[实用新型]制动闸片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动部件，特别是涉及一种制动闸片。

背景技术

随着高速列车的快速发展，其动能急剧增加，对列车的制动有了更高的要求。现有技术 下，闸片在高速制动时承受着复杂的热应力及很高的制动载荷，容易造成闸片热疲劳。制动 系统中制动盘和闸片在制动时产生的大量热量，只能通过制动盘的热传递进行散热，而且这 种闸片初始状态与制动盘之间的有效摩擦面积达不到100％，影响列车的制动效率及散热效果。 为此，如何能够使闸片有效的散热及初始接触面积，提高闸片的强度及使用寿命成为当前亟 需解决的问题。

实用新型内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种制动闸片，用于解决现 有技术中存在的诸多问题。

为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型提供一种制动闸片，包括，第一背板和摩 擦件，其中，所述第一背板与所述摩擦件固定连接；所述第一背板与所述摩擦件之间设有弹 性部件。

优选地，所述第一背板与所述摩擦件通过铆钉固定连接，所述铆钉包括大端和小端；弹 性部件套设于铆钉上。

优选地，所述弹性部件为碟簧，所述碟簧安装孔的内径与所述铆钉的小端外径相匹配。

优选地，所述第一背板远离所述摩擦件的一面设有燕尾板，所述燕尾板与所述第一背板 焊接固定。

优选地，所述第一背板和所述燕尾板设有相配合的第一定位孔和第二定位孔，所述第一 背板和所述燕尾板通过设于所述第一定位孔和第二定位孔内的定位销进行定位。

优选地，所述摩擦件靠近所述第一背板的一面设有第二背板，所述第二背板烧结于所述 摩擦件上。

优选地，所述第一背板设有第一圆孔，所述第一圆孔与所述铆钉的大端匹配；所述第二 背板设有第二圆孔，所述第二圆孔与所述铆钉的小端匹配；所述摩擦件上与所述第二圆孔对 应的位置设有铆钉安装槽，所述铆钉安装槽的内径大于所述铆钉小端的外径。

优选地，所述摩擦件包括若干摩擦块，所述摩擦块为三边形，相邻两边的夹角为弧形。

如上所述，本实用新型的制动闸片，具有以下有益效果：

本实用新型所述制动闸片包括第一背板和摩擦件，其中，所述第一背板与所述摩擦件固 定连接；所述第一背板与所述摩擦件之间设有弹性部件。制动过程中，在外力作用下，可以 自动调整摩擦件的高度，有利于增加制动过程有效摩擦面积，避免局部过热疲劳，克服制动 闸片因局部高温而造成的摩擦性能衰退；在弹性部件的作用下，也可有效降低噪音，并起到 减震的作用。

附图说明

图1显示为本实用新型一实施例中所述制动闸片的局部截面示意图。

图2显示为本实用新型一实施例中所述制动闸片的侧视结构示意图。

图3显示为本实用新型一实施例中每个摩擦块和第二背板的侧视结构示意图。

图4显示为图3的俯视结构示意图。

图5显示为碟簧的俯视结构示意图。

图6显示为碟簧的侧视结构示意图。

元件标号说明

1燕尾板

11第一定位孔

2第一背板

21第二定位孔

22第一圆孔

3碟簧

31碟簧主体

32安装孔

4铆钉

41大端

42小端

5摩擦件

50摩擦块

501铆钉安装槽

6定位销

7第二背板

71第二圆孔

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书 所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。