[实用新型]受变压器负荷控制器控制的交流充电桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及交流充电桩，尤其是一种受变压器负荷控制器控制的交流充电桩。

背景技术

电动汽车将是今后汽车发展的主要方向，电动汽车的发展需要建设大量的充电站。如何利用目前已有的小区、办公场所和公共停车场建充电桩是最现实的问题。但由于住宅小区或写字楼的变电配电设施在设计之初就根本没有考虑到汽车充电桩的负荷。如果直接从配电房拉线到停车场安装充电桩，将会打破原设计的功率匹配，有可能造成变压器过载而跳闸，同时也会对上一级变电站带来安全影响。因此，不能直接利用现有变电设施给小区或写字楼的停车场建交流充电桩。

那么再建一座变电站可行吗？可这里面牵涉到场地、电网容量、系统造价等因素，答案显然是不容易的。依据国务院发展规划，至2020年，全国至少要安装500万台充电桩，不解决上述问题，规划将难以实现。

发明内容

本实用新型的目的就是提供一种利用小区或写字楼现有变配电设施，受变压器负荷控制器控制的交流充电桩。

本实用新型的受变压器负荷控制器控制的交流充电桩，其特征在于，所述充电桩包括通讯接口模块、载波通讯模块、单片机模块、显示器、键盘、IC卡读卡器、电源继电器、电流互感器、输出接口，单片机模块与通讯接口模块、载波通讯模块、显示器、键盘、IC卡读卡器、电源继电器、电流互感器相连，电源继电器、电流互感器、输出接口串接在电源接入线上；单片机模块依据从通讯接口模块或载波通讯接口接收到的由台区负荷控制器发出的控制指令进行逻辑判断后控制充电桩的电源输出。

本实用新型的受变压器负荷控制器控制的交流充电桩工作原理是：安装在变压器出线侧的台区负荷控制器通过通讯电缆和低压电力线发出控制指令，指令通过通讯电缆进入通讯接口模块后被单片机控制器模块接收，也可以由载波通讯模块接收到电力线上的载波指令，解码后发送给单片机模块；为加强可靠性，可以采用两个通道接收后比较确认的逻辑；IC卡通过读卡器输入用户信息到单片机模块，用户还可以通过键盘手动输入必要的充电信息；所有信息都会在显示器上显示；单片机依据用户输入的信息进行运算，将运算结果和从通讯接口模块或载波通讯接口接收到的由台区负荷控制器发出的控制指令进行逻辑判断后控制电源的输出。

单片机模块在接到负荷控制器发出的断电指令后，无论系统处于什么状态，立即断开继电器。

单片机模块通过电流互感器检测充电电流，进行过流保护。单片机模块在检测到电流超出设定值后，根据超出的大小做出先报警、再断开继电器或者直接断开继电器。

本实用新型的受变压器负荷控制器控制的交流充电桩有效的利用了住宅小区或写字楼现有的变电设施中变压器的功率余量以及用电低谷期的功率浪费给电动汽车进行充电，最大限度的降低了改造费用，提高了电网的安全利用效率，降低了电网的峰谷差，保障了电网的安全、高效运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

1、通讯电缆接口，2、电源接入线，3、通讯接口模块，4、载波通讯模块，5、单片机模块，6、IC卡读卡器，7、显示器，8、键盘，9、电源继电器，10、电流互感器，11、输出接口。

具体实施方式

一种受变压器负荷控制器控制的交流充电桩，其特征在于，所述充电桩包括通讯接口模块3、载波通讯模块4、单片机模块5、显示器7、键盘8、IC卡读卡器6、电源继电器9、电流互感器10、输出接口11，单片机模块5与通讯接口模块3、载波通讯模块4、显示器7、键盘8、IC卡读卡器6、电源继电器9、电流互感器10相连，电源继电器9、电流互感器10、输出接口11串接在电源接入线2上；单片机模块5依据从通讯接口模块3或载波通讯接口4接收到的由台区负荷控制器发出的控制指令进行逻辑判断后控制充电桩的电源输出。