[实用新型]齿形传动链拧紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘装配机构，尤其是指用于装配汽车底盘螺钉的装置。

背景技术

目前在汽车装配领域，在装配汽车底盘时，底盘上的很多螺钉都是位于装配汽车底盘的底盘托盘框架的正下方，采用拧紧机设备直接垂直螺钉孔打钉，根本不能实现1:1传动动力，不能很好的保证拧紧力矩，从而不能保证底盘与车身部件连接正确，牢固可靠。

发明内容

本实用新型提供一种齿形传动链拧紧装置，以解决采用拧紧机设备直接垂直螺钉孔打钉时，不能保证底盘与车身部件连接正确，牢固可靠的问题。

本实用新型采取的技术方案是：上板和下板之间由上下板定位块通过螺钉连接成一个整体，主动齿链轮与穿过下板的动力轴上方固定连接，该动力轴通过滚动轴承与上板和下板转动连接，从动齿链轮与驱动轴固定连接，该驱动轴通过滚动轴承分别与上板和下板转动连接，齿形链绕接在主动齿链轮和从动齿链轮外部，动力套筒头通过弹性涨销与动力轴连接，底盘驱动打钉套筒头通过弹性涨销与驱动轴连接，主导向轴通过直线轴承与螺纹轴套滑动连接，螺纹轴套与下板穿接，轴承分别位于下板的两侧，端盖与螺纹轴套螺纹连且位于轴承上方，防松螺母位于端盖上方、且与螺纹轴套螺纹连接，角向导向轴位于上下板定位块中。

本实用新型的优点是结构新颖，通过齿形链带动两个齿形链轮的啮合旋转，将拧紧机设备的动力传送到打钉套筒头，使打钉套筒头具有拧紧机设备的动力、带动底盘螺钉旋转，完成螺钉的拧紧动作，动作流畅自如，且能保证垂直打钉，动力不会流失，打钉位置精准，既使装配滚床线的拧紧机设备结构及动作简单，而且又能提高装车速度，减少装车节拍。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是图1的B-B剖视图；

图5是图1的C-C剖视图。

具体实施方式

上板6和下板7之间由上下板定位块14通过螺钉连接成一个整体，主动齿链轮2与穿过下板的动力轴4上方固定连接，该动力轴4通过滚动轴承19与上板和下板转动连接，从动齿链轮3与驱动轴17固定连接，该驱动轴17通过滚动轴承18分别与上板和下板转动连接，齿形链1绕接在主动齿链轮和从动齿链轮外部，动力套筒头5通过弹性涨销与动力轴4连接，底盘驱动打钉套筒头8通过弹性涨销与驱动轴17连接，主导向轴10通过直线轴承15与螺纹轴套13滑动连接，螺纹轴套与下板7穿接，轴承12分别位于下板的两侧，端盖9与螺纹轴套13螺纹连且位于轴承12上方，防松螺母11位于端盖9上方、且与螺纹轴套螺纹连接，角向导向轴16位于上下板定位块14中。

工作原理：在底盘装配线摆件工位将底盘螺钉放入底盘驱动打钉套筒头上，托盘走线行至打钉工位，等待电信号发出后，拧紧机设备上的拧紧枪头先准确找到动力套筒头，沿机构导向轴向上行进一定距离后，给动力轴4动力，使其旋转，动力轴带动主动齿链轮及齿形链旋转，将动力传送到底盘驱动打钉套筒头，使其旋转，完成打钉，保证打钉扭矩，位置正确，汽车螺钉连接可靠。