提高。特别是，高速铁路防灾系统因为传感器故障而导致误报的情况时有发生，与之相配套的传感器在线监测技术研究还未开展。目前，还没有合适的防灾系统传感器在线监测设备或装置满足以上需求，以准确监测传感器、监控单元主机的工作状态，进而保障防灾系统可靠运行，有效发挥灾害报警、预警功能，确保高速铁路列车运行安全。针对高速铁路防灾系统因为传感器故障而导致误报的情况，目前还没有在线监测技术和手段。

人们迫切希望获得一种技术效果优良的高速铁路防灾系统传感器在线监测设备。

实用新型内容

本实用新型的目是提供一种高速铁路防灾系统传感器在线监测设备。

本实用新型所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备，所述高速铁路防灾系统包括：监控单元主机12、风速传感器13、雨量传感器14、雪深传感器15；所述风速传感器13、雨量传感器14和雪深传感器15均与监控单元主机12相连，所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备构成如下：主控机1、运算处理器2、信号隔离器3、接口单元4、数据存储器5、电源6、人机交互结构7、显示器8、远程数据传输器9、上位机远程监测设备10、无线通信设备11；所述监控单元主机12、风速传感器13、雨量传感器14和雪深传感器15分别与信号隔离器3相连，信号隔离器3、数据存储器5和远程数据传输器9分别与接口单元4连接，接口单元4通过运算处理器2与主控机1相连，上位机远程监测设备10通过无线通信设备11与远程数据传输器9连接，实现远程无线数据通信与控制，人机交互结构7和显示器8分别与主控机1相连，电源6分别与主控机1、显示器8和远程数据传输器9相连。

所述无线通信设备11为GSM无线数据通信网络模块。

所述上位机远程监测设备10包括上位机和监测模块；上位机和监测模块相连接。

所述监控单元主机12为MOX现场控制器。

所述风速传感器13为LUFFT超声波式风速传感器。

所述雨量传感器14为LUFFT雷达式雨量传感器。

所述雪深传感器15为JENOPTIK激光式雪深传感器。

所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备采用在线监测技术，对高速铁路防灾系统重要部件——传感器和监控单元主机进行实时监测，存储监测数据记录，标记故障发生情况，分析和定位故障点，并可以通过无线通信网络进行远程数据传输，从而实现远程在线实时监测与控制功能

所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备，通过高速铁路防灾系统传感器在线监测设备的应用，可以对高速铁路防灾系统的传感器、监控单元主机的工作状态进行实时监测，掌握其运行和工作状态，记录故障状况和发生时间，并通过无线通信网络进行数据传输，在上位机监测系统实现远程监控管理功能。为高速铁路防灾系统的故障定位与分析提供依据，为系统的故障维修提供及时、有效的指导，有利于保障高速铁路防灾系统的稳定、可靠运行。有效发挥其灾害报警和预警功能，确保高速铁路列车的安全运行。具有较为巨大的经济价值和社会价值。

附图说明

图1为高速铁路防灾系统传感器在线监测设备构成示意图。

具体实施方式

实施例1

本实施例所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备，所述高速铁路防灾系统包括：监控单元主机12、风速传感器13、雨量传感器14、雪深传感器15；所述风速传感器13、雨量传感器14和雪深传感器15均与监控单元主机12相连，所述高速铁路防灾系统传感器在线监测设备构成如下：主控机1、运算处理器2、信号隔离器3、接口单元4、数据存储器5、电源6、人机交互结构7、显示器8、远程数据传输器9、上位机远程监测设备10、无线通信设备11；所述监控单元主机12、风速传感器13、雨量传感器14和雪深传感器15分别与信号隔离器3相连，信号隔离器3、数据存储器5和远程数据传输器9分别与接口单元4连接，接口单元4通过运算处理器2与主控机1相连，上位机远程监测设备10通过无线通信设备11与远程数据传输器9连接，实现远程无线数据通信与控制，人机交互结构7和显示器8分别与主控机1相连，电源6分别与主控机1、显示器8和远程数据传输器9相连。