[实用新型]一种汽车底盘总成加强板落料模

说明书

技术领域

本实用新型属于模具加工领域，尤其涉及一种汽车底盘总成加强板落料模。

背景技术

在传统的冷冲模行业中，现有的模具都是采用一模出一个料片的形式生产，现需要加工如附图1所示的料片，如果采用传统的加工方法，一模一料，这样不但冲压效率低下，而且原料的利用率也比较低，这样就加大了生产成本，不利于一些中小型企业的生存和发展，无法满足中小型企业的生产加工需求，降低了其创造的经济效益。

实用新型内容

本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种结构简单实用，冲压精准，冲压效率高，且原料利用率高的汽车底盘总成加强板落料模,专用于QBC-65778起亚K2车型底盘总成中加强板的生产。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车底盘总成加强板落料模，包括通过若干个独立导柱上下相对运动的上模组件和下模组件、卸料螺钉和卸料板导柱；所述上模组件包括从上到下依次相连的上模板、上垫板、上固定板、卸料板和固定于上垫板上的凸模；所述卸料板与上固定板之间还设有多个弹簧；所述上垫板下端设有四个凸模；所述每个凸模上还设有两个弹顶销；所述凸模两两排列成两列，且两列凸模的前后位置相反；所述两列凸模关于冲模中心线对称；所述任意一列凸模的垂直高度比另一列高一个凸模的高度；所述下模组件包括下模板、模脚、压机板、下垫板以及固定于下垫板上的凹模；所述凹模的结构与凸模相适配；所述下模板通过多个模脚与压机板相连；所述上模板、上垫板、上固定板和卸料板之间通过卸料螺钉相连；所述上垫板下端设有卸料板导柱；所述卸料板导柱穿过上固定板和卸料板，且凹模上设有与其相对应的导柱槽。

优选的，所述上固定板的侧面还设有废料刀；所述模脚一侧设有滑板；所述滑板一端与下垫板相连，另一端与废料盒相连。

优选的，所述模脚的数量为三个。

优选的，所述上模组件与下模组件之间还设有若干个限位柱。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型方案的一种汽车底盘总成加强板落料模，其操作方便省力，结构简单实用，加工出的料片质量好，卸料方便，冲压精准，同时能够一次性加工出四个料片，这样不但提高了生产效率，节约了生产成本，还大大提升了原料的利用率，同时延长了落料模的使用寿命，较好的满足了中小型企业的生产加工需求，可广泛适用于各种冲压行业，具有较高的推广性和实用价值。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明。

附图1为料片的结构示意图。

附图2为本实用新型的汽车底盘总成加强板落料模的主视图。

附图3为本实用新型的汽车底盘总成加强板落料模的另一视角的结构示意图。

附图4为上模的结构示意图。

附图5为下模的结构示意图。

其中：1、卸料螺钉；2、卸料板导柱；3、上模板；4、上垫板；5、上固定板；6、卸料板；7、凸模；8、弹簧；9、弹顶销；10、下模板；11、模脚；12、压机板；13、下垫板；14、凹模；15、废料刀；16、滑板；17、废料盒；18、限位柱；19、独立导柱；20、冲模中心线。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。